Επιτελική Επίσκεψη Ιορδανικής Αντιπροσωπείας σε Moνάδες της ΔΑΥ

Πραγματοποιήθηκε στο πλαίσιο του Προγράμματος Στρατιωτικής Συνεργασίας Ελλάδος-Ιορδανίας, επιτελική επίσκεψη Ιορδανικής αντιπροσωπείας στην έδρα της Κινητής Ομάδας Συντήρησης Υποβρύχιων και Θαλάσσιων Εγκαταστάσεων (ΚΟΣΥΘΕ) στην 206 Πτέρυγα Αεροπορικών Υποδομών.

Κατά τη διάρκεια των διμερών συνομιλιών αντηλλάγησαν απόψεις επί θεμάτων υποβρυχίων αποστολών. Οι Ιορδανοί υποβρύχιοι καταστροφείς είχαν την ευκαιρία να ενημερωθούν για την αποστολή και τις επιχειρησιακές δυνατότητες της ΚΟΣΥΘΕ με έμφαση στις ανελκύσεις αεροσκαφών και ελικοπτέρων.

Επίσης, στο πλαίσιο της συνεργασίας της 206 ΠΑΥ με άλλες Μονάδες της ΔΑΥ, η Ιορδανική αντιπροσωπεία επισκέφθηκε την 384ΜΕΔ, όπου αναλύθηκαν οι επιχειρησιακές δυνατότητες της Μοίρας και η συμβολή της στον τομέα της Έρευνας και Διάσωσης (SAR). Τέλος, η Ιορδανική αντιπροσωπεία έγινε δεκτή από τον Διευθυντή Α΄Κλάδου ΔΑΥ. Μέσα σε άριστο κλίμα συνεργασίας ετέθησαν οι βάσεις για περαιτέρω μελλοντική συνεργασία.

Επισημαίνεται ότι ο Πρωθυπουργός και Υπουργός Άμυνας της Ιορδανίας Πτέραρχος (Μ) ε.α. Nader Dahabi απεφοίτησε το 1969 από τη Σχολή Μηχανικών Αεροπορίας (ΣΜΑ), νυν τμήμα Μηχανικών της Σχολής Ικάρων. Tην 19 Ιουλίου 2009 ένας Ιπτάμενος και τέσσερις Μηχανικοί Ιορδανοί Ίκαροι ορκίσθηκαν Ανθυποσμηναγοί και παρέλαβαν τα ξίφη τους από την Α.Ε. τον Πρόεδρο της Δημοκρατίας κ. Κάρολο Παπούλια στην Αεροπορική Βάση Δεκελείας.

Τουρκικά μαχητικά εισβάλλουν σε πεδίο βολής στην Άνδρο!-14 Παραβιάσεις μόνο μια εμπλοκή

Οκτώ τουρκικά μαχητικά τέσσερα F-16 και τέσσερα F-4E εισέβαλλαν σε δεσμευμένη περιοχή στο πεδίο βολής Άνδρου όπου εκείνη την ώρα ασκούντο σκάφη του Πολεμικού Ναυτικού.

Πιο συγκεκριμένα τα τουρκικά αεροσκάφη εισήλθαν στο FIR Αθηνών μεταξύ Λήμνου και Λέσβου στις 10:34. Στις 10:48 2 F-4E αποσπασθηκαν από τον υπόλοιπο σχηματισμό και με την συνοδεία 4 F-16 εισήλθαν σε δεσμευμένη περιοχή του πεδίου βολής Άνδρου, την ώρα που ασκούντο εκεί σκάφη του ΠΝ πετώντας σε ύψος μόλις 270 μέτρων.

Ο σχηματισμός εξήλθε του FIR Αθηνών σχεδόν 25 λεπτά αργότερα στις 10:57 και αφού πρώτα είχε ενεργοποηθεί η "Hot Line" μεταξύ ΕΚΑΕ στη Λάρισα και Εσκί Σεχίρ.

Η κίνηση αυτή της Τουρκίας συνιστά "ποιοτική αναβάθμιση" ακόμη μετά από την θρασύτατη ενέργεια της περασμένης εβδομάδος όπου τουρκικά αεροσκάφη εισέβαλλαν και πάλι σε δεσμευμένη περιοχή όπου συνασκούντο ελληνικά μαχητικά της 335 Μοίρας και γαλλικά Rafale από το αεροπλανοφόρο
De Gaulle και αυτό διότι στην περιοχή της ελληνογαλλικής άσκησης η Άγκυρα είχε εκδόσει ΝΟΤΑΜ με την οποία δεν αναγνώριζε την Ικαρία ως περιοχή η οποία μπορούσε να περιληφθεί στην άσκηση, μιας και η Άγκυρα θεωρεί ότι το νησί είναι αποστρατικοποιημένη περιοχή, βάσει της συνθήκης της Λωζάνης.

Η σημερινή κίνηση της Τουρκίας τη στιγμή μάλιστα που στο Αιγαίο έχουν αναπτυχθεί μονάδες του τουρκικού Στόλου στο πλαίσιο της αξιολόγησης του τετάρτου τριμήνου του τουρκικού Ναυτικού, καταδεικνύει ότι η Άγκυρα αυξάνει την ένταση των επιθετικών της κινήσεων.

Πάντως, οι πληροφορίες από το ελληνικό ΓΕΕΘΑ πως τα τουρκικά αεροσκάφη αναχαιτίστηκαν κρίνονται ως παντελώς ανακριβείς. Αυτό γιατί τα τουρκικά αεροσκάφη εντοπίστηκαν λίγα λεπτά μετά τις 10:00 το πρωί να εισέρχονται στη θαλάσσια περιοχή μεταξύ Λήμνου και Λέσβου αλλά τα ελληνικά αεροσκάφη επιφυλακής πήραν εντολή να προχωρήσουν απλά σε... "διακριτική" αναγνώριση. Αυτό είναι αυταπόδεικτο καθώς εάν είχε συμβεί αναχαίτιση τα τουρκικά μαχητικά δε θα παραβίαζαν τη δεσμευμένη περιοχή στο πεδίο βολής Άνδρου. Αντίθετα επί τουλάχιστον 25 λεπτά επιχειρούσαν εντός FIR Αθηνών και εντός Εθνικού Εναερίου Χώρου (ΕΕΧ).

Το παραπάνω αποδεικνύεται και από ένα άλλο γεγονός: Οι "αναχαιτίσεις" που γίνονται-τουλάχιστον στο επίπεδο που γίνονται-ουδόλως φαίνεται να συγκινούν την τουρκική Αεροπορία αφού πρόκειται για απλές αναγνωρίσεις και ενημερώσεις των τούρκων χειριστών να αποχωρήσουν από τον ΕΕΧ.

Ολα τα παραπάνω συμβάντα, εγείρουν σοβαρά ερωτηματικά αναφορικά με τις εντολές για αποφυγή εμπλοκών με τα τουρκικά μαχητικά που παίρνει η Πολεμική Αεροπορία, με αποτέλεσμα τα τουρκικά μαχητικά να φτάνουν ανενόχλητα μέχρι τις ακτές της... Εύβοιας!

Διαψεύδει το ΥΠΕΘΑ τα περί παρενόχλησης από τουρκικά μαχητικά του αεροσκάφους του υπουργού

Το υπουργείο Εθνικής Αμυνας με ανακοίνωσή του διαψεύδει δημοσιεύματα και αναφορές από τα ελληνικά και κυπριακά ΜΜΕ, που κάνουν λόγο για παρενόχληση του αεροσκάφους που μετέφερε τον Ε. Βενιζέλο από την Ελλάδα στην Κύπρο, από μαχητικά της τουρκικής Αεροπορίας.

Το κείμενο της διάψευσης αναφέρει τα εξής:

«Σημερινά δημοσιεύματα που αναφέρουν ότι παρενοχλήθηκε από αεροσκάφη της τουρκικής Πολεμικής Αεροπορίας το υπηρεσιακό αεροσκάφος που μετέφερε στην Κύπρο τον Υπουργό Εθνικής Άμυνας και κοινοβουλευτική αντιπροσωπεία δεν είναι ακριβή και δεν αποδίδουν το περιεχόμενο των αναφορών που έκανε ο Υπουργός Εθνικής Άμυνας απευθυνόμενος χθες στις Επιτροπές Άμυνας και Εξωτερικών της Κυπριακής Βουλής των Αντιπροσώπων.
Άλλωστε το κείμενο της ομιλίας του Υπουργού είχε δοθεί από χθες στη δημοσιότητα και είναι αναρτημένο στην ιστοσελίδα του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας».

ΠΕΣΩΝΤΕΣ ΑΕΡΟΠΟΡΟΙ RF-4E

ΦΑΤΜΕΛΗΣ ΗΛΙΑΣ του Δημητρίου

Βαθμός

Υποσμηναγός

Υπηρεσία / Μοίρα

348 Μοίρα Τακτικής Αναγνωρίσεως

Αεροσκάφος

RF-4E Phantom

Βιογραφικό Σημείωμα

Γεννήθηκε το 1959 στον Αλμυρό Μαγνησίας.

Εισήλθε στη Σχολή Ικάρων το Σεπτέμβριο του 1978 και αποφοίτησε το Μάιο του 1982 με το βαθμό του ανθυποσμηναγού.

Σκοτώθηκε σε εκτέλεση ασκήσεως χαμηλού ύψους με αεροσκάφος RF-4E της 348 Μοίρας Τακτικής Αναγνωρίσεως της 110 Πτέρυγας Μάχης (Λάρισα), όπου επέβαινε ως συγκυβερνήτης με κυβερνήτη τον Σμηναγό Βουτίδη Αθανάσιο, όταν κατά τη διάρκεια της πτήσεως το αεροσκάφος κατέπεσε και συνετρίβη μετά τη διασταύρωσή του με σχηματισμό αεροσκαφών A-7H, στη θαλάσσια περιοχή βορείως της Λήμνου, στις 7 Μαΐου 1987.

ΜΑΡΚΟΥ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ του Νικολάου

Βαθμός

Ανθυποσμηναγός

Υπηρεσία / Μοίρα

348 Μοίρα Τακτικής Αναγνωρίσεως

Αεροσκάφος

RF-4E Phantom

Βιογραφικό Σημείωμα

Γεννήθηκε το 1959 στο Αραχναίο Αργολίδος.

Εισήλθε στη Σχολή Ικάρων το Σεπτέμβριο του 1980 και αποφοίτησε το Μάιο του 1984 με το βαθμό του ανθυποσμηναγού.

Σκοτώθηκε κοντά στο χωριό Μελισσουργοί της Πίνδου, όταν το αεροσκάφος RF-4E, της 348 Μοίρας Τακτικής Αναγνωρίσεως της 110 Πτέρυγας Μάχης (Λάρισα), όπου επέβαινε ως συγκυβερνήτης με κυβερνήτη το Σμηναγό Ηλία Ανδρώνο, προσέκρουσε στο έδαφος, λόγω απώλειας στηρίξεως μεγάλης ταχύτητας, στις 11 Ιουλίου 1985.

ΒΟΥΤΙΔΗΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ του Ιωάννη

Βαθμός

Σμηναγός

Υπηρεσία / Μοίρα

348 Μοίρα Τακτικής Αναγνωρίσεως

Αεροσκάφος

RF-4E Phantom

Βιογραφικό Σημείωμα

Γεννήθηκε το 1958 στην Τριφύλη Έβρου.

Εισήλθε στη Σχολή Ικάρων το Σεπτέμβριο του 1976 και αποφοίτησε το Μάιο του 1980 με το βαθμό του ανθυποσμηναγού.

Σκοτώθηκε κατά την εκτέλεση προγραμματισμένης ασκήσεως χαμηλού ύψους, όταν το αεροσκάφος RF-4E της 348 Μοίρας Τακτικής Αναγνωρίσεως της 110 Πτέρυγας Μάχης (Λάρισα), του οποίου ήταν κυβερνήτης με συγκυβερνήτη τον Υποσμηναγό Φατμελή Ηλία, κατέπεσε και συνετρίβη αμέσως μετά τη διασταύρωσή του με σχηματισμό αεροσκαφών Α-7Η, στη θαλάσσια περιοχή βορείως της Λήμνου, στις 7 Μαΐου 1987.

ΑΝΔΡΩΝΟΣ ΗΛΙΑΣ του Αθανασίου

Βαθμός

Σμηναγός

Υπηρεσία / Μοίρα

348 Μοίρα Τακτικής Αναγνωρίσεως

Αεροσκάφος

RF-4E Phantom

Βιογραφικό Σημείωμα

Γεννήθηκε το 1953 στο Χρισσό Παρνασσίδος.

Εισήλθε στη Σχολή Ικάρων τον Οκτώβριο του 1972 και αποφοίτησε τον Ιούλιο του 1976 με το βαθμό του ανθυποσμηναγού.

Σκοτώθηκε κοντά στο χωριό Μελισσουργοί της Πίνδου, όταν το αεροσκάφος RF-4E, της 348 Μοίρας Τακτικής Αναγνωρίσεως της 110 Πτέρυγας Μάχης (Λάρισα), του οποίου ήταν κυβερνήτης, με συγκυβερνήτη τον Ανθυποσμηναγό Μάρκου Δημήτριο, προσέκρουσε στο έδαφος λόγω απώλειας στηρίξεως μεγάλης ταχύτητας, στις 11 Ιουλίου 1985.

ICAO:Επιστολή στην Τουρκία για τις παραβιάσεις

Επιστολή στην Τουρκία για τις παραβιάσεις στο Αιγαίο υπενθυμίζοντάς τις υποχρεώσεις της ως συμβαλλόμενου μέρους στον ICAO, απέστειλε ο Πρόεδρος του Συμβουλίου του ICAO, Roberto Kobeh Gonzalez, σύμφωνα με δηλώσεις του μετά το πέρας της συνάντησης με τον Δ. Ρέππα.

Αναλυτικά, θέματα ασφάλειας πτήσεων και προστασίας των αερομεταφορών από έκνομες ενέργειες καθώς για την πολιτική ελέγχου του ICAO για την αντιμετώπιση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης από τις αερομεταφορές, συζητήθηκαν ανάμεσα σ’ άλλα κατά τη σημερινή συνάντηση του Υπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Δημήτρη Ρέππα με τον Πρόεδρο του Συμβουλίου του ICAO (International Civil Aviation Organization – Διεθνής Οργανισμός Πολιτικής Αεροπορίας) Roberto Kobeh Gonzalez.

Ο κ. Roberto Kobeh Gonzalez δήλωσε μεταξύ άλλων "Συζητήσαμε με τον κ. Υπουργό κάτι το οποίο και ο ίδιος επισήμανε και που είναι πάρα πολύ σημαντικό, το θέμα του ευέλικτης χρήσης εναέριου χώρου. Είναι κάτι το εξαιρετικά σημαντικό. Αυτή τη στιγμή καταρτίζουμε το νέο επιλεγόμενο σχέδιο, νέο σχέδιο περιφερειακής αεροπλοϊας, γιατί ακριβώς αυτό είναι, δεν ξέρω στα ελληνικά πώς έχει αποδοθεί ακριβώς ο τίτλος, είναι το «air navigation regional plan», γιατί ακριβώς το πλέον σημαντικό σε ό,τι αφορά στις αεροπορικές μεταφορές είναι τα θέματα της ασφάλειας.

Τίποτε και επ’ ουδενί δεν πρέπει να τις διακυβεύει. Και είμαστε πρόθυμοι και έτοιμοι να συνομιλήσουμε με όλες τις χώρες της περιοχής προκειμένου να υπάρξει κάποια συνεννόηση και να καταλήξουμε σε ένα συμπεφωνημένο τέτοιο πλάνο σε ό,τι αφορά στη χρήση του εναέριου χώρου της ευρύτερης περιφέρειας".

Επιπλέον σημείωσε, η αλήθεια είναι ότι μου υπεβλήθη μια εκτενής λεπτομερής αναφορά πρόσφατα από τον πρέσβη εκπρόσωπο της Ελλάδας στον ICAO, αναφέροντας ακριβώς όλες αυτές τις παραβιάσεις του εναέριου χώρου και αμέσως απέστειλα σχετική επιστολή στο εν λόγω κράτος, το οποίο προβαίνει στις παραβιάσεις αυτές, υπενθυμίζοντάς του τις υποχρεώσεις του ως συμβαλλόμενου μέρους, συμβαλλόμενου κράτους στον ICAO. Δηλαδή ότι θα πρέπει αυστηρά να τηρούν όλους τους Κανονισμούς του ICAO και επομένως όλες τις συνθήκες ασφαλείας για εξασφάλιση, για την ασφάλεια του εναέριου χώρου.

Αυτό βέβαια έγινε την περασμένη βδομάδα. Από την άλλη να υπενθυμίσω ότι υπάρχουν και όχι μόνο στην Ελλάδα αλλά και σε άλλες περιοχές του κόσμου σχετικά προβλήματα και όλα αυτά μπορούν να επιλυθούν