Παρασκευή 13 Αυγούστου 2010
Αναγκαστική Προσγείωση Ελικοπτέρου ΑΒ-205 της Π.Α 11-8-2010
Το Γενικό Επιτελείο Αεροπορίας ανακοινώνει ότι ελικόπτερο ΑΒ-205 της Πολεμικής Αεροπορίας εκτέλεσε αναγκαστική προσγείωση στο Ν.Δ. Άκρο Νήσου Ανάφης περί ώρα 09:25, λόγω μηχανικής βλάβης κατά τη διάρκεια εκπαιδευτικής πτήσης. Το τριμελές πλήρωμα είναι καλά στην υγεία του.
Η υποψηφιότητα του υπερμαχητικού Su-35BM/S στην αξιολόγηση της Π.Α.
H επισημοποίηση της υποψηφιότητας στην αξιολόγηση της Πολεμικής Αεροπορίας του νέου ρωσικού μαχητικού Su-35BM/S, που αποτελεί την υπέρτατη εξέλιξη του Su-27 και στα αερσκάφη παραγωγής θα ενσωματώνει τους κορυφαίους αισθητήρες για ανίχνευση μαχητικών stealth με συνδυαμό τριών (!) ραντάρ, αποτελεί κορυφαίο γεγονός για τις ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις.
Μία πρόταση που προβλέπει μεταξύ άλλων εγχώρια γραμμή παραγωγής ενός μαχητικού στο οποίο θα τοποθετηθούν τα ίδια όπλα και κατά 80% οι ίδιοι αισθητήρες που θα τοποθετηθούν στο μαχητικό 5ης γενιάς PAK-FA T-50.
Το υπέρτατο Sukhoi υποψήφιο στην αξιολόγηση της Π.Α. για το νέο μαχητικό αεοσκάφος
Ελληνική κυριαρχία στην Αν. Μεσόγειο. Ευρισκόμενη σε ένα ακόμη «σταυροδρόμι» επιλογής Νέου Μαχητικού Αεροσκάφους, η Πολεμική Αεροπορία, το αργότερο μέσα στους επόμενους 18 μήνες, θα έχει καταλήξει στην επιλογή του τύπου. Ο επιπλέον χρόνος που κέρδισε η ΠΑ από την καθυστέρηση της έναρξης παραγωγής των 100-120 F-35 που έχει παραγγείλει η Τουρκία , τελειώνει και, το αργότερο εντός του 2016, το F-35 θα έχει κάνει την εμφάνισή του στο Αιγαίο, αλλάζοντας όλα τα δεδομένα που υπάρχουν σήμερα στην ελληνική αεράμυνα. Η προμήθεια αριθμού F-35 και από ελληνικής πλευράς, σε καμία περίπτωση, εκτιμούμε, δεν λύνει το πρόβλημα: Το αεροσκάφος σαφώς είναι «πρώτου πλήγματος», εκτός πάσης ελληνικής επιχειρησιακής λογικής και εκτός κάθε πολιτικής προσέγγισης του προβλήματος ασφάλειας που αντιμετωπίζει η χώρα.
Μία πρόταση που προβλέπει μεταξύ άλλων εγχώρια γραμμή παραγωγής ενός μαχητικού στο οποίο θα τοποθετηθούν τα ίδια όπλα και κατά 80% οι ίδιοι αισθητήρες που θα τοποθετηθούν στο μαχητικό 5ης γενιάς PAK-FA T-50.
Το υπέρτατο Sukhoi υποψήφιο στην αξιολόγηση της Π.Α. για το νέο μαχητικό αεοσκάφος
Ελληνική κυριαρχία στην Αν. Μεσόγειο. Ευρισκόμενη σε ένα ακόμη «σταυροδρόμι» επιλογής Νέου Μαχητικού Αεροσκάφους, η Πολεμική Αεροπορία, το αργότερο μέσα στους επόμενους 18 μήνες, θα έχει καταλήξει στην επιλογή του τύπου. Ο επιπλέον χρόνος που κέρδισε η ΠΑ από την καθυστέρηση της έναρξης παραγωγής των 100-120 F-35 που έχει παραγγείλει η Τουρκία , τελειώνει και, το αργότερο εντός του 2016, το F-35 θα έχει κάνει την εμφάνισή του στο Αιγαίο, αλλάζοντας όλα τα δεδομένα που υπάρχουν σήμερα στην ελληνική αεράμυνα. Η προμήθεια αριθμού F-35 και από ελληνικής πλευράς, σε καμία περίπτωση, εκτιμούμε, δεν λύνει το πρόβλημα: Το αεροσκάφος σαφώς είναι «πρώτου πλήγματος», εκτός πάσης ελληνικής επιχειρησιακής λογικής και εκτός κάθε πολιτικής προσέγγισης του προβλήματος ασφάλειας που αντιμετωπίζει η χώρα.
Δεκάδες παραβιάσεις από την Δευτέρα
Τα παπούτσια τους γυαλίζουν με τα κείμενα του δήθεν "μορατόριουμ" και των περίφημων ΜΟΕ (Μέτρων Οικοδόμησης Εμπιστοσύνης) οι Τούρκοι πολιτικοί και στρατιωτικοί: Φρενίτιδα παραβιάσεων και παραβάσεων από 56 τουρκικά μαχητικά από την περασμένη Δευτέρα, δύο ημέρες μετά τα πριβέ γεύματα Δρούτσα και Νταβούτογλου στη Ρόδο και την επαύριο της νέας επίσκεψης του "Πίρι Ρέις" στην ελληνική υφαλοκρηπίδα. Συνολικά σε 23 περιπτώσεις παραβιάστηκαν τα εναέρια σύνορα της χώρας, ενώ υπήρξαν και 8 παραβάσεις των κανόνων του FIR Αθηνών.
.
Όλα αυτά εν μέσω του θερινού "μορατόριουμ" που έχει συμφωνηθεί από τις δύο πλευρές για την αποφυγή στρατιωτικών δραστηριοτήτων στο Αιγαίο πέραν των απολύτως αναγκαίων και τα οποία δεν θα μπορούσαν να εκληφθούν ως πρόκληση από την μία ή την άλλη πλευρά.
Και όμως η τουρκική Αεροπορία όχι απλώς έχει "ξεσαλώσει", αλλά σε ορισμένες περιπτώσεις άγγιξε και τα 6 μίλια κατά την διάρκεια των παραβιάσεων στις οποίες προβαίνει ατιμώρητα μεταξύ των 6 και 10 μιλίων. Η αντίδραση του ελληνικού υπουργείου Εξωτερικών είναι αυτή που φαντάζονται όλοι...
Ας δούμε ημερολογιακά πως εκλαμβάνουν το θερινό "μορατόριουμ" οι Τούρκοι ξεκινώντας από την χθεσινή ημέρα:
12/8/2010
2 σχηματισμοί αποτελούμενοι από 14 συνολικά τουρκικά αεροσκάφη, πραγματοποίησαν 2 παραβάσεις των Κανόνων Εναέριας Κυκλοφορίας και 4 παραβιάσεις του Εθνικού Εναέριου Χώρου. 6 από τα τουρκικά αεροσκάφη ήταν οπλισμένα.
11/8/2010
2 σχηματισμοί αποτελούμενοι από 14 συνολικά τουρκικά αεροσκάφη, πραγματοποίησαν 2 παραβάσεις των Κανόνων Εναέριας Κυκλοφορίας και 8 παραβιάσεις του Εθνικού Εναέριου Χώρου. 6 από τα τουρκικά αεροσκάφη ήταν οπλισμένα.
10/8/2010
2 σχηματισμοί αποτελούμενοι από 14 συνολικά τουρκικά αεροσκάφη, πραγματοποίησαν 2 παραβάσεις των Κανόνων Εναέριας Κυκλοφορίας και 4 παραβιάσεις του Εθνικού Εναέριου Χώρου. 6 από τα τουρκικά αεροσκάφη ήταν οπλισμένα.
09/08/10
2 σχηματισμοί αποτελούμενοι από 14 συνολικά τουρκικά αεροσκάφη, πραγματοποίησαν 2 παραβάσεις των Κανόνων Εναέριας Κυκλοφορίας και 7 παραβιάσεις του Εθνικού Εναέριου Χώρου. 6 από τα τουρκικά αεροσκάφη ήταν οπλισμένα.
Η απουσία εμπλοκών είναι χαρακτηριστική της πολιτικής συμπεριοφοράς που αναγκάζεται η Π.Α.. να ακολουθεί από τον περασμένο Οκτώβριο, μια συμπεριφορά όμως η οποία είχε δρομολογηθεί από την προηγούμενη κυβέρνηση μετά το αεροπορικό επεισόδιο και την δολοφονία του Ηλιάκη στην Κάρπαθο τομ Μάϊο του 2006.
Πάντως εδώ αξίζει να σημειώσουμε κάτι που δεν είναι ευρέως γνωστό και τουλάχιστον θα κάνει πιο ήσυχο στον αιώνιο ύπνο του τον Έλληνα ήρωα πιλότο: Από τότε η τουρκική Αεροπορία δεν επιχείρησε ξανά αεροφωτογράφηση των συστοιχιών των S-300PMU1 στην Κρήτη, όπως τότε στην μοιραία αποστολή.
Δεν ξέρουμε για πόσο καιρό θα συνεχιστεί ακόμα αυτό, αλλά σίγουρα είναι μία απόδειξη ότι όταν αντιστεκόμαστε χωρίς να υπολογίζουμε το κόστος, ο αντίπαλος το σκέφτεται δυό φορές...
.
Όλα αυτά εν μέσω του θερινού "μορατόριουμ" που έχει συμφωνηθεί από τις δύο πλευρές για την αποφυγή στρατιωτικών δραστηριοτήτων στο Αιγαίο πέραν των απολύτως αναγκαίων και τα οποία δεν θα μπορούσαν να εκληφθούν ως πρόκληση από την μία ή την άλλη πλευρά.
Και όμως η τουρκική Αεροπορία όχι απλώς έχει "ξεσαλώσει", αλλά σε ορισμένες περιπτώσεις άγγιξε και τα 6 μίλια κατά την διάρκεια των παραβιάσεων στις οποίες προβαίνει ατιμώρητα μεταξύ των 6 και 10 μιλίων. Η αντίδραση του ελληνικού υπουργείου Εξωτερικών είναι αυτή που φαντάζονται όλοι...
Ας δούμε ημερολογιακά πως εκλαμβάνουν το θερινό "μορατόριουμ" οι Τούρκοι ξεκινώντας από την χθεσινή ημέρα:
12/8/2010
2 σχηματισμοί αποτελούμενοι από 14 συνολικά τουρκικά αεροσκάφη, πραγματοποίησαν 2 παραβάσεις των Κανόνων Εναέριας Κυκλοφορίας και 4 παραβιάσεις του Εθνικού Εναέριου Χώρου. 6 από τα τουρκικά αεροσκάφη ήταν οπλισμένα.
11/8/2010
2 σχηματισμοί αποτελούμενοι από 14 συνολικά τουρκικά αεροσκάφη, πραγματοποίησαν 2 παραβάσεις των Κανόνων Εναέριας Κυκλοφορίας και 8 παραβιάσεις του Εθνικού Εναέριου Χώρου. 6 από τα τουρκικά αεροσκάφη ήταν οπλισμένα.
10/8/2010
2 σχηματισμοί αποτελούμενοι από 14 συνολικά τουρκικά αεροσκάφη, πραγματοποίησαν 2 παραβάσεις των Κανόνων Εναέριας Κυκλοφορίας και 4 παραβιάσεις του Εθνικού Εναέριου Χώρου. 6 από τα τουρκικά αεροσκάφη ήταν οπλισμένα.
09/08/10
2 σχηματισμοί αποτελούμενοι από 14 συνολικά τουρκικά αεροσκάφη, πραγματοποίησαν 2 παραβάσεις των Κανόνων Εναέριας Κυκλοφορίας και 7 παραβιάσεις του Εθνικού Εναέριου Χώρου. 6 από τα τουρκικά αεροσκάφη ήταν οπλισμένα.
Η απουσία εμπλοκών είναι χαρακτηριστική της πολιτικής συμπεριοφοράς που αναγκάζεται η Π.Α.. να ακολουθεί από τον περασμένο Οκτώβριο, μια συμπεριφορά όμως η οποία είχε δρομολογηθεί από την προηγούμενη κυβέρνηση μετά το αεροπορικό επεισόδιο και την δολοφονία του Ηλιάκη στην Κάρπαθο τομ Μάϊο του 2006.
Πάντως εδώ αξίζει να σημειώσουμε κάτι που δεν είναι ευρέως γνωστό και τουλάχιστον θα κάνει πιο ήσυχο στον αιώνιο ύπνο του τον Έλληνα ήρωα πιλότο: Από τότε η τουρκική Αεροπορία δεν επιχείρησε ξανά αεροφωτογράφηση των συστοιχιών των S-300PMU1 στην Κρήτη, όπως τότε στην μοιραία αποστολή.
Δεν ξέρουμε για πόσο καιρό θα συνεχιστεί ακόμα αυτό, αλλά σίγουρα είναι μία απόδειξη ότι όταν αντιστεκόμαστε χωρίς να υπολογίζουμε το κόστος, ο αντίπαλος το σκέφτεται δυό φορές...
Παρασκευή 6 Αυγούστου 2010
To "Πϊρι Ρέϊς" 40 μίλια έξω από τις κυπριακές ακτές με 48 ισραηλινά μαχητικά από πάνω του!
Στην κυπριακή υφαλοκρηπίδα βρίσκεται από τα ξημερώματα της Τρίτης το "Πϊρι Ρέϊς", αλλά από την αρχή σχεδόν του πλού του απέκτησε μία ισχυρή συντροφιά: Τέσσερα ισραηλινά "πακέτα" COMAO των 12 μαχητικών έκαστο, τα οποία σκούντο επί δύο ημέρες στην ίδιαακριβώς περιοχή που εκινείτο το "Πίρι ΡέΙς"! Αυτή την στιγμή το τουρκικό ερευνηιτκό σκάφος βρίσκεται δυτικά της Πάφου σε απόσταση μόλις 40 μιλίων από τις ακτές της Κύπρου (εντός της ακτίνας δράσης των κυπριακών επάκτιων πυροβολαρχιών ΜΜ-40 Εxocet Βlock ΙΙ) πραγματοποιώντα και πάλι έρευνες για πετρέλαιο.
Xθες άλλα δύο ισραηλινά μαχητικά κατευθυνόμενα στην Ουγγαρία ανεφοδιάστηκαν από αεροσκάφη-τάνκερ μεταξύ του ελληνικού κια του κυπριακού FIR.
Η ύπαρξη τόσο μεγάλης δύναμης ισραηλινών αεροσκαφών στην Α.Μεσόγειο μετά από έγκριση της κυπριακής κυβέρνησης για την άσκηση εντός του FIR της Λευκωσίας (και σε τμήμα του FIR της Αθήνας) μόνο τυχαία δεν είναι: Κύπρος και Ισραήλ "τα έχουν βρει" σε ότι αφορά τις ΑΟΖ και το Τελ Αβίβ έχει συνταχθεί πλήρως με τις θέσεις της Λευκωσίας στο θέμα αυτό.
Xθες άλλα δύο ισραηλινά μαχητικά κατευθυνόμενα στην Ουγγαρία ανεφοδιάστηκαν από αεροσκάφη-τάνκερ μεταξύ του ελληνικού κια του κυπριακού FIR.
Η ύπαρξη τόσο μεγάλης δύναμης ισραηλινών αεροσκαφών στην Α.Μεσόγειο μετά από έγκριση της κυπριακής κυβέρνησης για την άσκηση εντός του FIR της Λευκωσίας (και σε τμήμα του FIR της Αθήνας) μόνο τυχαία δεν είναι: Κύπρος και Ισραήλ "τα έχουν βρει" σε ότι αφορά τις ΑΟΖ και το Τελ Αβίβ έχει συνταχθεί πλήρως με τις θέσεις της Λευκωσίας στο θέμα αυτό.
Κυριακή 1 Αυγούστου 2010
Εκπαίδευση Ομάδας Αεροπορικών Επιδείξεων Μεμονωμένου Αεροσκάφους F-16
Από 4 Ιανουαρίου έως 1 Φεβρουαρίου 2010 πραγματοποιήθηκε η εκπαίδευση της ομάδας αεροπορικών επιδείξεων μεμονωμένου μαχητικού αεροσκάφους F-16 της ΠΑ στην 115 ΠΜ στη Σούδα.
Συμμετέχουν ένας Ιπτάμενος από την 340 Μ και ένας από την 343 Μ καθώς και ομάδα υποστήριξης εδάφους αποτελούμενη από Ιπτάμενους και τεχνικούς.
Την εκπαίδευση παρείχε η Αμερικάνικη ομάδα αεροπορικών επιδείξεων μεμονωμένου αεροσκάφους F-16, ''Viper West F-16 Demo Team'' η οποία εδρεύει στην Αεροπορική Βάση Hill της πολιτείας Γιούτα των ΗΠΑ.
http://www.youtube.com/watch?v=jR9U0B6h6Kc&feature=player_embedded#!
Συμμετέχουν ένας Ιπτάμενος από την 340 Μ και ένας από την 343 Μ καθώς και ομάδα υποστήριξης εδάφους αποτελούμενη από Ιπτάμενους και τεχνικούς.
Την εκπαίδευση παρείχε η Αμερικάνικη ομάδα αεροπορικών επιδείξεων μεμονωμένου αεροσκάφους F-16, ''Viper West F-16 Demo Team'' η οποία εδρεύει στην Αεροπορική Βάση Hill της πολιτείας Γιούτα των ΗΠΑ.
http://www.youtube.com/watch?v=jR9U0B6h6Kc&feature=player_embedded#!
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις (Atom)
ΕΟΡΤΗ ΠΟΛΕΜΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ 2011
photo gallery