“Καλώς ήρθε το Τρούμαν” στο λιμάνι της Σούδας…

Τρούμαν ονομάζεται το τεράστιο αεροπλανοφόρο των Ηνωμένων Πολιτειών Αμερικής προς τιμήν του 33ου Κυβερνήτη των Η.Π.Α., το οποίο κατέπλευσε πρόσφατα στο λιμάνι της Σούδας. Πριν από αρκετά χρόνια μια τέτοια άφιξη έφερνε δυσαρέσκεια σε πάρα πολλούς ανθρώπους εξαιτίας του υπερβάλλοντα κομματισμού που επικρατούσε… Τα πράγματα, όμως, σήμερα έχουν αλλάξει, είναι πολύ...
διαφορετικά προς όφελος κυρίως της τοπικής κοινωνίας αλλά και των επισκεπτών του αεροπλανοφόρου. Οι Αμερικανοί είναι ευπρόσδεκτοι στα Χανιά παρά τις μεμονωμένες διαμαρτυρίες από τον κομματικό χώρο κυρίως της Αριστεράς αλλά κι εκεί η κατάσταση είναι πολιτισμένη αφού οι αντιδράσεις είναι μόνο σε ανακοινώσεις στον Τύπο. Το πλήρωμα του αεροπλανοφόρου, μερικές χιλιάδες άνθρωποι, περπατούν και γνωρίζουν την πόλη μας ενισχύοντας ταυτόχρονα την τοπική οικονομία. Οι Χανιώτες τους καλωσορίζουν και τους εύχονται να είναι καλοτάξιδοι και ειρηνικοί.
Γιάννης Η. Κάκανος

Ο πτέραρχος ε.α. και Επίτιμος Αρχηγός ΓΕΕΘΑ, Νίκος Κουρής: «Να αναγνωρίσει το σφάλμα του και να ανακαλέσει ο Πάγκαλος»

Ο πτέραρχος ε.α. και Επίτιμος Αρχηγός ΓΕΕΘΑ, Νίκος Κουρής, με δήλωσή του στο περιοδικό «Επίκαιρα»... που κυκλοφορεί, απαντά στα όσα ανέφερε προ ημερών ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Θεόδωρος Πάγκαλος για τους Έλληνες αξιωματικούς. Ο Νίκος Κουρής, ζητάει από τον Θεόδωρο Πάγκαλο ως πράξη πολιτικής ευθύνης, να αναγνωρίσει το σφάλμα του σχετικά με την παραγωγικότητα των Ελλήνων Αξιωματικών, και να ανακαλέσει όσα δήλωσε. Οι «φύλακες» του Αιγαίου, από την δική τους πλευρά, απαντούν καθημερινά με την ετοιμότητά τους σε όσα τους καταλογίζουν. Το περιοδικό «Επίκαιρα» μιλάει με 2 πιλότους της Πολεμικής Αεροπορίας και σας παρουσιάζει την «σκληρή» καθημερινότητά τους…

17 τουρκικά μαχητικά στο Αιγαίο σήμερα...όταν οι Έλληνες απολαμβάνουν το ΚΙΣΜΕΤ

17 μαχητικά αεροσκάφη και 3 ελικόπτερα ήταν οι "μουσαφήριδες" στο Αιγαίο σήμερα. Οι περιοχές που εκδηλώθηκαν οι τουρκικές προκλήσεις ήταν το βόρειο και κεντρικό Αιγαίο. Τρεις μόνο οι παραβιάσεις και εννοείται πλέον μηδέν εμπλοκές. Επειδή ρωτάτε τι σημαίνει 0 εμπλοκές ας πούμε ότι οι εντολές της ηγεσίας προς τους πιλότους μας προβλέπουν...διακριτικότητα. ΟΙ ΤΟΥΡΚΙΚΕΣ ΠΑΡΑΒΙΑΣΕΙΣ ΣΤΟ FIR ΑΘΗΝΩΝ ΤΗΝ 2 ΔΕΚ 2010 ΗΤΑΝ:

ΣΧΗΜΑΤΙΣΜΟΙ : 2
ΜΕΜΟΝΩΜΕΝΑ : 3 Ε/Π
ΣΥΝΟΛΟ Α/Φ : 17 (14 ΜΑΧΗΤΙΚΑ & 3 Ε/Π)
ΟΠΛΙΣΜΕΝΑ : 6
ΠΑΡΑΒΑΣΕΙΣ : 5
ΠΑΡΑΒΙΑΣΕΙΣ : 3
ΕΜΠΛΟΚΕΣ : -
ΠΕΡΙΟΧΗ : ΒΟΡΕΙΟ ΚΕΝΤΡΙΚΟ ΚΑΙ ΝΟΤΙΟ ΑΙΓΑΙΟ.

Στέλνουν πυρηνικά όπλα στον Άραξο; - Η Πολεμική Αεροπορία αρνείται οποιαδήποτε προετοιμασία

Θέμα μεταφοράς και εγκατάστασης στην Ελλάδα και πιο συγκεκριμένα στην αεροπορική βάση του Αράξου, πυρηνικών όπλων – οι πληροφορίες κάνουν λόγο για 24 πυρηνικές βόμβες Β61-5 (10-500kT) οι οποίες μεταφέρονται από F-16 και Α-7, τα οποία όμως αποσύρονται – έχει ανακύψει τις τελευταίες ώρες. Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι η 116 Πτέρυγα Μάχης όπου εδρεύουν τα F-16 Adv. (335M) και Α-7Ε (336Μ) προετοιμάζεται για να δεχθεί και πάλι, μετά από 20 χρόνια αποσύρθηκαν το 1990.

Το 1998, το ΝΑΤΟ είχε ζητήσει από την Ελλάδα να αναθέσει τον ρόλο πυρηνικής κρούσης σε μονάδες των μαχητικών F-16, ένα αίτημα που απορρίφθηκε από την Αθήνα, με την αιτιολογία ότι η ΠΑ θεωρεί τα F-16 περιορισμένα στον αριθμό, μια και απαιτούνται για συμβατικές αποστολές.

Στην Άραξο οι πυρηνικές βόμβες τύπου B 61-5 ήταν υπό τον έλεγχο του 731MUNSS, το οποίο αποχώρησε από την Ελλάδα το 2001. Το συγκρότημα 731 MUNSS υπάγονταν διοικητικά στο Spangdahlem της Γερμανίας.

Σημειώνεται ότι οι πληροφορίες έρχονται σε μια στιγμή που οι Αμερικανοί θέλουν να αποσύρουν τα πυρηνικά όπλα από την Τουρκία (αν κρίνουμε από την γνώμη που έχουν για την κυβέρνηση Ερντογάν, όπως φάνηκε στα έγγραφα του WikiLeaks) από την αεροπορική βάση Ινστιρλίκ, , όπου υπάρχει ήδη ένας μεγάλος αριθμός πυρηνικών βομβών.

Η αεροπορική βάση του Αράξου, έχει εκσυγχρονιστεί «εκ θεμελίων» για την υποδοχή των 30 F-16 Adv. και υπάρχουν ειδικά φυλαγμένες, με τα πιο σύγχρονα μέσα, κατ’απαίτηση των ΗΠΑ, εγκαταστάσεις για την φύλαξη των όπλων JSOW και των συλλογών JDAM. Μάλιστα είχε καθυστερήσει η άφιξη των όπλων γιατί οι Αμερικανοί προέβαιναν σε συνεχείς επιθεωρήσεις των μέτρων ασφαλείας και είχαν απορρίψει το αρχικό πλάνο. Άραγε όλα αυτά τα μέτρα ήταν μόνο για τις JDAM και JSOW;

H πυρηνική βόμβα Β61 ξεκίνησε να σχεδιάζεται μεταξύ 1963 και 1965 ως ΤΧ-61 και το 1968 έλαβε τη σημερινή της ονομασία παράλληλα με την έναρξη της μαζικής της παραγωγής η οποία απέδωσε συνολικά 3155 βόμβες εκ των οποίων σήμερα παραμένουν ενεργές περί τις 1265. Συνολικά έχουν παραχθεί εννέα εκδόσεις η νεότερη από τις οποίες είναι η B61 Mod 11 η οποία ξεκίνησε να αναπτύσσεται το 1997 η οποία αναπτύχθηκε ειδικά για την προσβολή υπόγειων εγκαταστάσεων.

Έχει βάρος 540 κιλών, πολεμική κεφαλή –σύμφωνα με εκτιμήσεις- 10 κιλοτόνων ενώ συνολικά έχουν παραχθεί 50 βόμβες του τύπου προοριζόμενες κυρίως για τα βομβαρδιστικά Β-2 Spirit. Η πολεμική κεφαλή των παλαιότερων εκδόσεων της βόμβας οι οποίες προορίζονται για επιχειρήσεις στο τακτικό πεδίο μάχης (Mod 3,4 και 10) μπορούν να ρυθμιστούν στους 0,3, 1,5, 5, 10, 60, 80 ή 170 κιλότονους.

Η Mod 7 που θεωρείται για τη χρήση στο στρατηγικό πεδίο μάχης έχει διάφορες εναλλακτικές γομώσεις με τη μεγαλύτερη από αυτές να είναι των 340 κιλοτόνων Οι εκδόσεις Mod 0,1, 2 και 5 έχουν αποσυρθεί αφήνοντας ενεργές σήμερα μόνοι τις 3,4,7, και 11, ενώ η Mod 10 βρίσκεται σε κατάσταση αποθήκευσης.

Σεμινάριο Επίβλεψης Πτήσεων

Από 24 έως και 26 Νοεμβρίου 2010 η Διοίκηση Αεροπορικής Εκπαίδευσης (ΔΑΕ), διοργάνωσε το ετήσιο Σεμινάριο Επίβλεψης Πτήσεων, υπό την εποπτεία της Διεύθυνσης Ασφαλείας Πτήσεων και Εδάφους (ΔΑΠΕ) του Γενικού Επιτελείου Αεροπορίας (ΓΕΑ).

Την έναρξη του σεμιναρίου κήρυξε ο Αρχηγός ΓΕΑ Αντιπτέραρχος (Ι) Βασίλειος Κλόκοζας ο οποίος απηύθυνε σύντομο χαιρετισμό.

Σκοπός της εκπαίδευσης είναι η προετοιμασία των Αξιωματικών που αναλαμβάνουν θέσεις υψηλής ευθύνης (Διοικητές, Υποδιοικητές, ΔΕΕ, ΔΥΠ Μονάδων, Διοικητές, ΑΕ, Αρχιμηχανικοί Μοιρών/Σμηνών ιπτάμενων μέσων, κλπ) έτσι ώστε να ασκήσουν αποτελεσματική επίβλεψη των πτητικών αλλά και των λοιπών δραστηριοτήτων των Μονάδων, με στόχο την Ασφάλεια του προσωπικού και των μέσων.

Θέματα που αναπτύχθηκαν ήταν: "Ανάλυση Ατυχημάτων με εμπλοκή επίβλεψης", "Διαχείριση Επιχειρησιακού Ρίσκου (ORM)", "Ανθρώπινος Παράγοντας και Ατυχήματα", "Ανάλυση Ατυχημάτων κατά HFACS", "Καλλιέργεια Παιδείας ΑΠΕ ως Πρακτική Πρόληψης Ατυχημάτων", "Σύστημα Υγιεινής και Ασφάλειας Προσωπικού", "Στρεσογόνοι Παράγοντες", "Τεχνική Υποστήριξη και Ποιοτικός Έλεγχος", "Επίβλεψη Πτήσεων", "Ηγεσία", "Σχέσεις με τα ΜΜΕ" κ.α.