"Ισονομία στην Π.Α." ζήτησαν οι μηχανικοί της Αεροπορίας από τον Π.Μπεγλίτη

Με τον αναπληρωτή ΥΕΘΑ Πάνο Μπεγλίτη συναντήθηκε το προεδρείο του ΕΣΜΑ και όπως αναφέρει σε ανακοίνωσή του, έγινε συζήτηση περί "ισονομίας στη ΠΑ".

"Στην πολύωρη συνάντηση αναπτύχθηκαν ενδελεχώς θέματα που αφορούν την επιστημονική και τεχνοκρατική συμβολή του ΕΣΜΑ στην βέλτιστη λειτουργία της ΠΑ, την μέγιστη αξιοποίηση του ανθρωπίνου δυναμικού της καθώς και τον εκσυγχρονισμό των λειτουργιών της, με σκοπό την αύξηση του Εθνικού συγκριτικού πλεονεκτήματος στο νέο σύνθετο περιβάλλον που διαμορφώνεται",αναφέρεται στην ανακοίνωση του ΕΣΜΑ και τονίζεται:

"Ο ΑΝΥΕΘΑ κατηγορηματικά διεμήνυσε σε όλους τους τόνους πως η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου, και η κυβέρνηση στο σύνολο της, είναι αποφασισμένη να πάρει και να παίρνει όποιες αποφάσεις απαιτούνται προκειμένου να εξασφαλιστεί η Ισονομία, η Αξιοκρατία και η Δικαιοσύνη. Ο ΑΝΥΕΘΑ χαρακτηριστικά δήλωσε πως για την Πολιτική Ηγεσία του Υπουργείου οι Μηχανικοί της ΠΑ δεν θα πρέπει σε καμία περίπτωση να αισθάνονται Αξιωματικοί Β’ κατηγορίας αφού αποτελούν κομμάτι του Εθνικού συγκριτικού πλεονεκτήματος μας που πρέπει να αναδειχθεί και να αξιοποιηθεί υπέρ της ΠΑ, του ΥΠΕΘΑ και της Χώρας μας στο σύνολο της.

Βασικά σημεία της συζήτησης αποτέλεσαν, το γνωστό θέμα, ηθικής αποκατάστασης των Μηχανικών της Πολεμικής Αεροπορίας στον Νόμο Περί Ιεραρχίας και Προαγωγών, μέσω νέας νομοθετικής ρύθμισης, βέλτιστες πρακτικές αξιοποίησης του προσωπικού της ΠΑ και λειτουργίας της, μέσω ανακατανομής των ΝΟΘ, Διοικητικής εξέλιξης, αναγνώρισης του Πτυχίου και εκσυγχρονισμού της Σχολής Ικάρων (τμ. Μηχανικών – ΣΜΑ). Ο Αναπληρωτής Υπουργός μετά την αναλυτική ενημέρωση που είχε, θα προχωρήσει σε συνολική επανεξέταση των θεμάτων".

Κινδυνεύουν να μείνουν στο έδαφος τα Καναντέρ

Στην κόψη του ξυραφιού βρίσκεται το έργο συντήρησης των πυροσβεστικών αεροσκαφών Canadair. Οι τεχνικοί της Ελληνικής Αμυντικής Βιομηχανίας (ΕΑΒ) και της Πολεμικής Αεροπορίας «δίνουν αγώνα δρόμου» προκειμένου τα άκρως απαραίτητα για τη δασοπυρόσβεση αεροσκάφη να είναι αξιόμαχα ενόψει της νέας αντιπυρικής περιόδου. Η έλλειψη εξειδικευμένου προσωπικού, κυρίως μηχανικών, στην τεχνική υποστήριξη των αεροσκαφών τύπου CL-415 και CL-215 λόγω των πρόωρων συνταξιοδοτήσεων την περυσινή χρόνια, σε συνδυασμό με το «πάγωμα» τον προσλήψεων στις ΔΕΚΟ και τον ευρύτερο δημόσιο τομέα, καθιστούν εξαιρετικά αμφίβολο εάν θα έχουν ολοκληρωθεί οι εργασίες συντήρησης των Canadair, ώστε να είναι επιχειρησιακά έτοιμα τον προσεχή Μάιο.

Κατά τη διάρκεια του 2010 συνταξιοδοτήθηκαν 558 εργαζόμενοι της ΕΑΒ, σημαντικό ποσοστό των οποίων ήταν τεχνικό προσωπικό. Τον περασμένο Ιανουάριο, το υπουργείο Εσωτερικών, με εγκύκλιό του, ζήτησε από τη διοίκηση της ΕΑΒ να γνωστοποιήσει τις ανάγκες της, με βάση την αναλογία που επιχειρεί να εφαρμόσει η κυβέρνηση στο πλαίσιο του Μνημονίου, που προβλέπει μία πρόσληψη υπαλλήλου για κάθε πέντε αποχωρήσεις.

Σύμφωνα με τη διοίκηση της εταιρείας, για την κάλυψη των αναγκών απαιτείται η πρόσληψη συνολικά 167 εργαζομένων αορίστου χρόνου και 145 τεχνικών ορισμένου χρόνου. Tο 90% του ανθρώπινου δυναμικού που αιτείται η ΕΑΒ αφορά τεχνικό προσωπικό. Το υπουργείο Οικονομικών, που έχει και τον τελικό λόγο, δεν έχει ακόμα καταλήξει μέχρι ποιο βαθμό θα ικανοποιήσει τις απαιτήσεις της ΕΑΒ, δεδομένου ότι η εταιρεία βρίσκεται σε διαδικασία αναδιάρθρωσης για τον περιορισμό των χρεών της που ανέρχονται στα 700 εκατομμύρια ευρώ.

Αποχώρηση

Η αποχώρηση 15 μηχανικών από τους 43 πιστοποιημένους στους συγκεκριμένους τύπους αεροσκαφών δυσχεραίνει το έργο της ετήσιας συντήρησης και της γενικής επισκευής, εργοστασιακού επιπέδου (PDM) των Canadair. Ιδίως τη συντήρηση εργοστασιακού επιπέδου που γίνεται συνήθως κάθε πέντε χρόνια και προβλέπει εκτενή επιθεώρηση των δομικών υλικών του αεροσκάφους. Οπως σχολιάζουν επιτελείς της πολεμικής αεροπορίας, είναι αβέβαιο αν τα 11 αεροσκάφη, που εισήλθαν για συντήρηση στις εγκαταστάσεις της ΕΑΒ τον περασμένο Οκτώβριο, θα μπορούν στο σύνολό τους να προσφέρουν, αν χρειαστεί, τις υπηρεσίες τους το καλοκαίρι. Σύμφωνα με τους επιτελείς, μέχρι σήμερα έχει ολοκληρωθεί η συντήρηση μόλις τεσσάρων εξ αυτών.

Για τα υπόλοιπα 7, εκ των οποίων τα 3 απαιτούν συντήρηση PDM, οι εναπομείναντες μηχανικοί, σε συνεργασία με άλλους 12 που μεταφέρθηκαν από τον τομέα τεχνικής υποστήριξης της εταιρείας για τα μαχητικά αεροσκάφη, «καταβάλλουν μεγάλες προσπάθειες για την έγκαιρη παράδοση των αεροσκαφών», αναφέρει ο κ. Γιάννης Μπαρμπαρής, εκπρόσωπος των εργαζομένων στο Δ.Σ της ΕΑΒ.

Η διοίκηση της ΕΑΒ τον Ιανουάριο πραγματοποίησε μειοδοτικό διαγωνισμό για τη μίσθωση μηχανικών προκειμένου να συνδράμουν στη συντήρηση των Canadair. Νικήτρια του διαγωνισμού ανακηρύχθηκε η εταιρεία Onex. Μέχρι σήμερα, η εταιρεία δεν έχει αναλάβει έργο.

«Παρούσα» δηλώνει η Lockheed Martin σε περίπτωση ιδιωτικοποίησης της ΕΑΒ

Άμεσο ενδιαφέρον για την ιδιωτικοποίηση της ΕΑΒ θα επιδείξει η Lockheed Martin σε περίπτωση που η κυβέρνηση αποφασίσει να προχωρήσει σε αυτή την κίνηση. Όπως δήλωσε σήμερα ο αντιπρόεδρος της αμερικανικής εταιρείας Ντένις Πλέσσας «μας ενδιαφέρει και πολύ μάλιστα το μελλοντικό ιδιοκτησιακό καθεστώς και η διαμόρφωση του μελλοντικού διοικητικού σχήματος της εταιρείας εαν αποφασιστεί η αποκρατικοποίησή της. Είμαστε συνεταίροι με την ΕΑΒ τόσο στην κατασκευή των F-16 των C-130 αλλά και των P-3 διεθνώς και δεν θα μείνουμε αδιάφοροι σε μια τέτοια εξέλιξη».

Η ανωτέρω δήλωση έγινε κατά τη διάρκεια της παρουσίασης της νέας συνεργασίας της Lockheed Martin με την ΕΑΒ σε ότι αφορά την κατασκευή τμημάτων του C-130J από την ελληνική εταιρεία.

Η αντιπρόεδρος για το Πρόγραμμα του C-130J «Ηρακλής» της Lockheed Martin Lorraine Martin, επισκέφθηκε σήμερα τις εγκαταστάσεις της Ελληνικής Αεροπορικής Βιομηχανίας (ΕΑΒ) στη Τανάγρα, για να γιορτάσει τη συμπλήρωση 18 μηνών του Προγράμματος Συμπαραγωγής δομικών τμημάτων της ατράκτου του μεταγωγικού αεροσκάφους C-130J «Ηρακλής», και να συζητήσει θέματα που αφορούν στην αύξηση του ρυθμού παραγωγής του προγράμματος.

«Είμαστε σίγουροι ότι η ΕΑΒ μπορεί να εκπληρώσει τις απαιτήσεις του προγράμματος C-130J, ως ο μεγαλύτερος στρατηγικός προμηθευτής των βασικών δομικών τμημάτων του αεροσκάφους. Εντυπωσιάστηκα απο τις εγκαταστάσεις και τις δυνατότητές της ΕΑΒ, το ταλέντο και τη δέσμευση που δείχνει το διοικητικό αλλά και εργατικό προσωπικό», δήλωσε η L.Martin μετά την επίσκεψή της στην ΕΑΒ.

Την L.Martin συνόδευσε στην επίσκεψή της στην ΕΑΒ ο Ντένης Πλέσσας, αντιπρόεδρος Επιχειρηματικών Πρωτοβουλιών για την Ευρώπη, Μέση Ανατολή & Αφρική της Lockheed Martin Aeronautics, και ξεναγήθηκαν στις εγκαταστάσεις απο το διοικητικό προσωπικό της ΕΑΒ. Οι συζητήσεις επικεντρώθηκαν στο πρόγραμμα συμπαραγωγής του μεταγωγικού αεροσκάφους C-130J «Ηρακλής» και τον σχετικό ρυθμό παραγωγής που ανταποκρίνεται στη παγκόσμια ζήτηση, αλλά και για το πρόγραμμα συμπαραγωγής του μαχητικού αεροσκάφους F-16.

«Η Lockheed Martin και η ΕΑΒ διατηρούν μια ισχυρή στρατηγική συνεργασία στους τομείς της συμπαραγωγής, συντήρησης, επισκευής καθώς και τις εργασίες αναβάθμισης για περισσότερα από 30 χρόνια. Είμαστε περήφανοι για αυτήν την πολύπλευρη συνεργασία και αισιόδοξοι ότι οι δύο εταιρείες θα επεκτείνουν τη συνεργασία τους σε πολλούς ακόμα τομείς στο μέλλον», δήλωσε ο N.Πλέσσας.

θράσος από Αχμέτ Νταβούτογλου: "Τα ελληνικά μαχητικά κάνουν υπερπτήσεις στο Αιγαίο"!

«Τα ελληνικά αεροσκάφη κάνουν υπερπτήσεις και προκαλούν στο Αιγαίο»! Και «Είναι ελληνική άποψη ότι τα τουρκικά μαχητικά πετούν επάνω από ελληνικά νησιά στο Αιγαίο».Αυτές οι απίθανες και θρασύτατες δηλώσεις εκφράστηκαν πριν λίγα λεπτά από τον υπουργό Εξωτερικών της Τουρκίας Αχμέτ Νταβούτογλου σε συνέντευξή του στο MEGA. Είναι χαρακτηριστικό ότι στην συνέντευξή του ο Αχμέτ Νταβούτογλου όχι απλώς επέμεινε σε όλες τις αναθεωρητικές-επιθετικές απόψεις της Τουρκίας και του νέο-οθωμανισμού κατά της Ελλάδος, αλλά δεν τήρησε ούτε τα προσχήματα, υποστηρίζοντας ότι όποια δικαιώματα έχει η Ελλάδα στο Αιγαίο, έχει και η Τουρκία.

Μίλησε γενικά και αόριστα για «ανάγκη διαλόγου», εννοώντας βέβαια διάλογο επί των απαιτήσεων της Τουρκίας στα ελληνικά κυραρχικά δικαιώματα. To ερώτημα μετά απ'όλα αυτά είναι ποιοι από την ελληνική πολιτική ηγεσία και με ποιο δικαίωμα συζητούν για εκχώρηση εθνικών δικαιωμάτων στο Αιγαίο. διότι δε νομίζουμε κανείς να πιστεύσει στα σοβαρά ότι με το αποτέλεσμα των εκλογών του 2009 νομιμοποιούνται να διαπραγματεύονται εθνικά κυριαρχικά δικαιώματα...

Σήμερα ο Εθνικός Εναέριος Χώρος και Εθνικά Χωρικά Ύδατα – «χτένι» και εξαίρεση του Καστελόριζου από την Χάγη, αλλά και από οποιαδήποτε γενικότερη ρύθμιση, αποτέλεσαν τις θέσεις της Τουρκίαςκατά την διάρκεια των συνομιλιών του Αχμέτ Νταβούτογλου, με τον Γ.Παπανδρέου και τον Δ.Δρούτσα.

Στόχος των τουρκικών θέσεων είναι να «σπάσει» η Τουρκία τον γεωστρατηγικό κλοιό που αποτελούν για αυτήν τα νησιά του Ανατολικού Αιγαίου και της Δωδεκανήσου, αλλά και να «απονευρώσει» το σαφές ιδιοκτησιακό καθεστώς του Καστελόριζου ή καλύτερα να εξουδετερώσει τα όσα απορρέουν από την ελληνική κυριαρχία από του Καστελόριζου και κυρίως την ΑΟΖ του νησιού.

Η Άγκυρα επιζητεί διαδρόμους μεταξύ των μεγάλων νησιών του Α.Αιγαίου, όπου τα ελληνικά χωρικά ύδατα ακόμα και στα έξι μίλια που είναι σήμερα κλείνουν στις ακτές της Μικράς Ασίας το τουρκικό Ναυτικό. Σε αυτές τις περιοχές θέλουν κατά τόπους χωρικά ύδατα 3-5 μιλίων και σε αντάλλαγμα «δίνουν» χωρικά ίδατα μέχρι και 8 μίλια σε περιοχές του δυτικού Αιγαίου…

Δήλωση-απάντηση στον Α.Νταβούτογλου εξέδωσε το ΚΚΕ:

«Οι θέσεις του υπουργού Εξωτερικών της Τουρκίας επιβεβαιώνουν τις προειδοποιήσεις του ΚΚΕ και την ανάγκη ο λαός να βρίσκεται σε εγρήγορση για να ματαιώσει τα επικίνδυνα σχέδια νατοποίησης, συνεκμετάλλευσης του Αιγαίου και επιβολής ειδικού καθεστώτος για το Καστελόριζο χωρίς υφαλοκρηπίδα και ΑΟΖ. Η κυβέρνηση έχει μεγάλες ευθύνες».

Επίσης σε σχετική δήλωση-απάντηση, προχώρησε και ο πρόεδρος του ΛΑΟΣ Γ.Καρατζαφέρης:

«Από τις αρχές του χρόνου μέσα στο κοινοβούλιο είχα προειδοποιήσει την κυβέρνηση ότι η Τουρκία θα προσπαθούσε να εφεύρει, να επινοήσει τρόπους, να βγάλει το Καστελόριζο έξω από την ανάπτυξη της ΑΟΖ.

Ο κ. Νταβούτογλου έχει αρχίσει να μεθοδεύει αυτήν την κατάσταση.

Κάθε μέρα που περνάει λειτουργεί εις βάρος της χώρας σε ένα μείζον εθνικό θέμα».

Νέες Τουρκικές “βόλτες” στον Ελληνικό αέρα

Συνεχίζει η Τουρκική πολεμική αεροπορία τις «βόλτες» της στον Ελληνικό εναέριο χώρο.

Δύο σχηματισμοί μαχητικών αποτελούμενοι συνολικά από 14 αεροσκάφη - τα έξι οπλισμένα - προκάλεσαν στο κεντρικό Αιγαίο δύο παραβάσεις και τρεις παραβιάσεις.

Όλα τα αεροσκάφη αναχαιτίστηκαν και αναγνωρίστηκαν σύμφωνα με τους διεθνείς κανόνες, κατά πάγια πρακτική.

Πάντως, οι Τουρκικές πτήσεις πέραν της αμφισβήτησης των κυριαρχικών δικαιωμάτων της χώρας μας, συμβάλλουν και στην οικονομική της «αιμορραγία» σε συνθήκες κρίσης, αφού το κόστος των αναχαιτίσεων είναι ιδιαίτερα υψηλό.

Μόνο την τελευταία δεκαετία, εκτιμάται ότι, έχουμε δώσει περισσότερα από 500 εκατομμύρια ευρώ για να «διώξουμε» τα τουρκικά μαχητικά από τον Ελληνικό εναέριο χώρο.