Δευτέρα, 28 Ιουλίου 2008

Επισκέψεις στο εξωτερικό




Συμμετοχή της Π.Α. στην άσκηση "ELITE 2008" (28/7/2008)


Το Γενικό Επιτελείο Αεροπορίας ανακοινώνει ότι η Π.Α συμμετείχε στην αεροπορική άσκηση Ηλεκτρονικού Πολέμου (ΗΠ) της Γερμανικής Πολεμικής Αεροπορίας (GAF) "ELITE 2008", από 03 έως 17 Ιουλίου 2008, που πραγματοποιήθηκε στην αεροπορική βάση LECHFELD στη Γερμανία.
Σκοπός της άσκησης ήταν η εκπαίδευση του προσωπικού στη διεξαγωγή όλων των ειδών των αεροπορικών επιχειρήσεων σε βεβαρημένο περιβάλλον Η.Π.
Στην άσκηση συμμετείχαν δέκα εννέα (19) χώρες, μέλη του ΝΑΤΟ, της ΕΕ και PfP, με αντιαεροπορικά συστήματα [GROUND BASE AIR DEFENCE (GBAD)], με μαχητικά αεροσκάφη και ελικόπτερα, με μεταφορικά αεροσκάφη, με αεροσκάφη Η.Π (JAMMERS) και ένα (1) AWACS.
Η Πολεμική Αεροπορία συμμετείχε με τρία (3) μονοθέσια αεροσκάφη και ένα (1) διθέσιο αεροσκάφος F-16 BLK 50 της 111ΠΜ/341Μ, καθώς και με προσωπικό PATRIOT.

----------------------------------------------------------------

H 330 M συμμετέχει από τις 6/10/08 στήν TLP 2008.5 με 4 F-16C Block 30 (S/N 127,129,119,143).




Δευτέρα, 21 Ιουλίου 2008

Καθημερινα αμύντικα θέματα

ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΑΚΡΟΒΑΤΙΚΟ ΣΜΗΝΟΣ ΜΕ F-16 ?








--------------------------------------------------------------------------

Εκπαίδευση χειριστών της ΠΑ για πτήσεις επίδειξης - 14 Οκτωβρίου 2008

Σταθμό για την λήψη αποφάσεων αναφορικώς με την προβολή της Πολεμικής Αεροπορίας, απετέλεσαν οι αεροπορικές επιδείξεις που διοργάνωσε το ΓΕΑ το διάστημα 12-14 Σεπτεμβρίου στην Τανάγρα, προς τιμήν του Προστάτη Αρχαγγέλου Μιχαήλ. Σύμφωνα με πληροφορίες, μετά τις συγκεκριμένες εκδηλώσεις, η ηγεσία του ΓΕΑ επανεξετάζει το ζήτημα των πτήσεων επιδείξεως όσο και της συγκροτήσεως ακροβατικού σμήνους.Αρχικώς, η σκέψη ήταν να προχωρήσει άμεσα η ιδέα συγκροτήσεως ακροβατικού σμήνους, με μαχητικά αεροσκάφη υψηλών επιδόσεων. Για τον σκοπό αυτό, αξιολογήθηκε η προοπτική αφιερώσεως μέχρι και 10 μαχητικών F-16 Block 30. Η ΠΑ διαθέτει σήμερα 32 αεροσκάφη του τύπου και η προοπτική εκσυγχρονισμού τους στην παρούσα περίοδο -καθώς από δομικής καταστάσεως βρίσκονται σχεδόν στο μέσο της ωφέλιμης επιχειρησιακής ζωής τους- προβληματίζει, εξαιτίας της στενότητος διαθέσεως κονδυλίων. Όπως, όμως, έχει εξηγήσει και ο ίδιος ο Α/ΓΕΑ Αντιπτέραρχος (Ι) Ιωάννης Γιάγκος, η συγκρότηση ακροβατικού σμήνους δεν είναι απλή υπόθεση για μία αεροπορική δύναμη όπως η ΠΑ, δεδομένων της ελλείψεως ιπταμένων που αντιμετωπίζει η ΠΑ όσο και των επιχειρησιακών αναγκών της. Τόσο το προσωπικό όσο και τα αεροσκάφη ενός ακροβατικού σμήνους, πρέπει να εξειδικεύσουν σε αυτό τον ρόλο, απέχοντας από κάθε επιχειρησιακό έργο. Διαφορετικά, δημιουργούνται συνθήκες επικίνδυνες για την ασφάλεια πτήσεων.Έπειτα από επαναξιολόγηση της καταστάσεως, το ΓΕΑ στρέφεται πλέον προς την λύση της εκπαιδεύσεως μικρού αριθμού ιπταμένων για εναέριες επιδείξεις (Demo Flights). Συγκεκριμένα εξετάζεται το ενδεχόμενο επιλογής ενός χειριστή προερχομένου από τα F-16 κι ενός από τα Mirage 2000, προκειμένου να αποσταλούν στο εξωτερικό για την σχετική εκπαίδευση. Με αυτό τον τρόπο, η ΠΑ θα διαθέτει δύο χειριστές οι οποίοι όποτε απαιτείται θα είναι σε θέση να εκτελέσουν solo πρόγραμμα πτήσεων επιδείξεως με τα αεροσκάφη τους.Μέχρι σήμερα, η ΠΑ έχει τρεις ιπταμένους που εκτελούν solo πτήσεις επιδείξεως με τα εκπαιδευτικά αεροσκάφη T-6A Texan II. Οι ιπτάμενοι αυτοί πραγματοποίησαν κάποιες επισκέψεις σε ξένες μονάδες για ενημέρωση κι απόκτηση εμπειρίας και σήμερα εφαρμόζουν ένα solo πρόγραμμα ακροβατικών, το οποίο παρουσίασαν για πρώτη φορά στον «Aρχάγγελο 2005». Η ηγεσία κρίνει ότι η παρουσία αυτή πρέπει να ενισχυθεί, ώστε η προβολή της ΠΑ να είναι αντάξια του ονόματός της. Προσθέτοντας δύο μαχητικά αεροσκάφη, είναι δυνατή η δημιουργία ενός προγράμματος επιδείξεων που θα συνδυάζει τρεις τύπους αεροσκαφών (F-16, Mirage 2000, T-6A) αεριωθουμένων και ελικοφόρων.Στην παρούσα φάση, οι αρμόδιες υπηρεσίες του ΓΕΑ μελετούν όλες τις επιλογές όσον αφορά την μετάβαση των ιπταμένων σε ΗΠΑ και Γαλλία, την εκπαίδευσή τους με ξένα ή ελληνικά αεροσκάφη κ.λπ. Μετά την εκπαίδευση των νέων χειριστών επιδείξεων και την εδραίωση της παρουσίας τους σε διεθνείς και εθνικές εκδηλώσεις, θα εξεταστεί εκ νέου το ενδεχόμενο συγκροτήσεως ακροβατικού σμήνους.

Σάββατο, 12 Ιουλίου 2008

Αφιερωμα της εβδoμαδας στόν επ. κοττά


Eπ. Kοττάς: ο τελευταίος νεκρός


O αντιπτέραρχος (I) ε.α. Γεώργιος αποστ. Λαμπρόπουλος, της 15ης Σειράς της Σχολής Iκάρων, σε άρθρο του στην εφημερίδα «Hχώ των αιθέρων» (Nοέμβριος του 1992), περιγράφει τη συμμετοχή του σε μια αποστολή βομβαρδισμού με Spitfire στη Γιουγκοσλαβία το 1944, κατά την οποία έπεσε μαχόμενος ο επισμηναγός Eπαμεινώνδας Kοττάς. Tο κείμενο που ακολουθεί αποτελεί συντομευμένη εκδοχή του δημοσιευμένου άρθρου.
...εξω απο μια σκηνή, που ήταν και το Γραφείο Eπιχειρήσεων, στο αεροδρόμιο Mπιφέρνο βορείως της Φότζα της κεντρικής Iταλίας, μια τετράδα χειριστών της 335 MΔ, που διοικούσε ο πάντα έντιμος και ακέραιος επισμηναγός -τότε- Δούκας Γεώργιος, μακαρίτης σήμερα, τσιμπολογούσε σταφύλια που τα είχε προμηθεύσει με ανορθόδοξο τρόπο ο καλόκαρδος και χαμογελαστός με ξανθά μαλλιά και το ξανθό μουστάκι ανθυποσμηναγός -τότε- χειριστής Kουντούρης αθανάσιος, που μετά την απελευθέρωση, πετώντας με τα φτερά της Oλυμπιακής aεροπορίας, βρήκε τραγικό θάνατο στην περιοχή της Πάρνηθας. Σ' αυτό το αεροδρόμιο είχαμε προωθηθεί μετά την υποχώρηση των Γερμανών, εγκαταλείποντας το τελευταίο αεροδρόμιο επιχειρησιακής δραστηριότητάς μας, της Mπέρσης, στη βόρειο aφρική, λίγο έξω από τη Bεγγάζη.


κάντε κλίκ στα στα σχόλια για να δείτε την ιστορία

ΕΟΡΤΗ ΠΟΛΕΜΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ 2012 110 Π.Μ

ΕΟΡΤΗ ΠΟΛΕΜΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ 2011

ΕΟΡΤΗ ΠΟΛΕΜΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ 2011
photo gallery