Κυριακή, 29 Αυγούστου 2010

Κατέληξε ο σμηναγός Ιωσήφ Αναστασάκης

Image

Έχασε την εξαιρετικά άνιση μάχη που έδινε με τον θάνατο ο σμηναγός Σήφης Αναστασάκης ο οποίος νοσηλευόταν στη Μονάδα Εντατικής Θεραπείας του Πανεπιστημιακού Νοσοκομείου Ηρακλείου μετά από τη σύγκρουση και πτώση των δύο F16 νοτίως της νήσου Χρυσή στη θαλάσσια περιοχή της Ιεράπετρας, το μεσημέρι της περασμένης Πέμπτης. Ο άτυχος σμηναγός κατέληξε στις 1:15 τα ξημερώματα.

Ο χειριστής έφερε σοβαρά τραύματα στη λεκάνη, κρανιοεγκεφαλικές κακώσεις και διάτρηση πνευμόνων και είχε υποβληθεί σε τρείς επεμβάσεις.

Ωστόσο, εξ αιτίας των τριών ανακοπών που είχε υποστεί κατά τη διάρκεια της μεταφοράς του στο νοσοκομείο, είχαν προκληθεί ανεπανόρθωτες βλάβες στην εγκεφαλική του λειτουργία.

Ο 36χρόνος πιλότος, ο οποίος καταγόταν από την Γέργερη Ηρακλείου, ήταν παντρεμένος και είχε ένα τρίχρονο κοριτσάκι, ενώ η σύζυγός του είναι έγκυος.

Εκφράζουμε τα συλληπητήρια μας στην οικογένεια του άτυχου χειριστή αλλά και σε όλη την ΠΑ που δίνει τον καλύτερο εαυτό της κάθε μέρα για την υπεράσπιση των κυριαρχικών δικαιωμάτων της χώρας μας, παρ' όλες τις αντίξοες συνθήκες όχι τόσο έναντι του εξωτερικού, όσο έναντι του εσωτερικού εχθρού.

Ο υπουργός Εθνικής Άμυνας κ. Ευάγγελος Βενιζέλος μετά την θάνατο του σμηναγού Σ.Αναστασάκη έκανε την ακόλουθη δήλωση:

«Η υπεράνθρωπη μάχη που έδωσε ο Σμηναγός Ιωσήφ Αναστασάκης και μαζί του όλοι οι γιατροί του Πανεπιστημιακού Νοσοκομείου Ηρακλείου και το κλιμάκιο του ΓΝΑ δυστυχώς δεν απέδωσε. Η μάχη ήταν άνιση.

Εκφράζω την οδύνη μου, την οδύνη των Ενόπλων Δυνάμεων και της Πολιτείας στους οικείους του.

Είμαστε όλοι δίπλα στην οικογένεια, την κόρη και το αγέννητο παιδί του».

Με εντολή του υπουργού Εθνικής Άμυνας παρατείνεται κατά δύο ημέρες το διακλαδικό πένθος στις Ένοπλες Δυνάμεις.

Η κηδεία του θα γίνει σήμερα στο Ηράκλειο.

Σάββατο, 28 Αυγούστου 2010

TA ΜΟΙΡΑΙΑ ΑΕΡΩΣΚΑΦΗ


Τα επίσημα στοιχεία των πιλότων και των αεροσκαφών του τραγικού ατυχήματος

Το Γενικό Επιτελείο Αεροπορίας ανακοινώνει ότι στο χθεσινό δυστύχημα έχασε τη ζωή του κατά την εκτέλεση του καθήκοντος ο Σγος (Ι) Αναστάσιος Μπαλατσούκας, 33 ετών, έγγαμος, με σύνολο ωρών πτήσεως 1.202 εκ των οποίων οι 580 ώρες σε F-16.

Ο Σγος (Ι) Ιωσήφ Αναστασάκης, 35 ετών, έγγαμος με μία κόρη, με σύνολο ωρών πτήσεως 1.955 εκ των οποίων οι 1456 ώρες σε F-16, τραυματίστηκε και νοσηλεύεται σε κρίσιμη κατάσταση στο νοσοκομείο Ηρακλείου Κρήτης.

Ο Ανθσγος (Ι) Παύλος Βοτζάκης, 25 ετών, ανύπαντρος, με σύνολο ωρών πτήσεως 431 εκ των οποίων οι 119 ώρες σε F-16, είναι καλά στην υγεία του και, για προληπτικούς λόγους, μεταφέρεται στο 251 ΓΝΑ στην Αθήνα.

Τα αεροσκάφη που κατέπεσαν ήταν:

α) το υπ' αριθμ. 522 μονοθέσιο, το οποίο αφίχθη στην Ελλάδα την 25 Φεβρουαρίου 2004 και είχε συμπληρώσει 1.315 περίπου ώρες πτήσεως και β) το υπ' αριθμ. 604 διθέσιο, το οποίο αφίχθη στην Ελλάδα την 19 Ιουνίου 2003 και είχε συμπληρώσει 1.130 περίπου ώρες πτήσεως.
Η νεκρώσιμος ακολουθία του Σγου (Ι) Αναστάσιου Μπαλατσούκα θα τελεστεί αύριο Σάββατο 28 Αυγούστου 2010 και ώρα 17:30, στον Ιερό Ναό Αγίου Δημητρίου στην Άρτα.

Πέμπτη, 26 Αυγούστου 2010

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΓΕΑ

Συγκρουση αεροσκαφών F-16 σε εκπαιδευτική άσκηση (26/8/2010)

To Γενικό Επιτελείο Αεροπορίας ανακοινώνει ότι σήμερα 26 Αυγούστου 2010 και ώρα 14.05, κατά τη διάρκεια εκπαιδευτικής άσκησης τακτικής εναέριας μάχης (σενάριο 4 εναντίον 2) στην οποία συμμετείχαν έξι (6) αεροσκάφη, συγκρούστηκαν στον αέρα δύο μαχητικά αεροσκάφη τύπου F-16 (ένα μονοθέσιο και ένα διθέσιο) της 115 Πτέρυγας Μάχης/ 340Μ. Το συμβάν έλαβε χώρα νότια της Κρήτης, δυτικά της νήσου Χρυσή.

Οι δύο πιλότοι εντοπίστηκαν και διακομίστηκαν στο Νοσοκομείο Ιεράπετρας. Ο ένας εισήχθη επειγόντως στο χειρουργείο.

Ο τρίτος ιπτάμενος αναζητείται. Στην περιοχή του ατυχήματος εξελίσσεται συντονισμένη επιχείρηση έρευνας και διάσωσης, με τη συμμετοχή μέσων της Πολεμικής Αεροπορίας, του Πολεμικού Ναυτικού και του Λιμενικού Σώματος και παραπλεόντων εμπορικών και αλιευτικών σκαφών.

Θα ακολουθήσουν νεότερες ανακοινώσεις.

ΣΥΓΚΡΟΥΣΗ F-16 ΣΤΗΝ ΝΟΤΙΑ ΚΡΗTH

ΑΝΑΝΕΩΣΗ

Πρόκειται για ένα μονοθέσιο και ένα διθέσιο αεροσκάφος της 340 Μοίρας "Αλεπού" (η μοίρα του αδικοχαμένου Κ.Ηλιάκη), F-16C Block 52+ και την διθέσια έκδοση "D" αντίστοιχα. Πετούσαν σε τετράδα μαζί με άλλα τέσσερα αεροσκάφη της Μοίρας (2 εναντίον 4) και προσομοίωναν άσκηση διείσδυσης. Η Μοίρα "Αλεπού" είναι ειδικευμένη σε νυκτερινές αποστολές κρούσης από χαμηλά ύψη με την χρήση του συστήματος στόχευσης και ναυτιλίας LANTIRN.

Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες διασώθηκαν κάνοντας χρήση του συστήματος αυτόματης εκτίναξης, αλλά έχουν βρεθεί μόνο οι δύο του διθέσιου αεροσκάφους. Σύμφωνα με πληροφορίες οι δύο πιλότοι περισυνελέγησαν από αλιευτικό σκάφος και ένα σκάφος που Λιμενικού. Πληροφορίες κάνουν λόγο για σοβαρό τραυματισμό ενός από τους διασωθέντες.

Για κάποια ώρα υπήρχε η εντύπωση ότι το αλιευτικό είχε ανασύρει από την θάλασσα δύο πιλότους και όχι έναν, έτσι διαδόθηκε ότι είχαν σωθεί και οι τρεις κάτι που δεν φαίνεται δυστυχώς να επιβεβαιώνεται..

ΑΝΑΝΕΩΣΗ

Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες και οι τρεις διασώθηκαν κάνοντας χρήση του συστήματος αυτόματης εκτίναξης. Όπως αναφέρουν σχετικές πληροφορίες οι πιλότοι περισυνελέγησαν από αλιευτικό σκάφος και ένα σκάφος που Λιμενικού. Πληροφορίες κάνουν λόγο για σοβαρό τραυματισμό ενός ή δύο από τους διασωθέντες..

Δυνάμεις του Λιμενικού και του Π.Ν. σπεύδουν στο σημείο που έχουν καταπέσει τα δύο αεροσκάφη.

Με το συγκεκριμένο δυστύχημα, η ΠΑ έχει χάσει συνολικά 4 αεροσκάφη F-16C Block 52+ από τότε που παρελήφθησαν τα αεροσκάφη τον Ιούλιο του 2004 (οι παραδόσεις είχαν ξεκινήσει στις 5 Μαίου του 2003).

Το πρώτο δυστύχημα με νεκρό τον Σμηναγό Κωνσταντίνο Ηλιάκη συνέβη στις 23 Μαίου του 2006 όταν συγκρούστηκε με τουρκικό F-16. Η δεύτερη απώλεια F-16C Block 52+ της 337Μ έγινε τη νύκτα της 5ης Δεκεμβρίου του 2007 όπου η ΠΑ θρήνησε άλλο ένα νεκρό τον Σμηναγό Αθανάσιο Μπατσαρά.


ΑΝΑΝΕΩΣΗ

Πετούσαν σε τετράδα. Η Μοίρα "Αλεπού" είναι ειδικευμένη σε νυκτερινές αποστολές κρούσης από χαμηλά ύψη με την χρήση του συστήματος στόχευσης και ναυτιλίας LANTIRN.

Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες και οι τρεις διασώθηκαν κάνοντας χρήση του συστήματος αυτόματης εκτίναξης. Δυνάμεις του Λιμενικού και του Π.Ν. σπεύδουν στο σημείο που έχουν καταπέσει τα δύο αεροσκάφη.


ΑΝΑΝΕΩΣΗ

Στον αέρα συγκρούστηκαν πριν από λίγη ώρα δύο αεροσκάφη τύπου F-16 νότιοδυτικά της Κρήτης κοντά στο Γαιδουρονήσι.

Πρόκειται για ένα μονοθέσιο και ένα διθέσιο αεροσκάφος της 340 Μοίρας "Αλεπού" και αφορά F-16C Block 52+ και την διθέσια έκδοση "D"

Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, τουλάχιστον ο ένας από τους τρεις χειριστές κατάφερε να κάνει χρήση του συστήματος αυτόματης εκτίναξης. Δυνάμεις του Λιμενικού και του Π.Ν. σπεύδουν στο σημείο που έχουν καταπέσει τα δύο αεροσκάφη.





Πριν από λίγα λεπτά έγινε γνωστό ότι δύο ελληνικά μαχητικά F16 που είχαν απογειωθεί από την 115 Πτέρυγα Μάχης στην Κρήτη συγκρούστηκαν στον αέρα νοτιοδυτικά της νήσου Χρυσής. Οι πρώτες πληροφορίες αναφέρουν ότι τουλάχιστον ο ένας πιλότος έχει κάνει χρήση της αυτόματης εκτίναξης. Οι έρευνες των αρχών επικεντρώνονται στη περιοχή της νήσου Χρυσής.

Παρασκευή, 13 Αυγούστου 2010

Αναγκαστική Προσγείωση Ελικοπτέρου ΑΒ-205 της Π.Α 11-8-2010

Το Γενικό Επιτελείο Αεροπορίας ανακοινώνει ότι ελικόπτερο ΑΒ-205 της Πολεμικής Αεροπορίας εκτέλεσε αναγκαστική προσγείωση στο Ν.Δ. Άκρο Νήσου Ανάφης περί ώρα 09:25, λόγω μηχανικής βλάβης κατά τη διάρκεια εκπαιδευτικής πτήσης. Το τριμελές πλήρωμα είναι καλά στην υγεία του.

Η υποψηφιότητα του υπερμαχητικού Su-35BM/S στην αξιολόγηση της Π.Α.

H επισημοποίηση της υποψηφιότητας στην αξιολόγηση της Πολεμικής Αεροπορίας του νέου ρωσικού μαχητικού Su-35BM/S, που αποτελεί την υπέρτατη εξέλιξη του Su-27 και στα αερσκάφη παραγωγής θα ενσωματώνει τους κορυφαίους αισθητήρες για ανίχνευση μαχητικών stealth με συνδυαμό τριών (!) ραντάρ, αποτελεί κορυφαίο γεγονός για τις ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις.

Μία πρόταση που προβλέπει μεταξύ άλλων εγχώρια γραμμή παραγωγής ενός μαχητικού στο οποίο θα τοποθετηθούν τα ίδια όπλα και κατά 80% οι ίδιοι αισθητήρες που θα τοποθετηθούν στο μαχητικό 5ης γενιάς PAK-FA T-50.

Το υπέρτατο Sukhoi υποψήφιο στην αξιολόγηση της Π.Α. για το νέο μαχητικό αεοσκάφος

Ελληνική κυριαρχία στην Αν. Μεσόγειο. Ευρισκόμενη σε ένα ακόμη «σταυροδρόμι» επιλογής Νέου Μαχητικού Αεροσκάφους, η Πολεμική Αεροπορία, το αργότερο μέσα στους επόμενους 18 μήνες, θα έχει καταλήξει στην επιλογή του τύπου. Ο επιπλέον χρόνος που κέρδισε η ΠΑ από την καθυστέρηση της έναρξης παραγωγής των 100-120 F-35 που έχει παραγγείλει η Τουρκία , τελειώνει και, το αργότερο εντός του 2016, το F-35 θα έχει κάνει την εμφάνισή του στο Αιγαίο, αλλάζοντας όλα τα δεδομένα που υπάρχουν σήμερα στην ελληνική αεράμυνα. Η προμήθεια αριθμού F-35 και από ελληνικής πλευράς, σε καμία περίπτωση, εκτιμούμε, δεν λύνει το πρόβλημα: Το αεροσκάφος σαφώς είναι «πρώτου πλήγματος», εκτός πάσης ελληνικής επιχειρησιακής λογικής και εκτός κάθε πολιτικής προσέγγισης του προβλήματος ασφάλειας που αντιμετωπίζει η χώρα.

Δεκάδες παραβιάσεις από την Δευτέρα

Τα παπούτσια τους γυαλίζουν με τα κείμενα του δήθεν "μορατόριουμ" και των περίφημων ΜΟΕ (Μέτρων Οικοδόμησης Εμπιστοσύνης) οι Τούρκοι πολιτικοί και στρατιωτικοί: Φρενίτιδα παραβιάσεων και παραβάσεων από 56 τουρκικά μαχητικά από την περασμένη Δευτέρα, δύο ημέρες μετά τα πριβέ γεύματα Δρούτσα και Νταβούτογλου στη Ρόδο και την επαύριο της νέας επίσκεψης του "Πίρι Ρέις" στην ελληνική υφαλοκρηπίδα. Συνολικά σε 23 περιπτώσεις παραβιάστηκαν τα εναέρια σύνορα της χώρας, ενώ υπήρξαν και 8 παραβάσεις των κανόνων του FIR Αθηνών.
.
Όλα αυτά εν μέσω του θερινού "μορατόριουμ" που έχει συμφωνηθεί από τις δύο πλευρές για την αποφυγή στρατιωτικών δραστηριοτήτων στο Αιγαίο πέραν των απολύτως αναγκαίων και τα οποία δεν θα μπορούσαν να εκληφθούν ως πρόκληση από την μία ή την άλλη πλευρά.

Και όμως η τουρκική Αεροπορία όχι απλώς έχει "ξεσαλώσει", αλλά σε ορισμένες περιπτώσεις άγγιξε και τα 6 μίλια κατά την διάρκεια των παραβιάσεων στις οποίες προβαίνει ατιμώρητα μεταξύ των 6 και 10 μιλίων. Η αντίδραση του ελληνικού υπουργείου Εξωτερικών είναι αυτή που φαντάζονται όλοι...

Ας δούμε ημερολογιακά πως εκλαμβάνουν το θερινό "μορατόριουμ" οι Τούρκοι ξεκινώντας από την χθεσινή ημέρα:

12/8/2010

2 σχηματισμοί αποτελούμενοι από 14 συνολικά τουρκικά αεροσκάφη, πραγματοποίησαν 2 παραβάσεις των Κανόνων Εναέριας Κυκλοφορίας και 4 παραβιάσεις του Εθνικού Εναέριου Χώρου. 6 από τα τουρκικά αεροσκάφη ήταν οπλισμένα.
11/8/2010

2 σχηματισμοί αποτελούμενοι από 14 συνολικά τουρκικά αεροσκάφη, πραγματοποίησαν 2 παραβάσεις των Κανόνων Εναέριας Κυκλοφορίας και 8 παραβιάσεις του Εθνικού Εναέριου Χώρου. 6 από τα τουρκικά αεροσκάφη ήταν οπλισμένα.

10/8/2010

2 σχηματισμοί αποτελούμενοι από 14 συνολικά τουρκικά αεροσκάφη, πραγματοποίησαν 2 παραβάσεις των Κανόνων Εναέριας Κυκλοφορίας και 4 παραβιάσεις του Εθνικού Εναέριου Χώρου. 6 από τα τουρκικά αεροσκάφη ήταν οπλισμένα.

09/08/10
2 σχηματισμοί αποτελούμενοι από 14 συνολικά τουρκικά αεροσκάφη, πραγματοποίησαν 2 παραβάσεις των Κανόνων Εναέριας Κυκλοφορίας και 7 παραβιάσεις του Εθνικού Εναέριου Χώρου. 6 από τα τουρκικά αεροσκάφη ήταν οπλισμένα.

Η απουσία εμπλοκών είναι χαρακτηριστική της πολιτικής συμπεριοφοράς που αναγκάζεται η Π.Α.. να ακολουθεί από τον περασμένο Οκτώβριο, μια συμπεριφορά όμως η οποία είχε δρομολογηθεί από την προηγούμενη κυβέρνηση μετά το αεροπορικό επεισόδιο και την δολοφονία του Ηλιάκη στην Κάρπαθο τομ Μάϊο του 2006.

Πάντως εδώ αξίζει να σημειώσουμε κάτι που δεν είναι ευρέως γνωστό και τουλάχιστον θα κάνει πιο ήσυχο στον αιώνιο ύπνο του τον Έλληνα ήρωα πιλότο: Από τότε η τουρκική Αεροπορία δεν επιχείρησε ξανά αεροφωτογράφηση των συστοιχιών των S-300PMU1 στην Κρήτη, όπως τότε στην μοιραία αποστολή.

Δεν ξέρουμε για πόσο καιρό θα συνεχιστεί ακόμα αυτό, αλλά σίγουρα είναι μία απόδειξη ότι όταν αντιστεκόμαστε χωρίς να υπολογίζουμε το κόστος, ο αντίπαλος το σκέφτεται δυό φορές...

Παρασκευή, 6 Αυγούστου 2010

To "Πϊρι Ρέϊς" 40 μίλια έξω από τις κυπριακές ακτές με 48 ισραηλινά μαχητικά από πάνω του!

Στην κυπριακή υφαλοκρηπίδα βρίσκεται από τα ξημερώματα της Τρίτης το "Πϊρι Ρέϊς", αλλά από την αρχή σχεδόν του πλού του απέκτησε μία ισχυρή συντροφιά: Τέσσερα ισραηλινά "πακέτα" COMAO των 12 μαχητικών έκαστο, τα οποία σκούντο επί δύο ημέρες στην ίδιαακριβώς περιοχή που εκινείτο το "Πίρι ΡέΙς"! Αυτή την στιγμή το τουρκικό ερευνηιτκό σκάφος βρίσκεται δυτικά της Πάφου σε απόσταση μόλις 40 μιλίων από τις ακτές της Κύπρου (εντός της ακτίνας δράσης των κυπριακών επάκτιων πυροβολαρχιών ΜΜ-40 Εxocet Βlock ΙΙ) πραγματοποιώντα και πάλι έρευνες για πετρέλαιο.
Xθες άλλα δύο ισραηλινά μαχητικά κατευθυνόμενα στην Ουγγαρία ανεφοδιάστηκαν από αεροσκάφη-τάνκερ μεταξύ του ελληνικού κια του κυπριακού FIR.

Η ύπαρξη τόσο μεγάλης δύναμης ισραηλινών αεροσκαφών στην Α.Μεσόγειο μετά από έγκριση της κυπριακής κυβέρνησης για την άσκηση εντός του FIR της Λευκωσίας (και σε τμήμα του FIR της Αθήνας) μόνο τυχαία δεν είναι: Κύπρος και Ισραήλ "τα έχουν βρει" σε ότι αφορά τις ΑΟΖ και το Τελ Αβίβ έχει συνταχθεί πλήρως με τις θέσεις της Λευκωσίας στο θέμα αυτό.

Κυριακή, 1 Αυγούστου 2010

Εκπαίδευση Ομάδας Αεροπορικών Επιδείξεων Μεμονωμένου Αεροσκάφους F-16

Από 4 Ιανουαρίου έως 1 Φεβρουαρίου 2010 πραγματοποιήθηκε η εκπαίδευση της ομάδας αεροπορικών επιδείξεων μεμονωμένου μαχητικού αεροσκάφους F-16 της ΠΑ στην 115 ΠΜ στη Σούδα.

Συμμετέχουν ένας Ιπτάμενος από την 340 Μ και ένας από την 343 Μ καθώς και ομάδα υποστήριξης εδάφους αποτελούμενη από Ιπτάμενους και τεχνικούς.

Την εκπαίδευση παρείχε η Αμερικάνικη ομάδα αεροπορικών επιδείξεων μεμονωμένου αεροσκάφους F-16, ''Viper West F-16 Demo Team'' η οποία εδρεύει στην Αεροπορική Βάση Hill της πολιτείας Γιούτα των ΗΠΑ.

http://www.youtube.com/watch?v=jR9U0B6h6Kc&feature=player_embedded#!

ΕΟΡΤΗ ΠΟΛΕΜΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ 2012 110 Π.Μ

ΕΟΡΤΗ ΠΟΛΕΜΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ 2011

ΕΟΡΤΗ ΠΟΛΕΜΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ 2011
photo gallery