Δευτέρα, 25 Ιουλίου 2011

Συνάντηση εκπροσώπων της Alenia με αντιπροσωπεία της ΓΔΑΕΕ για τα C-27J Spartan


Στις 22 Ιουλίου 2011 διεξήχθη στις εγκαταστάσεις της ΓΔΑΕΕ, συνάντηση αντιπροσωπειών της ΓΔΑΕΕ και της εταιρείας «Alenia». Η συνάντηση πραγματοποιήθηκε κατόπιν αιτήματος της εταιρείας και συζητήθηκαν θέματα που αφορούν στην υλοποίηση προγραμμάτων της Σύμβασης ΑΩ 04/03, η οποία απορρέει από την προμήθεια των αεροσκαφών C-27J Spartan.

Εκ μέρους της ΓΔΑΕΕ συμμετείχαν ο Δντης ΔΑΩΔΠ Ηλίας Πετρόπουλος, ο Τμχης ΔΑΩΔΠ/ΤΠΣΑΩ, ο αρμόδιος επιτελής του Τμήματος Παρακολούθησης Συμβάσεων ΑΩ και εκπρόσωπος του ΓΔΑΕΕ/ΓΝΥ. Εκ μέρους της εταιρείας «Alenia» συμμετείχαν οι Mauro Richardi και Roberto de Rosa.

Οι ήρωες της Ελευσίνας που κάποιοι τους θέλουν...παρακατιανούς!


Ρισκάρουν κάθε μέρα τη ζωή τους. Αυτή τη περίοδο τη λεγόμενη αντιπυρική, τα ρίσκα που παίρνουν είναι πολλές φορές πολύ μεγάλα. Δεν πληρώνονται γι’αυτό. Κάποιοι τους θεωρούν …παρακατιανούς της ΠΑ και αυτό είναι ντροπή και αίχος. Οι πιλότοι των Πυροσβεστικών Αεροσκαφών είναι “πρώτοι μάγκες”.
Τα όσα είπε ο ΥΕΘΑ Π.Μπεγλίτης σε τηλεοπττική του συνέντευξη είναι μία ελάχιστη έστω αναγνώριση των όσων προσφέρουν και κυρίως των όσων ρισκάρουν.
“ Αισθανόμαστε όλοι υπερήφανοι και εγώ ως Υπουργός Εθνικής Άμυνας και πιστεύω όλος ο ελληνικός λαός, για την αυτοθυσία τους, για την πραγματικά εξαιρετική δουλειά που γίνεται στην Πολεμική Αεροπορία, για τα πυροσβεστικά αεροσκάφη, για την προστασία δηλαδή με άλλα λόγια του περιβάλλοντος, της περιουσίας του ελληνικού λαού.
Πρέπει να πούμε ότι και τα στελέχη και οι πιλότοι, αλλά και οι Μηχανικοί, το τεχνικό προσωπικό, δουλεύουν χωρίς ωράριο, δουλεύουν νύχτες για να συντηρούν τ’ αεροπλάνα έτσι ώστε να είναι έτοιμα το άλλο πρωί. Δουλεύουν πολλές φορές υπό συνθήκες υπεράνθρωπες. Είναι το μοντέλο που πρέπει ν’ ακολουθήσουμε. Της δουλειάς, της προσπάθειας, του φιλότιμου, της αυτοθυσίας. Όπως, επίσης, θα ήταν λάθος να ξεχάσω να επισημάνω, το πόσες απώλειες πιλότων είχαμε στην προσπάθεια για την κατάσβεση των πυρκαγιών. Αξίζουν την τιμή μας. Όλα τα στελέχη τα συγχαίρουμε, τους ευχόμαστε πάντα καλή δύναμη, καλή τύχη και είμαστε δίπλα τους”.

Κυριακή, 24 Ιουλίου 2011

Eτοιμάζεται για απογείωση


Κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου έσκιζε τους ουρανούς και αποτελούσε το φόβητρο των αντιπάλων του. Για 58 χρόνια έμεινε καθηλωμένο, αλλά τώρα το θρυλικό Spitfire ετοιμάζεται για απογείωση!

Το μοναδικό Spitfire που έχει απομείνει από τα 290 αεροσκάφη που είχε κάποτε στη διάθεσή της η ελληνική Πολεμική Αεροπορία βρίσκεται στα υπόστεγα του Κρατικού Εργοστασίου Αεροσκαφών (ΚΕΑ) στο Ελληνικό προκειμένου να πάρει ξανά «πτητική ζωή».

Η Ελλάδα παρέλαβε τα πρώτα Spitfire από τους Βρετανούς στη Μέση Ανατολή στα τέλη του 1943. Τα ελληνικά Spitfire ανέλαβαν πολεμική δράση πάνω από τη Β. Αφρική και τη Γιουγκοσλαβία και επέστρεψαν στην Ελλάδα τον Σεπτέμβριο του 1944. Από το 1947 χρησιμοποιήθηκαν για εκπαίδευση στις τακτικές μάχης στη Σχολή Αεροπορίας. Το συγκεκριμένο αεροσκάφος -με κωδικό MJ755- είναι εκείνο που από το 1995 βρισκόταν στο Μουσείο της Πολεμικής Αεροπορίας στην Αεροπορική Βάση Δεκελείας.

Η «Espresso της Κυριακής» μπήκε στις εγκαταστάσεις του ΚΕΑ, εκεί όπου το αεροσκάφος έχει αποσυναρμολογηθεί από το εξειδικευμένο προσωπικό του Κρατικού Εργοστασίου Αεροσκαφών, και είδε από κοντά την άτρακτο και τα υπόλοιπα κομμάτια του θρυλικού αεροσκάφους, ενώ παρακολούθησε και κάποιες εργασίες που πραγματοποιούσαν τα συνεργεία συντήρησης.

ΠΗΓΗ espresso

Σάββατο, 23 Ιουλίου 2011

Έκτακτα μέτρα ασφαλείας σε Σούδα-Άραξο,λόγω Νορβηγίας!


Η Ελλάδα ανησυχεί για τις επιθέσεις εναντίον της Νορβηγίας.Όχι χωρίς λόγο. Νορβηγικά αεροσκάφη F-16 σταθμεύουν σε Άραξο και Σούδα από την έναρξη των επιχειρήσεων στη Λιβύη και συμμετέχουν ενεργά στους βομβαρδισμούς.

Τα F-16 των Νορβηγών έχουν αναλάβει πολύ σοβαρές αποστολές και έχουν πλήξει και στόχους στους οποίους υπήρχαν πληροφορίες ότι μπορεί να βρισκόταν ο ίδιος ο Μουαμάρ Καντάφι.

Γι΄ αυτό το λόγο έχει δοθεί εντολή για αυξημένα μέτρα ασφαλείας στις αεροπορικές βάσεις που χρησιμοποιούν οι Νορβηγοί στην Ελλάδα.

Το Όσλο έχει τόσο ενεργή συμμετοχή στις επιχειρήσεις της Λιβύης,γιατί έχει και μεγάλα πετρελαϊκά συμφέροντα στη περιοχή.Όπως φαίνεται και από το χάρτη εκμεταλλευόταν περιοχή στα σύνορα με την Αίγυπτο.

F/A-18: Πρόταση 5 δισ. δολαρίων με ελληνικό ενδιαφέρον






Στο πλαίσιο της προώθησης του F/A-18 Super Hornet στη Βραζιλία, η Boeing διοργάνωσε ανοιχτή συζήτηση για να παρουσιάσει στις τοπικές εταιρείες το περιεχόμενο της πρότασης βιομηχανικής συνεργασίας στους τοπικούς φορείς που προβλέπει το 80% του αεροσκάφους 4++ γενιάς να κατασκευαστεί εγχωρίως και να αποκτηθεί ένα αεροσκάφος ισιδύναμο ή και ανώτερο από το Su-30 της Βενεζουέλας! Η συνολική πρόταση έχει αξία μεγαλύτερη από 5 δισ. δολάρια.

Περισσότεροι από 100 εκπρόσωποι εταιρειών, πανεπιστημίων, βιομηχανικών ενώσεων και κυβερνητικοί αξιωματούχοι. Όπως δήλωσε ο γραμματέας Οικονομικής Ανάπτυξης και Επιστήμης και Τεχνολογίας, του Τεχνολογικού Πάρκου Sao Jose dos Campos, η «Βιομηχανική Ημέρα της Boeing» υποστηρίζει τις προσπάθειές τους για εναγκαλισμό της τεχνολογικής καινοτομίας, αναζωογόνησης της τοπικής και της περιφερειακής οικονομίας, βελτίωσης της ανταγωνιστικότητας και δημιουργίας θέσεων εργασίας.

Στην παραπάνω εικόνα να συμπληρώσουμε την ενεργό υποστήριξη της εταιρίας από τον πρόεδρο της χώρας Μπάρακ Ομπάμα και την ασφυκτική, πίεση που έχει ασκήσεις στη νέα πρόεδρο της Βραζιλίας, Ντίλμα Ρούσεβ.

Η πρόταση της Boeing για την Βραζιλία είναι μακράν η καλύτερη από τις προτάσεις του ανταγωνισμού, τόσο γιατί το αεροσκάφος υπερέχει οικονομικά/τενολογικά τόσο έναντι του μονοκινητήριου Gripen και του πανάκριβου Rafale (μέχρι και 100% ακριβότερο είναι το γαλλικό αεροσκάφος), αλλά εξασφαλίζει καλύτερες σχέσεις με τις ΗΠΑ, κάτι που όμως στην Βραζιλία δεν ... εκτιμούν ιδιαίτερα αφού χωρίς να επικρατεί η "επαναστατική διάθεση της Βενεζουέλας) οι τάσεις απεξάρτησης από τις ΗΠΑ είναι πολύ ισχυρές.

Το μαχητικό στη νεότερη stealth έκδοση F/A-18ΙR θα είναι υποψήφιο και στην ελληνική αξιολόγηση Νέου Μαχητικού Αεροσκάφους, όποτε και αν αρχίσει.

Τετάρτη, 20 Ιουλίου 2011

Ατύχημα με πυροσβεστικό αεροσκάφος Καναντέρ στην λίμνη των Ιωαννίνων












ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΥΠΟΥ Π.Α

Την Τετάρτη 20 Ιουλίου 2011 και ώρα 15:15,

αεροσκάφος CL-215 της 112ΠΜ/355ΜΤΜ το οποίο συμμετείχε στην επιχείρηση κατάσβεσης

πυρκαγιάς στην περιοχή Ασβεστοχωρίου Ιωαννίνων,

απώλεσε τον δεξιό πλωτήρα κατά τη διάρκεια υδροληψίας από τη λίμνη Παμβώτιδα.

Το αεροσκάφος παρέμεινε στην επιφάνεια της λίμνης και βρίσκεται σε εξέλιξη

προσπάθεια αποφυγής βύθισής του και ρυμούλκησης στην ξηρά.

Το πλήρωμα είναι καλά στη υγεία του.

Έχει συγκληθεί η αρμόδια επιτροπή για τη διερεύνηση των αιτιών του περιστατικού.




Ατύχημα με πυροσβεστικό αεροσκάφος Καναντέρ είχαμε πριν από λίγη ώρα στην λίμνη των Ιωαννίνων. Πιο συγκεκριμένα το πυροσβεστικό αεροσκάφος το οποίο επιχειρούσε στην περιοχή για την κατάσβεση της πυρκαγιάς που κατακαίει εκτάσεις πλησίον των Ιωαννίνων πραγματοποίησε υδροληψία από την λίμνη Παμβώτιδα κατά την διάρκεια της οποίας έσπασε ένα από τους δύο πλωτήρες.


Το ατύχημα συνέβη κοντά στην παράκτια περιοχή της Δραμπάτοβας. Αμέσως δόθηκε σήμα για την διάσωση του πληρώματος και τα συνεργεία ξεκίνησαν με βάρκες για να παραλάβουν τους πιλότους.

Τρίτη, 19 Ιουλίου 2011

C-130 έπεσε πάνω σε πυλώνα φωτισμού


«Ατζαμής» αποδείχθηκε ο πιλότος ενός C-130 της Πολεμικής Αεροπορίας της Σαουδικής Αραβίας, ο οποίος, σύμφωνα με εργαζομένους στον αερολιμένα Ηρακλείου, γκρέμισε έναν πυλώνα φωτισμού στην πίστα του αεροδρομίου.

Το περιστατικό έγινε πριν από λίγες ημέρες και, σύμφωνα με τις ίδιες πηγές ενημέρωσης, ο πυλώνας ακόμη δεν έχει επισκευαστεί.

Η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας μέσω του προϊσταμένου των αερολιμενικών και αναπληρωτή αερολιμενάρχη Γ. Πλιάκα δίνει μία άλλη εκδοχή για το συμβάν και για τη μη αντικατάσταση του πυλώνα φωτισμού.

Όπως είπαν στην «Π» εργαζόμενοι στον αεροδρόμιο, πριν από λίγες ημέρες το στρατιωτικό C-130 έριξε τον πυλώνα τη στιγμή που επιχειρούσε να σταθμεύσει στην πίστα της 126 Σμηναρχίας Μάχης.

Συγκεκριμένα, σύμφωνα με τις ίδιες πηγές ενημέρωσης, με το αριστερό του φτερό το στρατιωτικό αεροσκάφος έκανε τη… ζημιά. Το αεροσκάφος την επόμενη ημέρα αναχώρησε από τον ΚΑΗΚ.

Δευτέρα, 18 Ιουλίου 2011

Κοινή εκπαίδευση ελλήνων και ιταλών χειρηστών














Προχωρά με πολύ ικανοποιητικούς ρυθμούς το κοινό πρόγραμμα εκπαίδευσης της ΠΑ με την ιταλική Αεροπορία όπου υποψήφιοι πιλότοι εκπαιδεύονται τόσο στην Ελλάδα όσο και στην Ιταλία. Το πρόγραμμα ξεκίνησε τον Ιούλιο του 2009 βάσει τεχνικής συμφωνίας μεταξύ των δύο μερών όπου πραγματοποιείται ανταλλαγή εκπαιδευόμενων, με τους Έλληνες πιλότους να πηγαίνουν στη βάση Lecce για εκπαίδευση στο επιχειρησιακό και προκεχωρημένο στάδιο με αεροσκάφη ΜΒ 339C/D και τους Ιταλούς αντίστοιχα στην ΑΒ Καλαμάτας για εκπαίδευση στα αεροσκάφη T-6 Texan II.

Μέχρι και σήμερα έχει ολοκληρωθεί η εκπαίδευση 8 ανθυποσμηναγών της ΠΑ αλλά και 3 Ελλήνων εκπαιδευτών στα ΜΒ-339C/D, ενώ από τηνη πλευρά της Ιταλίας έχουν εκπαιδευθεί 6 ανθυποσμηναγοί και 4 εκπαιδευτές. Σύντομα πρόκειται να ξεκινήσει η εκπαίδευση ακόμη 5 πιλότων της ΠΑ στην Αεροπορική Βάση Lecce και αντίστοιχα 7 Ιταλών στην ΑΒ Καλαμάτας.

Αυτό που οι Έλληνες χειριστές αποκομίζουν από την εκπαίδευσή τους στην Ιταλία και στα αεροσκάφη MB-339 είναι η εξοικείωση με τα σύγχρονα μαχητικά αεροσκάφη τρίτης και τέταρτης γενιάς εξαιτίας των σαφώς αναβιβασμένων ικανοτήτων των MB-339. Αυτές συνίστανται κυρίως στον ηλεκτρονικό εξοπλισμό και στο πιλοτήριο, (διατίθενται συστήματα οθονών πολλαπλών ενδείξεων MFD, συστήματα ναυτιλίας INS/GPS, VOR και ενόργανης προσέγγισης ILS, σε συνδυασμό με απεικόνιση ψηφιακού χάρτη), σε σχέση με τα T-2 Buckeye που χρησιμοποιούνται στο ίδιο στάδιο από την ΠΑ.

Τόσο όμως η παλαιότητα των αεροσκαφών όσο και η παντελής έλλειψη ηλεκτρονικού εξοπλισμού είναι ανασταλτικοί παράγοντες στην σωστή προετοιμασία των χειριστών για τα F-16 και Mirage 2000, ενώ αντίθετα όπως δηλώνουν επιτελείς της ΠΑ οι χειριστές που έρχονται από την Ιταλία, θεωρούνται έτοιμοι να αναλάβουν σχεδόν αμέσως καθήκοντα σε πολεμικές Μοίρες με προηγμένα αεροσκάφη.

Η επιτυχία του κοινού προγράμματος εκπαίδευσης έχει δώσει και τροφή σε σκέψεις για την επέκταση ανάλογων συνεργασιών που θα μπορου΄σαν να αποδώσουν τόσο οικονομικά όσο και επιχειρησιακά οφέλη.

Κοινή εκπαίδευση ελλήνων και ιταλών χειρηστών





Προχωρά με πολύ ικανοποιητικούς ρυθμούς το κοινό πρόγραμμα εκπαίδευσης της ΠΑ με την ιταλική Αεροπορία όπου υποψήφιοι πιλότοι εκπαιδεύονται τόσο στην Ελλάδα όσο και στην Ιταλία. Το πρόγραμμα ξεκίνησε τον Ιούλιο του 2009 βάσει τεχνικής συμφωνίας μεταξύ των δύο μερών όπου πραγματοποιείται ανταλλαγή εκπαιδευόμενων, με τους Έλληνες πιλότους να πηγαίνουν στη βάση Lecce για εκπαίδευση στο επιχειρησιακό και προκεχωρημένο στάδιο με αεροσκάφη ΜΒ 339C/D και τους Ιταλούς αντίστοιχα στην ΑΒ Καλαμάτας για εκπαίδευση στα αεροσκάφη T-6 Texan II.

Μέχρι και σήμερα έχει ολοκληρωθεί η εκπαίδευση 8 ανθυποσμηναγών της ΠΑ αλλά και 3 Ελλήνων εκπαιδευτών στα ΜΒ-339C/D, ενώ από τηνη πλευρά της Ιταλίας έχουν εκπαιδευθεί 6 ανθυποσμηναγοί και 4 εκπαιδευτές. Σύντομα πρόκειται να ξεκινήσει η εκπαίδευση ακόμη 5 πιλότων της ΠΑ στην Αεροπορική Βάση Lecce και αντίστοιχα 7 Ιταλών στην ΑΒ Καλαμάτας.

Αυτό που οι Έλληνες χειριστές αποκομίζουν από την εκπαίδευσή τους στην Ιταλία και στα αεροσκάφη MB-339 είναι η εξοικείωση με τα σύγχρονα μαχητικά αεροσκάφη τρίτης και τέταρτης γενιάς εξαιτίας των σαφώς αναβιβασμένων ικανοτήτων των MB-339. Αυτές συνίστανται κυρίως στον ηλεκτρονικό εξοπλισμό και στο πιλοτήριο, (διατίθενται συστήματα οθονών πολλαπλών ενδείξεων MFD, συστήματα ναυτιλίας INS/GPS, VOR και ενόργανης προσέγγισης ILS, σε συνδυασμό με απεικόνιση ψηφιακού χάρτη), σε σχέση με τα T-2 Buckeye που χρησιμοποιούνται στο ίδιο στάδιο από την ΠΑ.

Τόσο όμως η παλαιότητα των αεροσκαφών όσο και η παντελής έλλειψη ηλεκτρονικού εξοπλισμού είναι ανασταλτικοί παράγοντες στην σωστή προετοιμασία των χειριστών για τα F-16 και Mirage 2000, ενώ αντίθετα όπως δηλώνουν επιτελείς της ΠΑ οι χειριστές που έρχονται από την Ιταλία, θεωρούνται έτοιμοι να αναλάβουν σχεδόν αμέσως καθήκοντα σε πολεμικές Μοίρες με προηγμένα αεροσκάφη.

Η επιτυχία του κοινού προγράμματος εκπαίδευσης έχει δώσει και τροφή σε σκέψεις για την επέκταση ανάλογων συνεργασιών που θα μπορου΄σαν να αποδώσουν τόσο οικονομικά όσο και επιχειρησιακά οφέλη.

Ορκωμοσία Νέων Ανθυποσμηναγών της Σχολής Ικάρων








Την Πέμπτη 14 Ιουλίου 2011 πραγματοποιήθηκε

η τελετή ορκωμοσίας των νέων Ανθυποσμηναγών

της Σχολής Ικάρων, στην Αεροπορική Βάση Δεκέλειας στο Τατόι.

Τα ξίφη στους νέους Ανθυποσμηναγούς επέδωσαν

η Αυτού Εξοχότητα ο Πρόεδρος της Ελληνικής Δημοκρατίας κ. Κάρολος Παπούλιας,

ο Υπουργός Εθνικής Άμυνας κ. Παναγιώτης Μπεγλίτης

και ο Αρχηγός του Γενικού Επιτελείου Αεροπορίας

Αντιπτέραρχος (Ι) Βασίλειος Κλόκοζας.

Στην τελετή παρέστησαν οι Αρχηγοί ΓΕΕΘΑ,

ΓΕΣ, Αστυνομίας, Πυροσβεστικού και Λιμενικού Σώματος,

εκπρόσωποι των πολιτικών, στρατιωτικών και θρησκευτικών αρχών,

Ξένες Αντιπροσωπείες, συγγενείς και φίλοι των νέων Ανθυποσμηναγών.

Ορκίστηκαν συνολικά εκατόν τριάντα επτά (137) Ανθυποσμηναγοί

από τους οποίους εκατόν οκτώ (108) άνδρες και εννέα (9) γυναίκες

από την Ελλάδα, πέντε (5) από την Κύπρο, επτά (7)

από την Ιορδανία, τρεις (3) από την Νιγηρία, ένας (1)

από τη Λιβύη, ένας (1) από τη Σερβία, δύο (2)

από τη Σενεγάλη και ένας (1) από τη Συρία.


ΠΗΓΗ haf.gr




Τρίτη, 12 Ιουλίου 2011

Ονομασία Νέων Ανθυποσμηναγών της Σχολής Ικάρων

Ονομασία Νέων Ανθυποσμηναγών της Σχολής Ικάρων

Την Τρίτη 12 Ιουλίου 2011 και ώρα 09:00,

πραγματοποιήθηκε στη Σχολή Ικάρων στο Τατόι

η τελετή ονομασίας των νέων Ανθυποσμηναγών, στην οποία

ο Διοικητής της Διοίκησης Αεροπορικής Εκπαίδευσης

(ΔΑΕ) Υποπτέραρχος (Ι) Αντώνιος Πιέρρος επίδοσε

τα πτυχία αποφοίτησης.

Μετά την τελετή, ο Αρχηγός

Γενικού Επιτελείου Αεροπορίας Αντιπτέραρχος

(Ι) Βασίλειος Κλόκοζας μίλησε

στους νέους Ανθυποσμηναγούς,

έδωσε συμβουλές και κατευθύνσεις

και τους ευχήθηκε

καλή σταδιοδρομία στην Πολεμική Αεροπορία.






































































ΠΗΓΗ haf.gr

Ερώτηση από τη ΝΔ προς τον υπουργό Εθνικής Άμυνας για τα μεταφορικά αεροσκάφη C-27J


Ερώτηση προς τον υπουργό ΄Εθνικής Άμυνας Πάνο Μπεγλίτη κατέθεσαν οι βουλευτές της ΝΔ Μαργαρίτης Τζίμας,βουλευτής Δράμας και Αλέξανδρος Δερμεντζόπουλος,βουλευτής Έβρου. Η ερώτηση αφορά την καθυστέρηση υλοποίησης σύμβασης για τα αεροσκάφη C-27J. Ακολουθεί το κείμενο της ερώτησης:


Θέμα: Καθυστέρηση υλοποίησης Σύμβασης Μεταφορικών Αεροσκαφών C-27 J της ΠΑ.

Σύμφωνα με τη Σύμβαση 004Γ/03, ύψους 272,720.603 $, μεταξύ ΥΠΕΘΑ/ΓΓΟΣΑΕ και Lockheed Martin Alenia Tactical Transport System (LMATTS) της 29 Ιανουαρίου 2003, δρομολογήθηκε η προμήθεια 12 μεταφορικών αεροσκαφών C-27J (8 βασικής διαμόρφωσης και 4 με δυνατότητα ανεφοδιασμού εν πτήση), καθώς και η προμήθεια εξοπλισμού, ανταλλακτικών, παροχής εκπαίδευσης και υπηρεσιών για την υποστήριξη των μεταφορικών αεροσκαφών.

Επειδή διαπιστώνεται ότι το ΥΠΕΘΑ, αν και έχει δαπανήσει στο πλαίσιο της Σύμβασης, περί τα 200 εκ. $, έχει παραλάβει μόνον 8 αεροσκάφη, ενώ εκκρεμεί η παραλαβή των υπολοίπων τεσσάρων με δυνατότητα ανεφοδιασμού, (τα οποία συμβατικά, θα έπρεπε να είχαν παραδοθεί).

Επειδή από πληροφορίες, υπάρχουν εκκρεμότητες και στην εκτέλεση της σχετικής Σύμβασης ΑΩ, όπου μόνο ένα μικρό ποσοστό έχει υλοποιηθεί.

Ερωτάται ο αρμόδιος Υπουργός

1. Ποια είναι η επιχειρησιακή ετοιμότητα των υφισταμένων αεροσκαφών C-27J;Υλοποιείται και πώς, η διαδικασία της Follow on Support (εν συνεχεία υποστήριξης των αεροσκαφών);

2. Σε ποία φάση βρίσκεται η πιστοποίηση της ικανότητας του «ανεφοδιασμού εν πτήση» από τον κατασκευαστή, και πότε προβλέπεται η παραλαβή των τελευταίων τεσσάρων αεροσκαφών; Γιατί καθυστερεί η υλοποίηση των ΑΩ;

Οι Ερωτώντες Βουλευτές
Μαργαρίτης Τζίμας,βουλευτής Δράμας
Αλέξανδρος Δερμεντζόπουλος,βουλευτής Έβρου

Πίστωση Προγραμμάτων Συμβάσεων ΑΩ


Σε εφαρμογή των διατάξεων της ισχύουσας νομοθεσίας για τα Αντισταθμιστικά Ωφελήματα εκ των προμηθειών αμυντικού υλικού των Ενόπλων Δυνάμεων, ο Γενικός Διευθυντής της ΓΔΑΕΕ Δημήτριος Γεωργιόπουλος έκανε αποδεκτή την εισήγηση της Υπηρεσίας και ενέκρινε την παροχή πίστωσης, συνολικού ύψους 10.579.950 ευρώ, στο πλαίσιο υλοποίησης τoυ προγράμματος Νο 23 «Παροχή Ανταλλακτικών του Radar Tester στην ΠΑ» της σύμβασης ΑΩ 15/97, που απορρέει από τη Σύμβαση ΚΠ 4/97 «Προμήθεια Αναβάθμισης AVIONICS Α/Φ F-4E» με την εταιρεία ΕΑDS.


Δευτέρα, 11 Ιουλίου 2011

Επίσημη Επίσκεψη Αρχηγού ΓΕΑ στη Ρωσική Ομοσπονδία

Ο Αρχηγός του Γενικού Επιτελείου Αεροπορίας Αντιπτέραρχος (Ι) Βασίλειος Κλόκοζας, πραγματοποίησε επίσημη επίσκεψη στη Ρωσική Ομοσπονδία, από 1 έως 7 Ιουλίου 2011.

Κατά τη διάρκεια της, ο κ. Αρχηγός συναντήθηκε στη Μόσχα με τον επικεφαλής της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Στρατιωτικής και Τεχνικής Συνεργασίας της Ρωσίας κ. Μιχαήλ Δημήτριεφ, τον ομόλογό του Αντιπτέραρχο Αλεξάντερ Νικολάγιεβιτζ Ζέλιν, τον Υπαρχηγό του Γενικού Επιτελείου του Ρωσικού Στρατού Στρατηγό Βάλερι Βασίλιεβιτς Γεράσιμοφ και τον πρόεδρο της Rosoboronexport κ. Ανατόλι Ισαικίν.











ΠΗΓΗ haf.gr

Φεύγει C-27 σε ετοιμότητα C-130 για την Κύπρο








Από το αεροδρόμιο Ελευσίνας αναμένεται να απογειωθεί αεροσκάφος C-27 μεταφέροντας εξειδικευμένο προσωπικό των ενόπλων δυνάμεων και των σωμάτων ασφαλείας προκειμένου να συνδράμει στις έρευνες των Κυπριακών Αρχών.

Σε ετοιμότητα βρίσκεται εξάλλου και ένα C-130 το οποίο θα μεταφέρει ιατρικό και παραϊατρικό προσωπικό, σε περίπτωση που κριθεί απαραίτητο από τις κυπριακές αρχές.

ΑΝΗΣΥΧΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΟΛΕΜΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ


Ο μεγαλύτερος πονοκέφαλος για τη πολιτική και στρατιωτική ηγεσία του ΥΕΘΑ είναι η ΠΑ. Οι συγκρίσεις με την ΠΑ της “φίλης και συμμάχου” Τουρκίας, είναι αναπόφευκτες και έχουν αρχίσει να προβληματίζουν έντονα. Η Τουρκία με 11% ρυθμούς ανάπτυξης,δεν έχει κανένα απολύτως προβλημα να σπαταλά τεράστια ποσά για όπλα,αναπτύσοντας όμως παράλληλα και δική της εγχώρια αμυντική βιομηχανία.

Η Τουρκία έχει πλεον ολοκληρώσει τις συζητήσεις για την αγορά 100 μαχητικών αεροσκαφών F-35 από τις ΗΠΑ. Μέχρι το τέλος του χρόνου θα παραγγελθούν τα πρώτα έξι, τα οποία αναμένεται να πετάξουν στο Αιγαίο,το 2015. Το κόστος της όλης παραγγελίας προκαλεί ...ζάλη. 12 δις δολάρια είναι ο προϋπολογισμός,αλλά θεωρείται βέβαιο ότι το τελικό ποσό που θα πληρώσουν θα είναι μεγαλύτερο!


Ενδεχόμενο αγοράς νέου μαχητικού αεροσκάφους δεν προβλέπεται για την Ελλάδα,τουλάχιστον για τα επόμενα χρόνια. Άρα η μόνη λύση είναι το “συμμάζεμα” και οι εκσυγχρονισμοί-αναβαθμίσης. Αυτή τη στιγμή οι προτάσεις που υπάρχουν στο τραπέζι και εξετάζονται είναι:

•Εκσυγχρονισμός των 128 από τα 158 αεροσκαφών F-16. Οι αμερικανοί έχουν κάνει πρόταση κόστους 1,2 δις δολαρίων αν και στο ΥΕΘΑ πιστεύουν ότι θα μπορέσουν να επιτύχουν συμφωνία που δεν θα ξεπερνά τα 800 εκατομμύρια.

•Οι αεροπόροι θέλουν να εκσυγχρονίσουν και τα υπόλοιπα 15 Mirage 2000 σε 2000-5,όμως οι Γάλλοι “εκβιάζουν” λέγοντας ότι οι γραμμες παραγωγής έχουν κλείσει και για να ξαναλειτουργήσουν το κόστος είναι πολύ μεγάλο. Οι Γάλλοι πίεζαν πολύ για τον εκσυγχρονισμό μέχρι και πριν από ένα χρόνο ,αλλά τότε εμείς πιστεύαμε ακόμη ότι θα αγοράσουμε νέο αεροσκάφος!

Κυριακή, 10 Ιουλίου 2011

Μεγάλες δυνάμεις έχει εμπλέξει η ΠΑ για την κατάσβεση της πυρκαγιάς στην Εύβοια


Μεγάλες δυνάμεις έχει εμπλέξει η ΠΑ στη μεγάλη πυρκαγιά στην περιοχή Αγιος στην Εύβοια στις 14:40 το μεσημέρι. Πιο συγκεκριμένα και σύμφωνα με πρόσφατη ενημέρωση τουλάχιστον 7 CL-415, 1 CL-215 και 2 PZL πραγματοποιούν ρίψεις νερού στην περιοχή μεταξύ Αγιόκαμπου και Ιστιαίας, σύνολο 10 αεροσκάφη.

Σάββατο, 9 Ιουλίου 2011

Στο 81% η διαθεσιμότητα των πυροσβεστικών αεροσκαφών.


Οι φωτιές σ΄ όλη τη χώρα φουντώνουν και τα πυροσβεστικά αεροσκάφη παίζουν πάλι πρωταγωνιστικό ρόλο. Το θέμα της διαθεσιμότητάς τους είναι και πάλι επίκαιρο. Άλλοι το αναδεικνύουν από πραγματικό ενδιαφέρον κι άλλοι συνειδητά ή ασυνείδητα για να ανοίξει και πάλι ζήτημα αγοράς νέων αεροσκαφών.

Σύφωνα με όσα υποστηρίζει σε απάντησή του στη Βουλή ο ΥΕΘΑ, “η διαθεσιμότητα των πυροσβεστικών Α/Φ τύπου CANADAIR της Π.Α. ανέρχεται στην παρούσα φάση σε ποσοστό ογδόντα ένα τοις εκατό (81%) της δυνάμεως αυτών, με προοπτική περαιτέρω αύξησής της εντός των προσεχών ημερών, δεδομένου ότι αριθμός Α/Φ βρίσκεται στο τελικό στάδιο ολοκλήρωσης των εργασιών ετήσιας συντήρησης.

Το σύνολο των πυροσβεστικών Α/Φ που βρίσκεται σε κατάσταση «Εν Ενεργεία» τελεί σε πλήρη επιχειρησιακή ετοιμότητα, σύμφωνα με τα ισχύοντα σχέδια. Στην παρούσα φάση βρίσκονται σε κατάσταση πλήρους επιχειρησιακής ετοιμότητας δεκαεπτά (17) πυροσβεστικά Α/Φ.
Το έργο της ετήσιας συντήρησης των πυροσβεστικών Α/Φ εκτελείται είτε από την Π.Α., είτε ανατίθεται στην ΕΑΒ ΑΕ, σύμφωνα με τους όρους και τις διατάξεις της ισχύουσας Βασικής Συμφωνίας μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου και της ΕΑΒ ΑΕ (ΒΑΣ)”.

Το 81% δεν είναι άσχημο ποσοστό,αλλά σίγουρα μπορεί να γίνει και καλύτερο.

Τετάρτη, 6 Ιουλίου 2011

Υπογραφή Σύμβασης ΑΩ από το πρόγραμμα προμήθειας υλικού για τα αεροσκάφη F-16 Blk 52+

Σε εφαρμογή των διατάξεων της ισχύουσας νομοθεσίας για τα Αντισταθμιστικά Ωφελήματα εκ των προμηθειών αμυντικού υλικού των Ενόπλων Δυνάμεων, εγκρίθηκε από τον ΥΕΘΑ κ. Παναγιώτη Μπεγλίτη, σχέδιο Σύμβασης Αντισταθμιστικών Ωφελημάτων με την εταιρεία “GOODRICH”, πιστωτικής αξίας 49.928.220,00 δολαρίων ΗΠΑ, απορρέουσας από την προμήθεια αμυντικού υλικού αεροσκάφη F-16 Blk 52+, και εξουσιοδοτήθηκε ο Γενικός Διευθυντής ΓΔΑΕΕ κ. Δημήτριος Γεωργιόπουλος για την υπογραφή της Σύμβασης.

"Δανεικές" βόμβες για την Λιβύη ζήτησε το ΝΑΤΟ από την Ελλάδα!


Τελικά φαίνεται ότι ελληνικές βόμβες θα πέσουν ή έχουν ήδη πέσει στη Λιβύη! Όπως αναφέρουν ασφαλείς πηγές από το υπουργείο Εθνικής Άμυνας, "Η ελληνική πλευρά προσανατολίζεται να ικανοποιήσει το αίτημα του ΝΑΤΟ για παροχή όπλων στις αεροπορικές δυνάμεις της Συμμαχίας που επιχερούν από ελληνικά αεροδρόμια κατά της Λιβύης"!

Αυτό σε απλά ελληνικά σημαίνει ότι "Το ΝΑΤΟ έχει ξεμείνει από βόμβες και ζητούν από τις χώρες που απλά διαθέτουν βάσεις για τις αεροπορικές επιχειρήσεις να συνεισφέρουν με όπλα αέρος-εδάφους, κυρίως κατευθυνόμενες βόμβες από τα δικά τους αποθέματα".

Πριν από είκοσι ημέρες η Υπηρεσία Συντήρησης και Εφοδιασμού του ΝΑΤΟ (NAMSA) κατέθεσε αίτημα για συνεισφορά σε πυρομαχικά στο ΓΕΕΘΑ καθώς τα αποθέματα βομβών των ΝΑΤΟΪκών δυνάμεων που δρουν στην Λιβύη εξαντλούντο.

Αξιοσημείωτη είναι η στάση της Γερμανίας, η οποία ενώ είχε αντιταχθεί στην ανάληψη στρατιωτικής δράσης κατά του λιβυκού καθεστώτος, σπεύδει με διαταγή του υπουργού Άμυνας Thomas de Maiziere για αποδέσμευση όπλων από τα αποθέματα της Luftwaffe, όπως γράφει το Der Spigel.

Το ΝΑΤΟ ενδιαφέρεται για παροχή πυρομαχικών από τους παρακάτω τύπους πυρομαχικών: GDU-31A JDAM, GBU-50 Enhanced Paveway, GBU-24A/B Paveway III, 1.162 Paveway I/II, 40 ΑGM-154C JSOW.

To αίτημα του ΝΑΤΟ είναι αλήθεια ότι αντιμετωπίζεται με σκεπτικισμό από πλευράς Π.Α., καθώς με εξαίρεση τις Paveway I/II, τα υπόλοιπα όπλα βρίσκονται σε ποσότητες που δεν επαρκούν. Υπάρχει μία πληροφορία ότι οι Γάλλοι ζήτησαν "δανεικά" βλήματα SCALP, για χρήση από τις δυνάμεις που επιχειρούν από την Κρήτη, αλλά η πληροφορία δεν έχει επιβεβαιωθεί. Πάντως οι Βέλγοι του Αράξου και οι Νορβηγοί της Κρήτης πιθανότατα έχουν εφοδιαστεί με ελληνικά όπλα.

Μετά από 120 ημέρες επιχειρήσεων τα πτωχά έτσι ή αλλιώς αποθέματα της Συμμαχίας (βασικά των Ευρωπαίων εταιρων του ΝΑΤΟ) είανι σαφές ότι απλά δεν επαρκούν για σοβαρούς πολέμους...

ΠΗΓΗ defencenet.gr

Παρασκευή, 1 Ιουλίου 2011

Πίστωση προγράμματος συμβάσεως ΑΩ


Σε εφαρμογή των διατάξεων της ισχύουσας νομοθεσίας για τα Αντισταθμιστικά Ωφελήματα εκ των προμηθειών αμυντικού υλικού των Ενόπλων Δυνάμεων, ο Γενικός Διευθυντής της ΓΔΑΕΕ Δημήτριος Γεωργιόπουλος έκανε αποδεκτή την εισήγηση της Υπηρεσίας και ενέκρινε την παροχή πίστωσης, συνολικού ύψους 7.100.080,00 ευρώ.

Η παροχή πραγματοποιείται στο πλαίσιο υλοποίησης των προγραμμάτων Νο 22 (Διακριβώσεις Επίγειου Εξοπλισμού του F-4E AUP) και Νο 25 (Παροχή Τριαξονικού Μηχανήματος στην ΕΑΒ) της Σύμβασης ΑΩ 15/97, που απορρέει από τη Σύμβαση Κύριας Προμήθειας 4/97 (Προμήθεια Αναβάθμισης ΑVΙΟΝΙCS των Α/Φ F-4E) με την εταιρεία EADS.

οι κορυφαίοι Έλληνες «πολεμιστές» του ΝΑΤΟ


Έλληνες οι καλύτεροι «πολεμιστές» του ΝΑΤΟ. Ο υποσμηναγός Χαράλαμπος Νίκου και ο σμηναγός Λουκάς Θεοχαρόπουλος κέρδισαν το 1ο και το 2ο βραβείο στα στρατιωτικά γυμνάσια που γίνονταν επί ένα μήνα στην Ισπανία μεταξύ αεροπορικών δυνάμεων της Ελλάδας, της Τουρκίας, της Γαλλίας, της Πολωνίας, της Γερμανίας, της Ισπανίας και της Ιταλίας.
Ο υποσμηναγός Χαράλαμπος Νίκου βραβεύτηκε με το δίπλωμα του «1ου καλύτερου πολεμιστή» και ο σμηναγός Λουκάς Θεοχαρόπουλος διακρίθηκε με τον τίτλο του «2ου καλύτερου πολεμιστή». Οι δύο κορυφαίοι χειριστές μηχανικών αεροσκαφών ανήκουν στην 343 Μοίρα της Σούδας και είναι, παρά τη βράβευσή τους, απόλυτα προσγειωμένοι και διακριτικοί χαρακτήρες. Δείτε τι λένε οι ήρωες της διπλανής πόρτας.


- Περιμένατε οτι θα κερδίζατε το 1ο και το 2ο βραβείο στα στρατιωτικά γυμνάσια της συμμαχίας;

Υποσμηναγός Χαράλαμπος Νίκου: «Σκοπός του TLP είναι η εκπαίδευση των πληρωμάτων στη συγκρότηση και ηγεσία μικτών σχηματισμών και η εξοικείωση όλου του προσωπικού που υποστηρίζει τέτοιου είδους αποστολές, σύμφωνα με τα Νατοϊκά πρότυπα και διαδικασίες. Αυτός ήταν και ο σκοπός μας η συμμετοχή και η εκπαίδευσή μας. Το γεγονός πως αυτό συνοδεύτηκε από μια τιμητική διάκριση ήταν ευχάριστο , αλλά όχι αυτοσκοπός. Αποτελεί το επιστέγασμα των προσπαθειών μας καθώς και της εκπαίδευσης που λαμβάνει καθημερινά ο κάθε ιπτάμενος της Πολεμικής Αεροπορίας».


Σμηναγός Λουκάς Θεοχαρόπουλος: «Αντικειμενικός σκοπός του συγκεκριμένου προγράμματος είναι η εξοικείωση στις νατοϊκές διαδικασίες και η σχεδίαση – εκτέλεση μιας αποστολής μεταξύ διαφορετικών κρατών
Δικός μας αντικειμενικός σκοπός ήταν να δείξουμε το επίπεδο της Ελληνικής Π.Α. και με τη στάση μας να αποδείξουμε τις ικανότητες μας ως αναπόσπαστο κομμάτι αυτής της διαδικασίας.
Όπως φάνηκε καθ’όλη τη διάρκεια του προγράμματος αλλά και μέσω της τελικής ψηφοφορίας πετύχαμε το στόχο μας και απλά διατηρήσαμε την Ελληνική Π.Α. στο επίπεδο που της ανήκει».



-Με αυτή τη διάκριση θα πετάτε πιο ασφαλείς;

Υποσμηναγός Χαράλαμπος Νίκου: «Αλίμονο αν η ασφάλεια πτήσεων είναι απόρροια μιας τιμητικής διάκρισης. Αντίθετα, η ασφάλεια πτήσεων αποτελεί τη βάση της εκπαίδευσης των Ιπταμένων της Πολεμικής Αεροπορίας ώστε να διατηρηθεί στο ακέραιο η ισχύς και η αποτελεσματικότητα των αεροπορικών επιχειρήσεων».

Σμηναγός Λουκάς Θεοχαρόπουλος
: «Η ασφάλεια των πτήσεων είναι νοοτροπία που καλλιεργούμε από την πρώτη μέρα που τοποθετούμαστε σε εκπαιδευτική ή πολεμική μοίρα.Οι οποιεσδήποτε διακρίσεις μπορούν να ανεβάσουν το ηθικό μας αλλά δυστυχώς δε βελτιώνουν το επίπεδο σ’αυτών τον τομέα».

-Σας έχει επηρεάσει ο τίτλος του καλύτερου πολεμιστή;

Υποσμηναγός Χαράλαμπος Νίκου: ««Καλύτερου πολεμιστή»? (χαχαχα). Απλώς είμαι ένας από τους πολλούς «καλύτερους πολεμιστές» που μοχθούν καθημερινά ώστε να ανταπεξέλθουν στις απαιτήσεις της Πολεμικής Αεροπορίας και τις προσδοκίες των Ελλήνων. Όλοι μας στοχεύουμε πάντα στην περαιτέρω εξέλιξη και αυτοβελτίωσή μας».

Σμηναγός Λουκάς Θεοχαρόπουλος: «Σίγουρα μια τέτοια διάκριση είναι μια ηθική αμοιβή προς εμάς και ιδιαίτερα προς τις οικογένειές μας.Παρόλ’αυτά η Π.Α. είναι μια τόσο μικρή κοινωνία που είτε βγαίναμε πρώτοι είτε όχι , όλοι ξέρουν ποιοί είμαστε,ποια είναι η μέχρι τώρα πορεία μας και τις δυνατότητές μας».

-Πώς είναι η ζωή ενός πιλότου;

Υποσμηναγός Χαράλαμπος Νίκου
: «Για τους περισσότερους η ζωή των πιλότων μοιάζει με αυτήν του πρωταγωνιστή του «TOP GUN». Ωστόσο η πραγματικότητα είναι διαφορετική αφού η καθημερινότητά τους είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με την δια βίου και σκληρή εκπαίδευση, την εικοσιτετράωρη επαγρύπνηση, τους περιορισμούς στην προσωπική ζωή και πάνω από όλα με τον κίνδυνο ως «modus Vivendi». Μια πραγματικότητα που δε θα άλλαζαν με τίποτα αφου αποτελεί την εκπλήρωση των ονείρων τους».

Σμηναγός Λουκάς Θεοχαρόπουλος: «Ο καθένας από μας είναι διαφορετικός χαρακτήρας με άλλες προτεραιότητες. Πρέπει όμως να ρυθμίζει την προσωπική κι επαγγελματική του ζωή σε τέτοιο βαθμό εγκράτειας, ετσι ώστε να είναι έτοιμος να ανταπεξέλθει άμεσα, αναλόγως βαθμού κι εμπειρίας, στην αποστολή που του ανατίθεται».

-Πώς απαντάτε όταν σας αποκαλούν «γεράκια»;

Υποσμηναγός Χαράλαμπος Νίκου: «Είναι τιμή μας. Και ευχαριστούμε γι’ αυτό».

Σμηναγός Λουκάς Θεοχαρόπουλος: «Καταρχάς “γεράκια’’ αποκαλούν όλους τους ιπτάμενους της Π.Α. Είναι τιμή μας και προσπαθούμε να ανταποκριθούμε στις προσδοκίες όλων».

O Α/ΓΕΑ στη Ρωσία για S-300PMU1 & S-400 αλλά & Su-35, MiG-35

Επίσκεψη για συζητήσεις εφ όλης της ύλης θα πραγματοποιήσει στη Ρωσία ο Αρχηγός του Γενικού Επιτελείου Αεροπορίας Αντιπτέραρχος (Ι) Βασίλειος Κλόκοζας μεταξύ 1 και 7ης Ιουλίου κατά την οποία θα του γίνουν παρουσιάσεις σε μαχητικά και Α/Α συστήματα.Σύμφωνα με τις υπάρχουσες πληροφορίες η επίσκεψη η οποία προγραμματίστηκε εκτάκτως το τελευταίο δεκαήμερο του Ιουνίου θα αφορά το κρίσιμο ζήτημα των S-300PMU1 και της υποστήριξής τους αλλά και ενημέρωσή για το βελτιωμένο σύστημα S-400 το οποίο υπηρετεί στην ρωσική Αεροπορία και θα είναι υποψήφιο στην ελληνική αξιολόγηση για το νέο Α/Α σύστημα μακρού βεληνεκούς.

Ειδικά για το τελευταίο στον πίνακα των 29 εξοπλιστικών προτεραιοτήτων του νέου 15ετούς εξοπλιστικού προγράμματος του ΓΕΕΘΑ με τριετή πρόβλεψη και στη θέση 17 βρίσκεται το πρόγραμμα του ΓΕΑ για προμήθεια βλημάτων εδάφους-αέρος μεγάλης εμβέλειας συνολικού ύψους 603 εκατ. ςυρώ. Στο πλαίσιο αυτό ως υποψήφια συστήματα περιλαμβάνονται το Patriot PAC3 αλλά και το S-400 το οποίο ήδη υπηρετεί με τις ρωσικές ένοπλες δυνάμεις.
Σύμφωνα με τα μέχρι τώρα δεδομένα η ρωσική πλευρά πρόκειται να παρουσιάσει στον Έλληνα Α/ΓΕΑ μια ολοκληρωμένη πρόταση για την κάλυψη των αναγκών της ΠΑ στην αναχαίτιση αεροσκαφώνn και επιθέσεων από βαλλιστικά βλήματα σε μεγάλες αποστάσεις, πρόταση η οποία θα έχει ως κύριο άξονα το σύστημα S-400.
To επείγων της προμήθειας αντιαεροπορικών συστημάτων μεγάλης ακτίνας προς αναχαίτιση αεροσκαφών αλλά κυριότερα εναντίον βαλλιστικών πυραύλων έρχεται σε μια στιγμή όπου οι ανησυχίες στη Μέση Ανατολή από τις συνεχιζόμενες δοκιμές βαλλιστικών συστημάτων από το Ιράν (μάλιστα μόλις προχθές η χώρα αυτή πραγματοποίησε άσκηση-επίδειξη δύναμης με 14 εκτοξεύσεις βαλλιστικών πυραύλων) σκιαγραφούν ένα ιδιαίτερα επισφαλές περιβάλλον αναφορικά με τις προθέσεις του. Έτσι οι αμερικανικές εγκαταστάσεις στην Κρήτη θα μπορούσαν κάλλιστα να αποτελέσουν στόχους σε μια ενδεχόμενη ιρανική αντίδραση αντεκδίκησης στην περίπτωση που πραγματοποιηθεί η οποιαδήποτε επίθεση εναντίον του Ιράν.
Ταυτόχρονα και οι τουρκικές προσπάθειες στην ανάπτυξη πυραυλικής τεχνολογίας μεγάλου βεληνεκούς συνεχίζονται και μάλιστα με εντατικούς ρυθμούς προσθέτοντας ένα ακόμη πρόβλημα στο ήδη πολυσύνθετο σκηνικό της περιοχής. Έτσι η επίσκεψη αυτή μόνο τυχαία δεν μπορεί να θεωρηθεί.
Πιθανότατα στη Ρωσία να του γίνει παρουσίαση και των νέων ρωσικών υπερμαχητικών Su-35BM/S για το οποίο έχει δείξει ενδιαφέρον η Π.Α. και προγραμματιζόταν παρουσίασή τουε την περασμένη άνοιξη, αλλά αναβλήθηκε λόγω της πολιτικής αναταραχής.
Οι Ρώσοι επιθυμούν να επιδείξουν και τις δυνατότητες του MiG-35 με το AESA ραντάρ και αν γίνει η παρούσίαση του Su-35 θα γίνει και του MiG. Ανοικτό παραμένει το ενδεχόμενο να γίνει παρουσίαση και του ... Τ-50, για το οποίο οι Ρώσοι ακόμα δεν απελευθερώνουν σημαντικές πληροφορίες.
Η απόφαση της Π.Α. να προχωρήσει πλέον σε αξιολόγηση μόνο 4++ ή 5ης γενιάς μαχητικών βελτιώνει τις πιθανότητες των ρωσικών μαχητικών να αξιολογηθούν "τίμια"...

ΕΟΡΤΗ ΠΟΛΕΜΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ 2012 110 Π.Μ

ΕΟΡΤΗ ΠΟΛΕΜΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ 2011

ΕΟΡΤΗ ΠΟΛΕΜΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ 2011
photo gallery