Αεροπορική βάση στην Ίμβρο "σφήνα" στο βόρειο Αιγαίο κατασκευάζει η Τουρκία

Προωθημένη αεροπορική βάση επιχειρήσεων με διάδρομο αποπροσγείωσης μαχητικών αεροσκαφών μήκους 2.100 μ. κατασκευάζουν οι Τούρκοι με άκρα μυστικότητα στην Ίμβρο το νησί που η Άγκυρα μετέτρεψε σε ανοικτή φυλακή για να διώξει τους Έλληνες κατοίκους του. H αεροπορική βάση κτίζεται δίπλα (απόσταση 1,6 χλμ) από το κεντρικό στρατόπεδο του νησιού όπου εδρεύει ένα σύνταγμα ειδικών δυνάμεων, αλλά και η μονάδα του πυροβολικού (1,5 χλμ από την πρωτεύουσα το χωριό Παναγιά Μπαλωμένη).

Η μονάδα υποστηρίζει κυρίως τους πυραύλους WS-1 των 302 χλστ, εμβέλειας 80 χλμ. που εδράζονται σε τετραπλούς εκτοξευτές και στοχεύουν τη Λήμνο.

Το αεροδρόμιο θα έχει την δυνατότητα υποστήριξης των δύο βασικών τύπων μαχητικών αεροσκαφών, F-16C/D και F-4Ε 2020 Terminator (λόγω του οριακού μήκους του διαδρόμου για απογειώσεις με πλήρες οπλικό φορτίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί κυρίως σε συνθήκες επιχειρήσεων ή για αναγκαστικές προσγειώσεις μαχητικών), των μεταγωγικών αεροσκαφών C-130 και C-160 της τουρκικής Αεροπορίας, καθώς και όλων των ελικοπτέρων. Το αεροδρόμιο θα εξυπηρετεί αποκλειστικά στρατιωτικούς σκοπούς.

Κλείνει το στρατιωτικό αεροδρόμιο Μαριτσών της Ρόδου;

Μετά την επιχειρησιακή αχρήστευση των αεροδρομίων Σκύρου και Καστελίου, σειρά φαίνεται να έχει για κλείσιμο και το στρατιωτικό αεροδρόμιο Μαριτσών-Ρόδου, όπως προκύπτει από ερώτηση του βουλευτή Β’ Αθηνών του ΣΥΡΙΖΑ Φώτη Κουβέλη προς τους Υπουργούς Εθνικής Άμυνας, Προστασίας του Πολίτη και Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων.

Ο κ. Κουβέλης αναφέρει ότι το συγκεκριμένο αεροδρόμιο εκτός από τους εθνικούς - αμυντικούς σκοπούς που εξυπηρετούσε, παρείχε και συγκεκριμένες υπηρεσίες πολιτικής προστασίας όπως: βάση διαχείρισης για τις επιχειρήσεις διάσωσης του SUPER PUMA (που εκτελεί το 50% των αεροδιακομιδών από τα Δωδεκάνησα), βάση των αεροπορικών επιχειρήσεων για την κατάσβεση των πυρκαγιών στα Δωδεκάνησα, και βάση για τις επιχειρήσεις έρευνας και διάσωσης στα νησιά της Δωδεκανήσου.

Ο βουλευτής επίσης μεταφέρει το αίτημα των κατοίκων και των φορέων της περιοχής για συνέχιση της λειτουργίας του αεροδρομίου για την καλύτερη προστασία της περιοχής τους,

Ο κ. Κουβέλης στην ερώτηση του ανακινεί τις διαστάσεις εθνικοί-αμυντικοί σκοποί αλλά και προστασία, η οποία όπως φαίνεται ενέχει και την διάσταση της εθνικής κυριαρχίας. Γιατί όμως αγνοήθηκε η επιχειρησιακή αχρήστευση των αεροδρομίων Σκύρου και Καστελίου; Μήπως θεωρείται ότι δεν συντρέχουν λόγοι διατήρησης των αεροδρομίων ή των στρατιωτικών τους δυνατοτήτων όταν αυτά εξυπηρετούν εθνικούς – αμυντικούς σκοπούς;

Άφιξη 4 αεροσκαφών F-16 Blk 52+ στην 116 ΠΜ (29/1/2010)

Στις 28 Ιανουαρίου 2010 και ώρα 17:00 μ.μ προσγειώθηκαν στην 116 ΠΜ (Αεροπορική Βάση Αράξου) τα 4 τελευταία αεροσκάφη F-16 Block 52+ Adv (3 μονοθέσια και 1 διθέσιο), ολοκληρώνοντας έτσι το πρόγραμμα "Peace Xenia IV" που αφορά 20 μονοθέσια και 10 διθέσια.

Σμήνος επίδειξης ετοιμάζεται στην 115 Π.Μ.

http://www.youtube.com/watch?v=dzRUQVE_hKY&feature=player_embedded

Η ΕΑΒ υπογράφει συμβόλαιο για τη συντήρηση των C-130 της Σ. Αραβίας

Η Ελληνική Αεροπορική Βιομηχανία (ΕΑΒ) κέρδισε συμβόλαιο ύψους 43 εκατ. $ από το Σαουδαραβικό υπουργείο Αμύνης για τη συντήρηση και επισκευή των κινητήρων Τ-56 των αεροσκαφών C-130 της Αεροπορίας της χώρας για τα επόμενα τρία χρόνια.

Σύμφωνα με το συμβόλαιο. Η ΕΑΒ πρόκειται να συνεργαστεί με την Middle East Propulsion που εδρεύει στο Ριάντ

Ο πρόεδρος της ΕΑΒ Τάσσος Φιλιπάκος δήλωσε πως το συμβόλαιο θα επιτρέψει στην εταιρεία να διατηρήσει μια σταθερή παρουσία στη Σαουδική Αραβία αλλά και στην περιοχή της Μέσης Ανατολής γενικότερα.

Η αεροπορία της χώρας έχει στο δυναμικό της 40 C-130E/H καθώς και έξι εναέρια ανεφοδιαστικά KC-130H.

Αύριο ελληνική άσκηση σε δεσμευμένη από την Άγκυρα περιοχή - ΓΕΑ: "Σκύρος και Καστέλλι, εκτός μάχης"

Σε μαζικές παραβιάσεις προχώρησε η τουρκική Αεροπορία σήμερα στο Αιγαίο (14 συνολικά) από σχηματισμό 16 αεροσκαφών, από τα οποία τα μισά ήταν οπλισμένα. Η τουρκική αεροπορική δραστηριότητα απλώθηκε και στους τρεις τομείς του Αιγαίου (βόρειο, κεντρικό και νότιο). Αύριο ξεκινάει η ελληνική αεροναυτική άσκηση που περιλαμβάνει τμήμα των περιοχών Μυκόνου-Ικαρίας-Φούρνων που έχει δεσμεύσει η Άγκυρα για δικές της αεροναυτικές ασκήσεις και έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον να δούμε πως θα εξελιχθεί η κατάσταση.

Την ίδια στιγμή η ΥΠΑ εξέδωσε την ακόλουθη ΝΟΤΑΜ που «μπλοκάρει» τουλάχιστον νομικά την Άγκυρα:

A0084/10 - REF (A) GREEK NOTAM A0061/10 LGGGYNYX
REF (B) GREEK NOTAM A2435/09 AND A2441/09 LGGGYNYX
REF (C) TURKISH NOTAM A0184/10 LTAAYNYX (151208 EUECYIYN JAN 2010)
NAVIGATIONAL WARNING TO ALL CONCERNED:
THIS NOTAM IS ISSUED TO STATE THAT THE REF (C) TURKISH NOTAM
A0184/10 LTAAYNYX IS NULL AND VOID SINCE IT REFERS TO TURKISH
MILITARY ACTIVITIES WITHIN ATHINAI FIR, WHERE THE ONLY COMPETENT
AUTHORITY TO PROMULGATE NOTAMS IN ACCORDANCE WITH THE INTERNATIONAL
RULES AND REGULATIONS IS THE HELLENIC CAA THROUGH THE HELLENIC ATS,
AIS UNITS.
FURTHERMORE THE HELLENIC POSITIONS REGARDING THE SAID MILITARY
ACTIVITIES, WHICH HAD BEEN ANNOUNCED BY TURKISH NOTAM A3914/09, HAVE
ALREADY BEEN EXPRESSED IN OUR REF (B) NOTAMS A2435/09 AND A2441/09
LGGGYNYX, THEY REMAIN UNCHANGED AND ARE THE ONLY VALID AND EFFECTIVE
WITHIN ATHINAI FIR, AS WELL AS OUR REF (A) NOTAM A0061/10 LGGGYNYX). 19 JAN
05:00 2010 UNTIL 21 JAN 08:30 2010. CREATED: 18 JAN 08:27 2010

Άμεσως η Άγκυρα ανταπέδωσε με δική της ΝΟΤΑΜ:

A0216/10 (Issued for LTBB LGGG) - REFERENCE (A)TURKISH WARNING NOTAM A3914/09
REFERENCE (B)TURKISH WARNING NOTAM A0184/10
REFERENCE (C) GREEK WARNING NOTAM A0061/10 LGGGYNYX
REFERENCE (D) GREEK WARNING NOTAM A0084/10 LGGGYNYX

NAVIGATIONAL WARNING TO ALL CONCERNED:
THE VIEWS EXPRESSED IN TURKISH NAVIGATIONAL WARNING NOTAMS IN REF
(A) AND REF (B) WITH RESPECT TO TURKISH FIRING TASMO EXERCISE WITHIN
INTERNATIONAL AIRSPACE REMAIN UNCHANGED AND THE NOTAMS IN REF (A)
AND REF (B) ARE EFFECTIVE. THE GREEK NOTAMS IN REF (C) AND REF (D)
ARE NULL AND VOID.
TURKEY ALSO WOULD LIKE TO UNDERLINWE THAT NO FURTHER EXPLANATION
WILL BE GIVEN TO ANY OBJECTION RAISED TO TURKISH WARNING NOTAMS
A3914/09 AND A0184/10. SFC - FL999, 19 JAN 05:00 2010 UNTIL 21 JAN 08:30 2010.
CREATED: 18 JAN 12:44 2010

Πέρα από αυτά, ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζουν οι πληροφορίες από το ΓΕΑ που θέλουν για «λόγους οικονομίας» να προτείνεται η κατάργηση των δύο εκ των τριών προωθημένων αεροδρομίων επιφυλακής: Καστέλλι και Σκύρος, είναι τα «προτεινόμενα», με την Λήμνο να επιβιώνει, απλώς γιατί είναι αναντικατάστατη λόγω θέσεως.

Η Σκύρος, αν καταργηθεί ως προωθημένη βάση, θα αντικατασταθεί από αυξημένη επιφυλακή της Τανάγρας και της Αγχιάλου και το Καστέλλι από την 115 Πτέρυγα Μάχης της Σούδας. Βέβαια στην εξίσωση αυτή δεν λαμβάνονται υπ’όψιν κάποιοι παράμετροι: Η Τανάγρα για τα Mirage 2000 και τα Mirage 2000-5, είναι μία βάση με πολλά πλεονεκτήματα και ένα βασικό μειονέκτημα: Είναι μακριά από το κεντρικό Αιγαίο και οι χρόνοι παραμονής των Mirage στις εμπλοκές θα είναι αρκετά μειωμένοι.

Όλα αυτά αν δεχθούμε ότι δεν υπάρχει πρόβλημα χρόνου άφιξης, αφού η προειδοποίηση επερχόμενων αεροσκαφών από τα ανατολικά είναι 30’ περίπου. Αλλά και στο Καστέλλι, η προωθημένη βάση βοηθάει πολύ στην αποσυμφόρηση της Σούδας…

Τουρκικά μαχητικά στο Βόρειο Αιγαίο - Μυρίστηκαν πετρέλαιο - Άγκυρα: "Μύκονος γιοκ" για ασκήσεις !

Λίγες ώρες μετά την δημοσιοποίηση της ανακάλυψης του νέου κοιτάσματος πετρελαίου στο Βόρειο Αιγαίο, οκτώ τουρκικά μαχητικά «επισκέφθηκαν» την περιοχή! Εισήλθαν από το πέρασμα μεταξύ Χίου και Σάμου όπου διεξάγεται μεγάλη τακτική άσκηση με χρήση πυρών του τουρκικού Ναυτικού και της Αεροπορίας (ΤΑSMO), κατευθύνθηκαν βόρεια προς τα πετρελαιοφόρα πεδία του Βόρειου Αιγαίου και εξήλθαν με κατεύθυνση τα Δαρδανέλλια.

Για την αναχαίτισή τους σηκώθηκαν μαχητικά Mirage 2000-5 Mk2 από την Σκύρο και F-16C Block 52+ από το Καστέλλι. Τα ελληνικά μαχητικά πλεύρισαν τα τουρκικά μαχητικά από τα δυτικά-βορειοδυτικά και τα «έσπρωξαν» πίσω στην βάση του στο Μπαλίκεσιρ.

Προηγουμένως τα συγκεκριμένα οκτώ τουρκικά μαχητικά είχαν προχωρήσει σε τρεις παραβιάσεις και μία παραβίαση του FIR Αθηνών.

Σύμφωνα με πληροφορίες από την «Ενεργειακή Αιγαίου» που εντόπισε στο κοίτασμα «Ε» στο μεγάλο – για τα δεδομένα της περιοχής – πετρελαιοφόρο κοίτασμα, ενδέχεται η ποσότητα του πετρελαίου να φτάσει και τα 40.000.000 βαρέλια, ενώ τα πιθανά άμεσα κοιτάσματα πέραν του Μπάμπουρα, μπορούν να διπλασιάσουν την ποσότητα που εντοπίστηκε στο κοίτασμα «Ε».

Στο μεταξύ η Άγκυρα έχει «ξεφύγει» για να μιλήσουμε πιo παραστατικά, αφού πριν από έξι ώρες εξέδωσε αντί-ΝΟΤΑΜ με την οποία...απαγορεύει σε Πολεμικό Ναυτικό και Πολεμική Αεροπορία το δικαίωμα να ασκούνται λίγα μίλια έξω από τη Μύκονο!

Επίσκεψη του Διοικητή Αεροπορικών Δυνάμεων Στρατηγείου Σμύρνης στην Ελλάδα

Την Ελλάδα επισκέπτεται από 14 έως και 16 Ιανουαρίου ο Διοικητής Αεροπορικών Συμμαχικών Δυνάμεων του Στρατηγείου της Σμύρνης (Allied Air Component Command Izmir – CC Air Izmir), Αντιπτέραρχος Ralph Jodice της αεροπορίας των ΗΠΑ, o οποίος ανέλαβε καθήκοντα τον Δεκέμβριο 2009.

Ο Αντιπτέραρχος Jodice επισκέφθηκε στις 14 Ιανουαρίου το ΓΕΕΘΑ, όπου συνομίλησε με τον Υπαρχηγό Στρατηγείου ΓΕΕΘΑ Αντιναύαρχο Δημήτριο Ελευσινιώτη και το ΓΕΑ, όπου συνομίλησε με τον Αρχηγό ΓΕΑ, Αντιπτέραρχο (Ι) Βασίλειο Κλόκοζα. Σήμερα ο Αντιπτέραρχος Jodice είχε την ευκαιρία να επισκεφτεί το Αρχηγείο Τακτικής Αεροπορίας στη Λάρισα και το Συμμαχικό Αεροπορικό Κέντρο Επιχειρήσεων CAOC – 7, όπου και συνάντησε τον Αρχηγό Τακτικής Αεροπορίας και Διοικητή του CAOC – 7, Αντιπτέραρχο (Ι) Ιωάννη Πατσαντάρα.

Η συνεργασία και η ανταλλαγή απόψεων του Αντιπτεράρχου Jodice με τον Υπαρχηγό ΓΕΕΘΑ, τον Αρχηγό ΓΕΑ και τον Αρχηγό Τακτικής Αεροπορίας αντίστοιχα, επικεντρώνεται σε θέματα αμοιβαίου ενδιαφέροντος και αρμοδιότητάς τους.

Εκδίωξη Τούρκων ψαράδων από τα Ίμια-Σύγκρουση ελληνικού με τουρκικό περιπολικό-Το ΓΕΕΘΑ το απέκρυψε!

Τουρκικά αλιευτικά σκάφη εκδιώχθηκαν από ελληνικά περιπολικά σκάφη πριν λίγες ώρες από τα Ίμια, κάνοντας σαφές ότι εφέτος στο "κυνήγι της τσιπούρας" η ελληνική πλευρά θα τηρήσει λιγότερο ανεκτική στάση απέναντι στους Τούρκους λαθραίους αλιείς γύρω από τα εν λόγω ελληνικά νησιά. Αποτέλεσμα αυτή την στιγμή να βρίσκεται στην περιοχή μόνο ένα τουρκικό αλιευτικό και αυτό εντός των τουρκικών χωρικών υδάτων. Νεώτερες πληροφορίες κάνουν λόγο και για σύγκρουση ελληνικού και τουρκικού περιπολικού στην περιοχή στην διάρκεια της "κόντρας" για εκδίωξη των Τούρκων ψαράδων, χωρίς να υπάρξουν περαιτέρω παρενέργειες. Αυτή την στιγμή υπάρχουν έξι ελληνικά αλιευτικά στην περιοχή τα οποία ψαρεύουν νόμιμα εντός των ελληνικών χωρικών υδάτων

Εντύπωση προκαλεί το γεγονός ότι το ΓΕΕΘΑ, προφανώς με εντολές άνωθεν, απέκρυψε το συμβάν της σύγκρουσης του σκάφους του Λιμενικού με το σκάφος της τουρκικής ακτοφυλακής, το οποίο συνέβη μεταξύ 09:30 και 10:00, παρά το γεγονός ότι αυτό έχει καταγραφεί στο ΕΘΚΕΠΙΧ και παρά το γεγονός ότι ερωτήθηκε συγκεκριμένα από δημοσιογράφους μετά από δημοσιεύματα των...τουρκικών ηλεκτρονικών ΜΜΕ!

Η έλλειψη διαφάνειας στην ενημέρωση από το ΓΕΕΘΑ για ένα τόσο σοβαρό γεγονός είναι πρωτοφανής και καταδεικνύει ότι εισερχόμαστε σε μία εποχή όπου θα ισχύσει το δόγμα "Η αλήθεια βλάπτει". Το ερώτημα είναι ποίοι έχουν δώσει τις εντολές για μη ενημέρωση του Τύπου: Ο αρχηγός ΓΕΕΘΑ; Ο υπουργός Εθνικής Άμυνας Ευάγγελος Βενιζέλος, ή ο αναπληρωτής του Πάνος Μπεγλίτης;

Στην περιοχή εντοπίστηκε να περιπολεί ένα αεροσκάφος ναυτικής συνεργασίας CN-235, αλλά θεωρείται ότι κινήθηκε στο πλαίσιο των συνεχιζόμενων τουρκικών ασκήσεων ανατολικά της Ρόδου. Επίσης εννέα τουρκικά ελικόπτερα εθεάθησαν στην περιοχή νότια των Ιμίων και προχώρησαν σε επτά παραβιάσεις του ΕΕΧ μαζί με ένα δεύτερο CN-235.

Το πρωί τουρκικά αλιευτικά είχαν προσεγγίσει τα Ίμια, αλλά ελληνικά περιπολικά τα απομάκρυναν προειδοποιώντας τους ότι βρίσκονται εντός των ελληνικών χωρικών υδάτων και ότι θα υποστούν τις συνέπειες του νόμου, αν εξακολουθήσουν αυτή την συμπεριφορά.

Σε κάποιες περιπτώσεις τα τουρκικά αλιευτικά με τα ελληνικά περιπολικά «ήρθαν πολύ κοντά» και τότε έκανε την εμφάνισή του σκάφος της τουρκικής ακτοφυλακής. Το τουρκικό περιπολικό δεν επενέβη, αυτή την στιγμή εξακολουθεί να επιτηρεί την περιοχή εντός των τουρκικών χωρικών υδάτων.

Στην ευρύτερη περιοχή βρίσκονται μεγάλες δυνάμεις του τουρκικού στόλου, λόγω της χθεσινής ΤASMO και την νέας που ξεκινάει αύριο, πάλι με χρήση πυρών.

Σήμερα δέκα τουρκικά μαχητικά F-16 από τις βάσεις της Μπαντίρμα και τοι Μπαλίκεσιρ μπήκαν στο βόρειο και κεντρικό τομέα του Αιγαίου. Τα 6 μπήκαν από Χίο-Σάμο και προχώρησαν σε τρεις παραβιάσεις του ΕΕΧ και τα 4 από Λέσβο-Λήμνο - απ'όπου και εξήλθαν - και προχώρησαν σε τέσσερις παραβιάσεις του ΕΕΧ. Τέσσερα από τα τουρκικά ήταν οπλισμένα. Συνολικά είχαμε και 22 παραβιάσεις των κανόνων του FIR.

Στα Ίμια κάθε χρόνο τέτοια εποχή συγκεντρώνονται αλιευτικά των δύο χωρών για την αλιεία τσιπούρας, λόγω της μεγάλων αριθμών του ψαριού που συγκεντρώνεται στην περιοχή για αναπαραγωγή. Τις προηγούμενες χρονιές ήταν πρακτικά αδύνατον για τους Έλληνες αλιείς να ψαρέψουν λόγω των συνεχών παρενοχλήσεων από τα τουρκικά περιπολικά.

Μεγάλη συγκέντρωση τουρκικών αεροναυτικών δυνάμεων στο νότιο Αιγαίο

Μεγάλες τουρκικές αεροναυτικές δυνάμεις ενεπλάκησαν σήμερα στην ΤΑSMO (τακτική άσκηση με χρήση πυρών) στο νότιο Αιγαίο. Χαρακτηριστικό είναι ότι σήμερα μπήκαν στο Αιγαίο 25 αεροσκάφη σε έξι σχηματισμούς και 4 ελικόπτερα ναυτικής συνεργασίαςαπό την περασμένη Παρασκευή τρεις μεγάλες τακτικές ασκήσεις (ΤASMO) με χρήση πυρών ξεκίνησαν να διεξάγονται σήμερα στα Δωδεκάνησα και θα συνεχιστούν την Πέμπτη 14/01 Είχαμε έξι παραβιάσεις του ΕΕΧ δέκα παραβάσεις του FIR, αλλά καμία εμπλοκή, αφού τα τουρκικά αεροσκάφη κινήθηκαν βάσει του σεναρίου των ασκήσεων που είχαν και τα ελληνικά κατά την πάγια τακτική που εφαρμόζεται το τελευταίο χρονικό διάστημα περιορίστηκαν σε αναγνωρίσεις. ίδια περιοχή και στο βόρειο Αιγαίο.

Επιπλέον στην ευρύτερη περιοχή συνασκούντο περί τα 12 σκάφη του τουρκικού Ναυτικού και τουλάχιστον δύο τουρκικά υποβρύχια εντοπίστηκαν από τα συστήματα υποθαλάσσιας κίνησης του Π.Ν.

Η Τουρκία στις 4 και 5 Ιανουαρίου δέσμευσε την θαλάσσια περιοχή Καρπάθου-Ρόδου-Τήλου-Νίσυρου για την πρώτη ΤΑSMO, όπου διεξήχθη η σημερινή άσκηση. Η δεύτερη δέσμευση αφορά σχεδόν την ίδια περιοχή επίσης για ΤASMO στις 14-15/01, στην οποία δεσμεύονται και περιοχές του βόρειου Αιγαίου.

Η περιοχή Καρπάθου-Ρόδου-Τήλου-Νισύρου, είχε δεσμευθεί και προ τριμήνου για πρώτη φορά, αλλά εκείνη την ημέρα είχε κακοκαιρία και η άσκηση ματαιώθηκε. Σήμερα έγινε κανονικά και η δραστηριότητα ήταν ιδιαίτερα έντονη γύρω από την Τήλο.

Τρεις παραβάσεις και τρεις παραβιάσεις σε βόρειο, κεντρικό και νότιο Αιγαίο

Δύο σχηματισμοί με σύνολο 17 αεροσκάφη και ένα μεμονωμένο ελικόπτερο προχώρησαν σήμερα σε 3 παραβάσεις των κανόνων του FIR Αθηνών και τρεις παραβιάσεις του Εθνικού Εναέριου Χώρου (ΕΕΧ).

Από τα 17 αεροσκάφη τα τέσσερα έφεραν οπλισμό, και όλη η δραστηριότητα επικεντρώθηκε στο βόρειο, κεντρικό και νότιο Αιγαίο.

Όλα τα ίχνη αναγνωρίστηκαν και αναχαιτίστηκαν από μαχητικά της ΠΑ σύμφωνα με τους διεθνείς κανόνες και κατά πάγια τακτική.

Mεγάλες τουρκικές ασκήσεις στο Αιγαίο

Δύο μεγάλες τακτικές ασκήσεις (ΤASMO) με χρήση πυρών οι οποίες «μυρίζουν» νέες υπερπτήσεις ξεκινούν οι Τούρκοι στα Δωδεκάνησα την Τρίτη 12/01 και την Πέμπτη 14/01, ενώ την Δευτέρα έχουν προγραμματιστεί ασκήσεις της τουρκικής Αεροπορίας στην περιοχή από Κω μέχρι την θαλάσσια περιοχή δυτικά του Καστελλόριζου. Η Σύμη βρίσκεται στη μέση αυτής των ασκήσεων και μάλιστα τα όρια της τουρκικής εναέριας άσκησης «πιάνουν» το εσωτερικό προς Ελλάδα, της συνοριακής γραμμής των δύο χωρών!

Συγκεκριμένα η Τουρκία στις 4 και 5 Ιανουαρίου δέσμευσε την θαλάσσια περιοχή Καρπάθου-Ρόδου-Τήλου-Νίσυρου για μία πρώτη ΤΑSMO στις 12/01/2010. Η δεύτερη δέσμευση αφορά σχεδόν την ίδια περιοχή επίσης για ΤASMO στις 14-15/01, στην οποία δεσμεύονται και περιοχές του βόρειου Αιγαίου.

Η περιοχή Καρπάθου-Ρόδου-Τήλου-Νισύρου, είχε δεσμευθεί και προ τριμήνου για πρώτη φοράαλλά εκείνη την ημέρα είχε κακοκαιρία και η άσκηση ματαιώθηκε. Εδώ η ιδιαιτερότητα είναι ότι πρόκειται για έναν σχεδιασμό ο οποίος «δείχνει» διάθεση υπερπτήσεων σε επιπλέον νησιά, πέραν των τριών (Φούρνοι, Αγαθονήσι, Φαρμακονήσι) στα οποία πραγματοποιούνται συστηματικά εδώ και ένα χρόνο υπερπτήσεις (51 το 2009).

Στο ΓΕΕΘΑ που είναι και αρμόδιο για την αεράμυνα της χώρας, οι αναλυτές θεωρούν ότι η Τήλος είναι η πλέον επίφοβη για να δεχθεί επισκέψεις τουρκικών μαχητικών. Πριν ξεκινήσουν οι υπερπτήσεις στα τρία προαναφερθέντα νησιά, ξεκίνησε η Άγκυρα να δεσμεύει με ανάλογο σχεδιασμό την περιοχή Μυκόνου-Ικαρίας-Φούρνων, η οποία σήμερα θεωρείται η «μήτρα» των υπερπτήσεωνΈτσι ή αλλιώς τα Επιτελείαεριμένουν κατακόρυφη αύξηση της έντασης εντός των επόμενων ημερών μετά και τα γεγονότα των Θεοφανείων. «Το 2010 θα είναι μια κρίσιμη χρονιά. Η «ψαλίδα» στον συσχετισμό δυνάμεων δεν έχει ανοίξει ακόμα σε τέτοιο βαθμό για να δοκιμάσουν κάτι, αλλά θα θέσουν τις βάσεις για την μεγάλη τους κίνηση

Πάντως σήμερα η ΥΠΑ εξέδωσε NOTAM που απορρίπτει την τουρκική δέσμευση των περιοχών αυτών.
Οι δύο τουρκικές NOTAM είναι η ξής:

A0018/10 - TURKISH NAVY AND AIRFORCE WILL MAKE A FIRING TASMO EXERCISE
WITHIN ATHINAI FIR AS DESCRIBED BELOW:
1.- EXERCISE AREA (FIRING) : 360100N0270830E 361930N0265430E
362400N0270815E 360800N0272500E.
AWYS L52(NAXAS-LINRO) V57(TIPAS-LOKNA) AFFECTED.
VERTICAL LIMITS: 0-10000FT AMSL.
DATES AND TIMES: JAN 12 O730-1300.
2.- PROCEDURES FOR EXERCISE AIRCRAFT:
2.1.- EXERCISE AIRCRAFT SHALL FLY VFR AND SHALL DISPLAY NAVIGATION
AND ANTI-COLLISION LIGHTS CONTINUOUSLY.
2.2.- EXERCISE AIRCRAFT SHALL NOT AFFECT HELLENIC NATIONAL AIRSPACE
LESS THAN 10NM ACCORDING TO AIP-GREECE RAC 0-1, PARA 1.2.1.
2.3.- EXERCISE AIRCRAFT SHALL SUBMIT FLIGHT PLANS ACCORDING TO
AIP-GREECE, RAC 1-1.1, PARA 2.1.4.1. 00000FT AMSL - FL100, AS IN ITEM E, 12
JAN 07:30 2010 UNTIL 12 JAN 13:00 2010. CREATED: 05 JAN 09:37 2010

B0012/10 - TRAINING FLIGHTS WILL TAKE PLACE
1ST AREA:364130N0281330E 365130N0281430E 365300N0282800E
364900N0283600E 364158N0283518E
DATE AND TIME:JAN 11 0730-0830
WITHIN DALAMAN TMA
2ND AREA:363600N0272130E 364240N0272150E 370030N0273500E
370400N0281945E 365800N0282230E 363515N0273715E
DATE AND TIME:JAN 13 1200-1400
AFFECTED MILAS TMA
3RD AREA:365130N0281430E 365300N0282800E 364818N0283724E
363212N0283708E 362818N0285035E 361930N0285100E 362430N0283400E
363500N0282100E 363500N0280600E 363130N0275800E 363530N0275530E
DATE AND TIME:JAN 13 1200-1400
AFFECTED DALAMAN TMA. SFC - FL100, 11 JAN 07:30 2010 UNTIL 13 JAN 14:00 2010.
CREATED: 04 JAN 15:31 2010

Και η ελληνική απάντηση από την ΥΠΑ

A0030/10 - NAVIGATIONAL WARNING TO ALL CONCERNED:
THIS NOTAM IS ISSUED TO STATE THAT WITH REFERENCE TO TURKISH NOTAM
B0012/10 (041531 EUECYIYN JAN 2010), WE POINT OUT THE FOLLOWING:
PART OF THE TRAINING FLIGHTS AREA DEFINED BY COORDINATES
363500N0282100E 362430N0283400E 361930N0285100E 362010N0285110E THEN
ALONG ATHINAI/ISTANBUL FIR BOUNDARY TO BEGINNING, STRICTLY LIES
WITHIN ATHINAI FIR AND NOT WITHIN DALAMAN TMA. MOREOVER, PART OF THE
SAID AREA OVERLAPS PART OF RODOS TMA.
REGARDING THE AFOREMENTIONED AREA THE ONLY COMPETENT AUTHORITY TO
PROMULGATE NOTAMS ACCORDING TO ICAO RULES AND REGULATIONS IS THE
HELLENIC CIVIL AVIATION AUTHORITY.
THE ABOVE MENTIONED TURKISH NOTAM B0012/10 LTAAYNYX HAS BEEN ISSUED
WITHOUT ANY PRIOR COORDINATION BETWEEN THE TWO STATES AND THEREFORE
IT IS CONSIDERED NULL AND VOID AS TO ITS PART REFERRING TO ATHINAI
FIR AND TO RODOS TMA. SFC - FL100, 11 JAN 07:30 2010 UNTIL 13 JAN 14:00 2010.
CREATED: 08 JAN 10:39 2010

Απειλή» για τα Τέμπη η Πολεμική Αεροπορία..!

Σύμφωνα με το πόρισμα της εταιρείας «Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου ΑΕ» η κατάπτωση βράχων στην κοιλάδα των Τεμπών μεταξύ άλλων οφείλεται και στις...πτήσεις των μαχητικών της ΠΑ από τις δονήσεις που αυτές προκαλούν και όχι από τις εργασίες διάνοιξης της νέας σήραγγας που πραγματοποιούνται 900 μέτρα πιο μακριά.

Πιο συγκεκριμένα η εταιρεία επικαλούμενη και τα πορίσματα του ΤΕΕ (Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας) αλλά και του Γεωτεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας (ΓΕΩΤΕΕ) μαζί με ομάδα εμπειρογνωμόνων επισημαίνεται πως οι «μετρήσεις αποδεικνύουν ότι οι δονήσεις από διερχόμενα φορτηγά και αεροπλάνα της Πολεμικής Αεροπορίας είναι κατά πολύ μεγαλύτερες από αυτές που προκαλούνται από τις εργασίες διάνοιξης των σηράγγων και οι οποίες εκτελούνται σε απόσταση περίπου 900 μέτρων από το σημείο που έγινε η κατάπτωση».

Πάντως το πόρισμα που εξέδωσε στις αρχές της εβδομάδας το ΓΕΩΤΕΕ Κεντρικής Ελλάδας, που εδρεύει στη Λάρισα επισημαίνεται πως: «Για την εκδήλωση του φαινομένου των καταπτώσεων στην κοιλάδα των Τεμπών πιστεύουμε ότι δεν είναι ικανή η παρουσία ενός και μόνο παράγοντα. Απαιτείται η συνύπαρξη πολλών παραγόντων, που έχουν σχέση τόσο με τις γεωλογικές, γεωτεχνικές και μορφολογικές συνθήκες όσο και με τις περιβαλλοντικές συνθήκες και ανθρώπινες παρεμβάσεις και δραστηριότητες», χωρίς όμως να κατονομάζει συγκεκριμένα τις πτήσεις των μαχητικών αεροσκαφών της ΠΑ οι οποίες ούτως ή άλλως, δεν πραγματοποιούνται στην περιοχή και αν πραγματοποιούνται είναι σπάνιες, όπως δήλωσε εκπρόσωπος του ΓΕΑ.

Μάλιστα, το πόρισμα του ΓΕΩΤΕΕ αναφέρει ως τέτοιο παράγοντα, τη συνεχή επαναλαμβανόμενη καταπόνηση από τις εκρήξεις στα μέτωπα διάνοιξης της σήραγγας, -900 μέτρα πιο μακριά από το σημείο που έγινε η κατολίσθηση- τονίζοντας πάντως ότι είναι ένα θέμα που πρέπει να διερευνηθεί.

Πάντως ως "ακραίο γεωλογικό φαινόμενο" ερμηνεύεται από την «Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου ΑΕ» η κατολίσθηση στα Τέμπη.

Δείπνο σε πολυτελές restaurant παραθέτει σε δημοσιογράφους η Lockheed Martin - Νέα πρόταση για F-16;

Δείπνο στο πολυτελές club-restaurant “DA VINCI” στην Αγία Παρασκευή, παρέθεσε η Lockheed Martin σε αριθμό δημοσιογράφων του στρατιωτικού ρεπορτάζ. Το δείπνο παρατέθηκε στην σκιά της αποτυχίας της εταιρείας να προωθήσει την πρόταση oμογενοποίησης/εκσυγχρονισμού των F-16 της ελληνικής Π.Α., αλλά και της προώθησης 10 επιπλέον μαχητικών F-16 Advanced Block 52+, μία πρόταση η οποία αν γινόταν αποδεκτή από την πολιτική ηγεσία του υπουργείου θα σήμαινε το τέλος οποιουδήποτε προγράμματος απόκτησης Νέου Μαχητικού Αεροσκάφους, τουλάχιστον μέχρι το 2015.

Και αυτό, όχι γιατί δεν είναι προς την σωστή κατεύθυνση το πρόγραμμα ομογενοποίησης των F-16, αλλά οι οικονομικές δυσχέρειες δεν επιτρέπουν την υλοποίηση και των δύο προγραμμάτων τώρα.

Η προθεσμία τουλάχιστον για το πρόγραμμα ομογενοποίησης εκπνέει στις 31/12 και όλα δείχνουν ότι δεν πρόκειται να γίνει δεκτό με δεδομένη την υποχώρηση στο νούμερο 16 των προτεραιοτήτων της Π.Α. του εν λόγω προγράμματος.

Φυσικά η L.M. δεν πρόκειται να εγκαταλείψει την προσπάθεια και το πιθανότερο είναι να ανανεώσει τις προθεσμίες δεδομένης και της επίσκεψης στις ΗΠΑ του πρωθυπουργού Γιώργου Παπανδρέου, μέχρι το ερχόμενο καλοκαίρι. Πηγές της Π.Α. αναφέρουν ότι τα στελέχη της εταιρείας υπανίχθηκαν σε πρόσφατη επάφή τους με την Aεροπορία, ότι θα ανανεωθεί η πρόταση για την αναβάθμιση των F-16

Ήδη έχει εγκριθεί από την L.M. ένα μεγάλο διαφημιστικό κονδύλι για εφημερίδες και περιοδικά μέσα στο 2010. Άλλωστε και το 2009 η Lockheed Martin είχε διαθέσει μεγάλα ποσά για την διαφήμιση του F-16, αλλά και του F-35 σχεδόν σε όλα τα αμυντικά περιοδικά. To δείπνο στο πανάκριβο "DA VINCI", είναι χαρακτηριστικό της επένδυσης που διατίθεται να κάνει η Lockheed Martin στο τομέα των δημοσίων σχέσεων με τους δημοσιογράφους για να επιτύχει τους στόχους της.

Την επικοινωνία της εταιρείας την έχει στην Ελλάδα η εταιρεία δημοσίων σχέσεων «Σίμος Τσομώκος», γνωστή για τις επιτυχείς κινήσεις της στο χώρο της Άμυνας.

Τουρκικά F-16 με LANTIRN στο Αιγαίο

Δύο σχηματισμοί τουρκικών αεροσκαφών με σύνολο 14 μαχητικά παραβίασαν σήμερα το πρωί τον Εθνικό Εναέριο Χώρο (ΕΕΧ) σε τέσσερις περιπτώσεις ενώ προέβησαν δύο φορές σε παράβαση των κανόνων εναέριας κυκλοφορίας του FIR Αθηνών. Από τα 14 αεροσκάφη τα έξι έφεραν οπλισμό και η δραστηριότητα επικεντρώθηκε στο βόρειο και κεντρικό Αιγαίο.

Τα 14 αεροσκάφη μπήκαν σε δύο «κύματα» στο Αιγαίο. Το πρώτο αποτελούμενο από έξι F-16, τα οποία είχαν απογειωθεί από την αεροπορική βάση της τουρκικής Αεροπορίας στο Μπαλίκεσιρ εισήλθε στην περιοχή μεταξύ και Χίου και Λέσβου και εξήλθε περίπου 20’ ώρα αργότερα από την ίδια περιοχή (Χίος-Λέσβος).

Νωρίς τις απογευματινές ώρες δεύτερος σχηματισμός αποτελούμενος αυτή τη φορά από οκτώ F-16 εισήλθε, από βόρεια κατεύθυνση στην περιοχή μεταξύ Λήμνου και Λέσβου για να αποχωρήσει λίγα λεπτά αργότερα, νοτιότερα και πιο συγκεκριμένα από την περιοχή που οριοθετείται μεταξύ Χίου και Λέσβου.

Το δεύτερο κύμα είχε απογειωθεί νωρίτερα από την τουρκική αεροπορική βάση του Μπαντίρμα, όπου έχει τη βάση της η 6η κύρια βάση αεριωθουμένων της τουρκικής Αεροπορίας (αντίστοιχο της Πτέρυγας Μάχης) με τις Mοίρες (Filo) 161 με αεροσκάφη F-16C/D Block 40 (LANTIRN) και 162 επίσης με F-16 Block 40. Αντίστοιχα στην αεροπορική βάση του Μπαλίκεσιρ έχουν τη βάση τους οι Μοίρες 191 και 192.

Επτά εκπαιδευτικά T-2C/E Buckeye για την Π.Α. από τις ΗΠΑ - 04-01-2010 18:49:34

Επτά εκπαιδευτικά αεροσκάφη Τ-2C/E Buckeye αγοράστηκαν από τις Ηνωμένες Πολιτείες για την Πολεμική Αεροπορία και όπως αναφέρουν πηγες μέχρι το Πάσχα θα έχουν έρθει στην Ελλάδα. Τα αεροσκάφη είναι σε πτητική κατάσταση, αλλά τα περισσότερα από αυτά θα χρησιμοποιηθούν ως ανταλλακτικά προκειμένου να υποστηριχθούν τα υπάρχοντα T-2 που εδρεύουν στην 120 Πτέρυγα Εκπαίδευσης Αέρος της Καλαμάτας.

Σήμερα επιχειρούν 35 Τ-2E και 5 Τ-2C, χωρισμένα στις Μοίρες 362 «Νέστωρ» και 363 «Δαναός». Tα αεροσκάφη είναι επιφορτισμένα και με αποστολές εγγύς αεροπορικής υποστήριξης, τουλάχιστον θεωρητικά.

Τα αεροσκάφη έρχονται από την βάση Τζάκσονβιλ της Φλώριδα. Τα τελευταία αεροσκάφη αποσύρθηκαν από το αμερικανικό Ναυτικό το 2008.

Πρόκειται για μία λύση ανάγκης προκειμένου να διατηρηθεί το επιχειρησιακό επίπεδο σε ότι αφορά την προωθημένη εκπαίδευση της 120 ΠΕΑ. Το πρόγραμμα του νέου εκπαιδευτικού αεροσκάφους (ΝΑΠΕΕ) αποτελεί μαζί με το πρόγραμμα του Νέου Μαχητικού Αεροσκάφους τις δύο από τις τρεις κορυφαίες προτεραιότητες του ΓΕΑ.

Αρχικά στο ΕΜΠΑΕ είχε περιληφθεί η ανάγκη για 40 αεροσκάφη προϋπολογισμού 900 εκατ. ευρώ, αλλά εν συνεχεία το πρόγραμμα περικόπηκε στα 37 αεροσκάφη.

Λίγα λόγια για το αεροσκάφος

Τα συμβόλαια για την αρχική προμήθεια των T-2E υπογράφηκαν στην Αθήνα στις 17 Ιουνίου 1974. Αποτελώντας μέρος της μεγάλης παραγγελίας των Α-7Η Corsair II και των C-130H Hercules.

Την ευθύνη για την εκτέλεση του συμβολαίου την είχε, όπως και στα Α-7Η, η US Naval Air Systems Command, καθώς επρόκειτο για πρόγραμμα FMS. Αυτός είναι και ο λόγος για τον οποίο οι δύο αυτοί τύποι αεροσκαφών της Π.Α. φέρουν αριθμούς κατά το σύστημα του Αμερικανικού Ναυτικού και όχι κατ’ αυτό της Αεροπορίας όπως συνήθως.

Η παραγγελία αφορούσε 40 αεροπλάνα T-2E Buckeye των οποίων η παράδοση προβλεπόταν ότι θα άρχιζε μετά από είκοσι περίπου μήνες, από την υπογραφή των συμβολαίων. Η τιμή του κάθε αεροπλάνου ήταν 780.000 δολάρια, σε τιμές εποχής. Τα ελληνικά Buckeye είναι ουσιαστικά T-2C με μονάδα σκοπευτικού και ελαφρώς πιο εξελιγμένο σύστημα διαχείρισης και άφεσης οπλισμού που τους επιτρέπει να λειτουργούν και ως ελαφρά επιθετικά, όπως και αναφέρθηκε.

Για το λόγο αυτό υπάρχουν έξι σημεία στις πτέρυγες από τα οποία μπορούν να αναρτηθούν οπλικά φορτία συνολικού βάρους 1.578 κιλών. Τα αεροσκάφη έχουν δύο κινητήρες τύπου J85-GE-4 ο καθένας εκ των οποίων αποδίδει μέγιστη ξηρή ώση 2950 λιβρών. Η μέγιστη ταχύτητα των αεροσκαφών ανέρχεται στα 465 ν.μ. την ώρα (862 χ.α.ω) και η μέγιστη οροφή τα 45.000 πόδια. Η ακτίνα αποστολής φτάνει τα 930 ν.μ. (1.723 χλμ.)