Τρίτη, 15 Δεκεμβρίου 2009

Άφιξη υπό περιπετειώδεις συνθήκες πέντε νέων F-16 Adv.



Πέντε F-16 Advanced Block 52+ προστέθηκαν από χθες το απόγευμα στη δύναμη της Πολεμικής Αεροπορίας. Τα πέντε αεροσκάφη, τρία διθέσια και δύο μονοθέσια, προσγειώθηκαν χθες μεταξύ 16:07 και 16:24 στην αεροπορική βάση του Αράξου, όπου σύντομα θα κηρυχθούν σε επιχειρησιακή ετοιμότητα στην 335 Μοίρα.

Η άφιξη των αεροσκαφών έγινε εν μέσω καταρρακτώδους βροχής η οποία περιόριζε την ορατότητα στις λίγες δεκάδες (!) μέτρα και χαρακτηριστικό της δυσκολίας που ενείχε το εγχείρημα είναι ότι οι Aμερικανοί χειριστές των F-16 Αdv προκειμένου να μην έχουν κάποια απρόοπτα και να αποκτήσουν κάποια οπτική επαφή με την βάση και τον αεροδιάδρομο πέρασαν δύο φορές σε χαμηλό ύψος επάνω από αυτήν πριν τελικά προσγειωθούν.

Μεταξύ των διθέσιων αεροσκαφών είναι και ένα που είχε μείνει από βλάβη στο «στάρτερ» του κινητήρα στις Αζόρες από την τελευταία άφιξη των F-16 πριν από μερικές εβδομάδες.

Για άγνωστους λόγους (προφανώς γιατί δεν υπήρχε διαθέσιμος Αμερικανός χειριστής) το αεροσκάφος έμεινε στην εκεί βάση μέχρι χθες που απογειώθηκε μαζί με τα άλλα αεροσκάφη της προτελευταίας παρτίδας των 30 F-16 Adv. που παρήγγειλε η Π.Α. το 2005. Μάλιστα στην προηγούμενη άφιξη ένα από τα διθέσια είχε έρθει με δύο πιλότους και ο δεύτερος ήταν ο χειριστής του F-16D Adv. που είχε μείνει στις Αζόρες.

Λόγω των πολύ κακών καιρικών συνθηκών αναβλήθηκαν οι εκδηλώσεις που είχαν σχεδιαστεί για την υποδοχή των αεροσκαφών και αυτή την ώρα παρατίθεται γεύμα στην Πτέρυγα στους Αμερικανούς χειριστές.

Τα τελευταία F-16 Adv. έχουν προγραμματιστεί να αφιχθούν στις 28 Ιανουαρίου.

Ελπίζεται ότι δεν θα υπάρξουν άλλα προβλήματα στις παραδόσεις, αφού στο πρόγραμμα Peace Xenia IV μόνο ομαλά δεν πήγαν τα πράγματα: Τον Μάϊο είχαμε διακοπή των παραδόσεων και επιστροφή των αεροσκαφών στις ΗΠΑ μετά τα προβλήματα υγρασίας-εισροής υδάτων που εμφανίστηκαν στα διθέσια αεροσκάφη, μετά είχαμε το πρόβλημα με το διθέσιο που έμεινε ένα μήνα στις Αζόρες, γενικά δεν μπορούμε να πούμε ότι οι παραδόσεις έγιναν απρόσκοπτα.

Στα μέσα Ιανουαρίου θα κηρυχθούν επιχειρησιακά και τα αεροσκάφη με τα βλήματα JSOW-C, οπότε η 335Μ θα αποκτήσει και μία άλλη, στρατηγική διάσταση στις αποστολές της. Μάλιστα έχει γίνει και προμήθεια διπλών βάσεων εκτόξευσης των JSOW-C, δηλαδή ένα αεροσκάφος μπορεί να μεταφέρει μέχρι και τέσσερα τέτοια βλήματα.

16 τουρκικά μαχητικά πάλι σε δεσμευμένη περιοχή - Τουρκία: "Σαμοθράκη και Ψαρά εκτός ασκήσεων"

Ματαιώθηκε η κοινή άσκηση «Τρίαινα» της Πολεμικής Αεροπορίας και του Πολεμικού Ναυτικού που ήταν προγραμματισμένη για σήμερα στην περιοχή της Λήμνου, με την επίσημη αιτιολογία των «κακών καιρικών συνθηκών». Όμως οι καιρικές συνθήκες δεν εμπόδισαν την τουρκική Αεροπορία να στείλει δύο οκτάδες μαχητικών F-16 και F-4 Terminator 2020 στην περιοχή που είχε δεσμεύσει η Π.Α..

Τα τουρκικά μαχητικά προχώρησαν σε 7 παραβιάσεις του Ε.Ε.Χ (3 η πρώτη οκτάδα και 4 η δεύτερη) και σε αριθμό παραβάσεων του FIR. Το σημαντικότερο όλων είναι ότι για άλλη μία φορά περιφρόνησαν τις ελληνικές ΝΟΤΑΜ και μπήκαν σε δεσμευμένη περιοχή. Οι δύο οκτάδες μπήκαν μεταξύ Λήμνου και Λέσβου και εξήλθαν νότια της Χίου. Η ελληνική ΝΟΤΑΜ για την άσκηση ήταν η ακόλουθη:


A2405/09 - HELLENIC AIRFORCE WILL MAKE A WITHOUT FIRING EXERCISE WITHIN
ATHINAI FIR AS DESCRIBED BELOW:
EXERCISE AREA (WITHOUT FIRING) : 395838NN0250734E 395851N0252137E
395222N0252146E 395209N0250745E.
AWY H59 (LMO-NILVA), LIMNOS TMA, LIMNOS/IFAISTOS CTR/ATZ AFFECTED.
VERTICAL LIMITS: GND-06000FT. GND - 06000FT AMSL, DEC 15 0730-0930, 15 DEC 07:30
2009 UNTIL 15 DEC 09:30 2009. CREATED: 11 DEC 11:14 2009

Ακόμα σημαντικότερη όμως είναι η ΝΟΤΑΜ που εξέδωσε πριν μερικές ώρες η Τουρκία και με την οποία επικαλείται τις συνθήκες του 1914 και του 1923 περί αποστρατιωτικοποίησης των νησιών του Α.Αιγαίου και δεν αναγνωρίζει στην ελληνική πλευρά το δικαίωμα να συμπεριλάβει την Σαμοθράκη και τα Ψαρά στην μεγάλη σειρά αεροναυτικών που έχουν προγραμματίστει μεταξύ 04/01-26/02/2010 στην περιοχή του Βόρειου Αιγαίου όμως γράφει σήμερα σε άλλο σημείο της defencenet.gr

Η θρασύτατη τουρκική ΝΟΤΑΜ έχει ως εξής:

A3920/09 (Issued for LTBB LGGG) - NAVIGATIONAL WARNING TO ALL CONCERNED:
THIS NOTAM IS ISUUED TO CLARIFY THE A2404/09 NOTAM ISSUED BY GREEK
CAA.
THE 2404/09 NOTAM ISSUED BY GREEK CAA CONSTITUES A BREACH OF GREECE'S
TREATY OBLIGATIONS PERTAINING TO THE DEMILITARIZED STATUS OF EASTERN
AEGEAN ISLANDS UNDER 'THE 1914 SIX POWERS' DECISION' AND THE 1923
LAUSANNE PEACE TREATY (WITH ITS ANNEX THE CONVENTION RELATING TO THE
REGIME OF THE STRAITS)SEMOTHRACE AND PSARA MENTIONED IN THE NOTAM AT
REFERENCE HAS A DEMILITARIZED STATUS.THUS SEMOTHRACE AND PSARA MUST
NOT BE INCLUDED IN ANY SCNERIO/CONCEPT OF ANY TRAINING OR EXECISE. FL000 - FL100,
04 JAN 06:00 2010 UNTIL 26 FEB 10:00 2010. CREATED: 15 DEC 10:20 2009

Επιτελική Επίσκεψη Ιορδανικής Αντιπροσωπείας σε Moνάδες της ΔΑΥ



Πραγματοποιήθηκε στο πλαίσιο του Προγράμματος Στρατιωτικής Συνεργασίας Ελλάδος-Ιορδανίας, επιτελική επίσκεψη Ιορδανικής αντιπροσωπείας στην έδρα της Κινητής Ομάδας Συντήρησης Υποβρύχιων και Θαλάσσιων Εγκαταστάσεων (ΚΟΣΥΘΕ) στην 206 Πτέρυγα Αεροπορικών Υποδομών.

Κατά τη διάρκεια των διμερών συνομιλιών αντηλλάγησαν απόψεις επί θεμάτων υποβρυχίων αποστολών. Οι Ιορδανοί υποβρύχιοι καταστροφείς είχαν την ευκαιρία να ενημερωθούν για την αποστολή και τις επιχειρησιακές δυνατότητες της ΚΟΣΥΘΕ με έμφαση στις ανελκύσεις αεροσκαφών και ελικοπτέρων.

Επίσης, στο πλαίσιο της συνεργασίας της 206 ΠΑΥ με άλλες Μονάδες της ΔΑΥ, η Ιορδανική αντιπροσωπεία επισκέφθηκε την 384ΜΕΔ, όπου αναλύθηκαν οι επιχειρησιακές δυνατότητες της Μοίρας και η συμβολή της στον τομέα της Έρευνας και Διάσωσης (SAR). Τέλος, η Ιορδανική αντιπροσωπεία έγινε δεκτή από τον Διευθυντή Α΄Κλάδου ΔΑΥ. Μέσα σε άριστο κλίμα συνεργασίας ετέθησαν οι βάσεις για περαιτέρω μελλοντική συνεργασία.

Επισημαίνεται ότι ο Πρωθυπουργός και Υπουργός Άμυνας της Ιορδανίας Πτέραρχος (Μ) ε.α. Nader Dahabi απεφοίτησε το 1969 από τη Σχολή Μηχανικών Αεροπορίας (ΣΜΑ), νυν τμήμα Μηχανικών της Σχολής Ικάρων. Tην 19 Ιουλίου 2009 ένας Ιπτάμενος και τέσσερις Μηχανικοί Ιορδανοί Ίκαροι ορκίσθηκαν Ανθυποσμηναγοί και παρέλαβαν τα ξίφη τους από την Α.Ε. τον Πρόεδρο της Δημοκρατίας κ. Κάρολο Παπούλια στην Αεροπορική Βάση Δεκελείας.

Δευτέρα, 14 Δεκεμβρίου 2009

Τουρκικά μαχητικά εισβάλλουν σε πεδίο βολής στην Άνδρο!-14 Παραβιάσεις μόνο μια εμπλοκή

Οκτώ τουρκικά μαχητικά τέσσερα F-16 και τέσσερα F-4E εισέβαλλαν σε δεσμευμένη περιοχή στο πεδίο βολής Άνδρου όπου εκείνη την ώρα ασκούντο σκάφη του Πολεμικού Ναυτικού.

Πιο συγκεκριμένα τα τουρκικά αεροσκάφη εισήλθαν στο FIR Αθηνών μεταξύ Λήμνου και Λέσβου στις 10:34. Στις 10:48 2 F-4E αποσπασθηκαν από τον υπόλοιπο σχηματισμό και με την συνοδεία 4 F-16 εισήλθαν σε δεσμευμένη περιοχή του πεδίου βολής Άνδρου, την ώρα που ασκούντο εκεί σκάφη του ΠΝ πετώντας σε ύψος μόλις 270 μέτρων.

Ο σχηματισμός εξήλθε του FIR Αθηνών σχεδόν 25 λεπτά αργότερα στις 10:57 και αφού πρώτα είχε ενεργοποηθεί η "Hot Line" μεταξύ ΕΚΑΕ στη Λάρισα και Εσκί Σεχίρ.

Η κίνηση αυτή της Τουρκίας συνιστά "ποιοτική αναβάθμιση" ακόμη μετά από την θρασύτατη ενέργεια της περασμένης εβδομάδος όπου τουρκικά αεροσκάφη εισέβαλλαν και πάλι σε δεσμευμένη περιοχή όπου συνασκούντο ελληνικά μαχητικά της 335 Μοίρας και γαλλικά Rafale από το αεροπλανοφόρο
De Gaulle και αυτό διότι στην περιοχή της ελληνογαλλικής άσκησης η Άγκυρα είχε εκδόσει ΝΟΤΑΜ με την οποία δεν αναγνώριζε την Ικαρία ως περιοχή η οποία μπορούσε να περιληφθεί στην άσκηση, μιας και η Άγκυρα θεωρεί ότι το νησί είναι αποστρατικοποιημένη περιοχή, βάσει της συνθήκης της Λωζάνης.

Η σημερινή κίνηση της Τουρκίας τη στιγμή μάλιστα που στο Αιγαίο έχουν αναπτυχθεί μονάδες του τουρκικού Στόλου στο πλαίσιο της αξιολόγησης του τετάρτου τριμήνου του τουρκικού Ναυτικού, καταδεικνύει ότι η Άγκυρα αυξάνει την ένταση των επιθετικών της κινήσεων.

Πάντως, οι πληροφορίες από το ελληνικό ΓΕΕΘΑ πως τα τουρκικά αεροσκάφη αναχαιτίστηκαν κρίνονται ως παντελώς ανακριβείς. Αυτό γιατί τα τουρκικά αεροσκάφη εντοπίστηκαν λίγα λεπτά μετά τις 10:00 το πρωί να εισέρχονται στη θαλάσσια περιοχή μεταξύ Λήμνου και Λέσβου αλλά τα ελληνικά αεροσκάφη επιφυλακής πήραν εντολή να προχωρήσουν απλά σε... "διακριτική" αναγνώριση. Αυτό είναι αυταπόδεικτο καθώς εάν είχε συμβεί αναχαίτιση τα τουρκικά μαχητικά δε θα παραβίαζαν τη δεσμευμένη περιοχή στο πεδίο βολής Άνδρου. Αντίθετα επί τουλάχιστον 25 λεπτά επιχειρούσαν εντός FIR Αθηνών και εντός Εθνικού Εναερίου Χώρου (ΕΕΧ).

Το παραπάνω αποδεικνύεται και από ένα άλλο γεγονός: Οι "αναχαιτίσεις" που γίνονται-τουλάχιστον στο επίπεδο που γίνονται-ουδόλως φαίνεται να συγκινούν την τουρκική Αεροπορία αφού πρόκειται για απλές αναγνωρίσεις και ενημερώσεις των τούρκων χειριστών να αποχωρήσουν από τον ΕΕΧ.

Ολα τα παραπάνω συμβάντα, εγείρουν σοβαρά ερωτηματικά αναφορικά με τις εντολές για αποφυγή εμπλοκών με τα τουρκικά μαχητικά που παίρνει η Πολεμική Αεροπορία, με αποτέλεσμα τα τουρκικά μαχητικά να φτάνουν ανενόχλητα μέχρι τις ακτές της... Εύβοιας!

Παρασκευή, 11 Δεκεμβρίου 2009

Διαψεύδει το ΥΠΕΘΑ τα περί παρενόχλησης από τουρκικά μαχητικά του αεροσκάφους του υπουργού

Το υπουργείο Εθνικής Αμυνας με ανακοίνωσή του διαψεύδει δημοσιεύματα και αναφορές από τα ελληνικά και κυπριακά ΜΜΕ, που κάνουν λόγο για παρενόχληση του αεροσκάφους που μετέφερε τον Ε. Βενιζέλο από την Ελλάδα στην Κύπρο, από μαχητικά της τουρκικής Αεροπορίας.

Το κείμενο της διάψευσης αναφέρει τα εξής:

«Σημερινά δημοσιεύματα που αναφέρουν ότι παρενοχλήθηκε από αεροσκάφη της τουρκικής Πολεμικής Αεροπορίας το υπηρεσιακό αεροσκάφος που μετέφερε στην Κύπρο τον Υπουργό Εθνικής Άμυνας και κοινοβουλευτική αντιπροσωπεία δεν είναι ακριβή και δεν αποδίδουν το περιεχόμενο των αναφορών που έκανε ο Υπουργός Εθνικής Άμυνας απευθυνόμενος χθες στις Επιτροπές Άμυνας και Εξωτερικών της Κυπριακής Βουλής των Αντιπροσώπων.
Άλλωστε το κείμενο της ομιλίας του Υπουργού είχε δοθεί από χθες στη δημοσιότητα και είναι αναρτημένο στην ιστοσελίδα του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας».

ΠΕΣΩΝΤΕΣ ΑΕΡΟΠΟΡΟΙ RF-4E


ΦΑΤΜΕΛΗΣ ΗΛΙΑΣ του Δημητρίου














Βαθμός
Υποσμηναγός
Υπηρεσία / Μοίρα
348 Μοίρα Τακτικής Αναγνωρίσεως
Αεροσκάφος
RF-4E Phantom
Βιογραφικό Σημείωμα
Γεννήθηκε το 1959 στον Αλμυρό Μαγνησίας.

Εισήλθε στη Σχολή Ικάρων το Σεπτέμβριο του 1978 και αποφοίτησε το Μάιο του 1982 με το βαθμό του ανθυποσμηναγού.

Σκοτώθηκε σε εκτέλεση ασκήσεως χαμηλού ύψους με αεροσκάφος RF-4E της 348 Μοίρας Τακτικής Αναγνωρίσεως της 110 Πτέρυγας Μάχης (Λάρισα), όπου επέβαινε ως συγκυβερνήτης με κυβερνήτη τον Σμηναγό Βουτίδη Αθανάσιο, όταν κατά τη διάρκεια της πτήσεως το αεροσκάφος κατέπεσε και συνετρίβη μετά τη διασταύρωσή του με σχηματισμό αεροσκαφών A-7H, στη θαλάσσια περιοχή βορείως της Λήμνου, στις 7 Μαΐου 1987.




ΜΑΡΚΟΥ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ του Νικολάου














Βαθμός
Ανθυποσμηναγός
Υπηρεσία / Μοίρα
348 Μοίρα Τακτικής Αναγνωρίσεως
Αεροσκάφος
RF-4E Phantom
Βιογραφικό Σημείωμα
Γεννήθηκε το 1959 στο Αραχναίο Αργολίδος.

Εισήλθε στη Σχολή Ικάρων το Σεπτέμβριο του 1980 και αποφοίτησε το Μάιο του 1984 με το βαθμό του ανθυποσμηναγού.

Σκοτώθηκε κοντά στο χωριό Μελισσουργοί της Πίνδου, όταν το αεροσκάφος RF-4E, της 348 Μοίρας Τακτικής Αναγνωρίσεως της 110 Πτέρυγας Μάχης (Λάρισα), όπου επέβαινε ως συγκυβερνήτης με κυβερνήτη το Σμηναγό Ηλία Ανδρώνο, προσέκρουσε στο έδαφος, λόγω απώλειας στηρίξεως μεγάλης ταχύτητας, στις 11 Ιουλίου 1985.





ΒΟΥΤΙΔΗΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ του Ιωάννη














Βαθμός
Σμηναγός
Υπηρεσία / Μοίρα
348 Μοίρα Τακτικής Αναγνωρίσεως
Αεροσκάφος
RF-4E Phantom
Βιογραφικό Σημείωμα
Γεννήθηκε το 1958 στην Τριφύλη Έβρου.

Εισήλθε στη Σχολή Ικάρων το Σεπτέμβριο του 1976 και αποφοίτησε το Μάιο του 1980 με το βαθμό του ανθυποσμηναγού.

Σκοτώθηκε κατά την εκτέλεση προγραμματισμένης ασκήσεως χαμηλού ύψους, όταν το αεροσκάφος RF-4E της 348 Μοίρας Τακτικής Αναγνωρίσεως της 110 Πτέρυγας Μάχης (Λάρισα), του οποίου ήταν κυβερνήτης με συγκυβερνήτη τον Υποσμηναγό Φατμελή Ηλία, κατέπεσε και συνετρίβη αμέσως μετά τη διασταύρωσή του με σχηματισμό αεροσκαφών Α-7Η, στη θαλάσσια περιοχή βορείως της Λήμνου, στις 7 Μαΐου 1987.







ΑΝΔΡΩΝΟΣ ΗΛΙΑΣ του Αθανασίου







Βαθμός

Σμηναγός

Υπηρεσία / Μοίρα

348 Μοίρα Τακτικής Αναγνωρίσεως

Αεροσκάφος

RF-4E Phantom

Βιογραφικό Σημείωμα

Γεννήθηκε το 1953 στο Χρισσό Παρνασσίδος.

Εισήλθε στη Σχολή Ικάρων τον Οκτώβριο του 1972 και αποφοίτησε τον Ιούλιο του 1976 με το βαθμό του ανθυποσμηναγού.
Σκοτώθηκε κοντά στο χωριό Μελισσουργοί της Πίνδου, όταν το αεροσκάφος RF-4E, της 348 Μοίρας Τακτικής Αναγνωρίσεως της 110 Πτέρυγας Μάχης (Λάρισα), του οποίου ήταν κυβερνήτης, με συγκυβερνήτη τον Ανθυποσμηναγό Μάρκου Δημήτριο, προσέκρουσε στο έδαφος λόγω απώλειας στηρίξεως μεγάλης ταχύτητας, στις 11 Ιουλίου 1985.


Δευτέρα, 7 Δεκεμβρίου 2009

ICAO:Επιστολή στην Τουρκία για τις παραβιάσεις


Επιστολή στην Τουρκία για τις παραβιάσεις στο Αιγαίο υπενθυμίζοντάς τις υποχρεώσεις της ως συμβαλλόμενου μέρους στον ICAO, απέστειλε ο Πρόεδρος του Συμβουλίου του ICAO, Roberto Kobeh Gonzalez, σύμφωνα με δηλώσεις του μετά το πέρας της συνάντησης με τον Δ. Ρέππα.

Αναλυτικά, θέματα ασφάλειας πτήσεων και προστασίας των αερομεταφορών από έκνομες ενέργειες καθώς για την πολιτική ελέγχου του ICAO για την αντιμετώπιση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης από τις αερομεταφορές, συζητήθηκαν ανάμεσα σ’ άλλα κατά τη σημερινή συνάντηση του Υπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Δημήτρη Ρέππα με τον Πρόεδρο του Συμβουλίου του ICAO (International Civil Aviation Organization – Διεθνής Οργανισμός Πολιτικής Αεροπορίας) Roberto Kobeh Gonzalez.

Ο κ. Roberto Kobeh Gonzalez δήλωσε μεταξύ άλλων "Συζητήσαμε με τον κ. Υπουργό κάτι το οποίο και ο ίδιος επισήμανε και που είναι πάρα πολύ σημαντικό, το θέμα του ευέλικτης χρήσης εναέριου χώρου. Είναι κάτι το εξαιρετικά σημαντικό. Αυτή τη στιγμή καταρτίζουμε το νέο επιλεγόμενο σχέδιο, νέο σχέδιο περιφερειακής αεροπλοϊας, γιατί ακριβώς αυτό είναι, δεν ξέρω στα ελληνικά πώς έχει αποδοθεί ακριβώς ο τίτλος, είναι το «air navigation regional plan», γιατί ακριβώς το πλέον σημαντικό σε ό,τι αφορά στις αεροπορικές μεταφορές είναι τα θέματα της ασφάλειας.
Τίποτε και επ’ ουδενί δεν πρέπει να τις διακυβεύει. Και είμαστε πρόθυμοι και έτοιμοι να συνομιλήσουμε με όλες τις χώρες της περιοχής προκειμένου να υπάρξει κάποια συνεννόηση και να καταλήξουμε σε ένα συμπεφωνημένο τέτοιο πλάνο σε ό,τι αφορά στη χρήση του εναέριου χώρου της ευρύτερης περιφέρειας".

Επιπλέον σημείωσε, η αλήθεια είναι ότι μου υπεβλήθη μια εκτενής λεπτομερής αναφορά πρόσφατα από τον πρέσβη εκπρόσωπο της Ελλάδας στον ICAO, αναφέροντας ακριβώς όλες αυτές τις παραβιάσεις του εναέριου χώρου και αμέσως απέστειλα σχετική επιστολή στο εν λόγω κράτος, το οποίο προβαίνει στις παραβιάσεις αυτές, υπενθυμίζοντάς του τις υποχρεώσεις του ως συμβαλλόμενου μέρους, συμβαλλόμενου κράτους στον ICAO. Δηλαδή ότι θα πρέπει αυστηρά να τηρούν όλους τους Κανονισμούς του ICAO και επομένως όλες τις συνθήκες ασφαλείας για εξασφάλιση, για την ασφάλεια του εναέριου χώρου.

Αυτό βέβαια έγινε την περασμένη βδομάδα. Από την άλλη να υπενθυμίσω ότι υπάρχουν και όχι μόνο στην Ελλάδα αλλά και σε άλλες περιοχές του κόσμου σχετικά προβλήματα και όλα αυτά μπορούν να επιλυθούν

Πέμπτη, 19 Νοεμβρίου 2009

Επίσκεψη Αρχηγού ΓΕΑ στη Δημοκρατία της Κορέας (19/11/2009)


Ο Αρχηγός ΓΕΑ Αντιπτέραρχος (Ι) Βασίλειος Κλόκοζας επισκέφθηκε τη Δημοκρατία της Κορέας, από 17 έως 22 Οκτωβρίου 2009.

Κατά την παραμονή του συμμετείχε στο 16ο Διεθνές Αεροδιαστημικό Συνέδριο, όπου παρουσιάστηκαν θέματα σχετικά με την αεροδιαστημική ισχύ και την επίδρασή της στο μελλοντικό πεδίο μάχης.

Επίσης συμμετείχε σε σύσκεψη Αρχηγών Αεροποριών, όπου παρουσιάστηκαν θέματα με επίκεντρο την αεροπορική εκπαίδευση και το περιβάλλον.

Τέλος, παρευρέθηκε στα εγκαίνια της Seoul International Aerospace Defence Exhibition 2009.

Τετάρτη, 18 Νοεμβρίου 2009

Αποκαλυπτήρια Προτομής Ανθυποσμηναγού (Ι) Νικολάου Μερτζανίδη (16/11/2009)




Το Σάββατο 14 Νοεμβρίου 2009, ο Α/ΓΕΑ Αντιπτέραρχος (Ι) Βασίλειος Κλόκοζας παρευρέθηκε στην τελετή αποκαλυπτηρίων προτομής του Ανθυποσμηναγού (Ι) Νικολάου Μερτζανίδη, ο οποίος κατέπεσε το 1977 στο Πεδίο Βολής Ν. Αγχιάλου.

Η τελετή πραγματοποιήθηκε στο Δήμο Κραννώνα Λάρισας και παρέστησαν εκπρόσωποι των πολιτικών - πολιτειακών και στρατιωτικών αρχών.

Τρίτη, 17 Νοεμβρίου 2009

Τον «χαβά» τους οι Τούρκοι στο Αιγαίο

16 τουρκικά πολεμικά αεροσκάφη, τα οποία πετούσαν σε δύο σχηματισμούς, παραβίασαν επτά φορές τον ελληνικό εναέριο χώρο στο Αιγαίο, ενώ σε δύο περιπτώσεις παρέβησαν τους διεθνείς κανόνες πτήσης του ICAO.

Τα τουρκικά μαχητικά, έξι εκ των οποίων ήταν οπλισμένα, αναγνωρίστηκαν και αναχαιτίστηκαν από την Πολεμική μας Αεροπορία.

Ο Αγιορείτης προστάτης της πολεμικής μας αεροπορίας!




Ο μοναχός Ιωσήφ (κατά κόσμον Χρήστος Μπαίρακτάρης) είναι μόλις 48 ετών. Κατάγεται απο το χωριό Άγιος Βασίλειος της Κορινθίας και θεωρείται απο την οικογένεια της Πολεμικής μας Αεροπορίας ο δικός της άνθρωπος. Τον γνωρίζουν όλοι οι πιλότοι των αεροπλάνων Phantom, Corsair και F-16, οι χειριστές δηλαδή που κάθε μέρα δίνουν τον δικό τους επικίνδυνο αγώνα για την αξιοπρέπεια της Ελλάδας και την ελληνικότητα του Αιγαίου.Ο πατέρας Ιωσήφ μονάζει απο την αρχή της δεκαετίας 1980 στο Άγιον Όρος. Απο το 1989 έχει αποσυρθεί στο ησυχαστήριό του, στην άκρη... του πουθενά πάνω στα βράχια του Ακρωτηρίου Άκραθως, πάνω απο ένα γκρεμό βάθους 300 μέτρων . Μόνος με το Θεό... Διαβάζει, κάνει χειρωνακτικές εργασίες και σώζει την ψυχή του.
"Είναι ένας Άγιος άνθρωπος, μια βιβλική μορφή, που όποιος τον γνωρίσει έχει ανοίξει ένα παράθυρο στον κόσμο της καλοσύνης και της αγάπης" είπε στον "Ρress Τime" ο πιλότος Γιώργος Βαζούρας που τον επισκέπτεται συχνά.

Ο πατέρας Ιωσήφ, ερημίτης του Αγίου Όρους, παρακολουθεί τις αερομαχίες στο Αιγαίο και ευλογεί τους πιλοτους των μαχητικών μας.
Απο το 1990 περίπου όλοι οι Έλληνες πιλότοι ύστερα απο κάθε εμπλοκή με τους Τούρκους πετάνε πάνω απο το Άγιο Όρος για να πάρουν την ευχή του σεβάσμιου γέροντα.
"Κάθε μέρα, όταν ακούω τον θόρυβο των αεροπλάνων, πετιέμαι απο το κελί μου. Βγαίνω έξω και κυματίζω την Ελληνική σημαία. Δακρύζω απο συγκίνηση, καθώς αυτά τα νέα παιδιά έρχονται πάντα ύστερα απο οποιαδήποτε αποστολή στο Αιγαίο να με χαιρετίσουν και να τους δώσω την ευχή μου". Τα τέσσερα τουρκικά F-16 τρύπησαν σαν βέλη τα πυκνά σύννεφα και ξεχύθηκαν στον ουρανό του Αιγαίου. Μόλις πέρασαν στον Ελληνικό εναέριο χώρο, χωρίστηκαν σε ζευγάρια. Το πρώτο έστριψε δεξιά και κατευθύνθηκε προς τη Θάσο και τη Σαμοθράκη. Το δεύτερο συνέχισε σε ευθεία οριζόντια για τις Βόρειες Κυκλάδες (Άνδρο-Τήνο-Μύκονο). Στο Αρχηγείο Τακτικής Αεροπορίας στη Λάρισα είχε σημάνει ήδη συναγερμός. Απο την Αγχίαλο σηκώθηκαν τέσσερα Ελληνικά μαχητικά με κυβερνήτες έμπειρους σμηναγούς και υποσμηναγούς. Το καθημερινό... πανηγύρι μόλις άρχιζε.

Οι Τούρκοι αεροπόροι όταν αντιλήφθηκαν ότι οι διώκτες τους πλησίαζαν, ενώθηκαν στο βόρειο Αιγαίο μεταξύ της Λήμνου, του Αγίου Όρους και της Μυτιλήνης. Δεν ήθελαν απλώς να «παίξουν» αλλά να προκαλέσουν, αφου τα μαχητικά με την ημισέληνο στον ουρά ήταν οπλισμένα. Λίγα λεπτά αργότερα, στο θαλάσσιο χώρο νότια του Αγίου Όρους άρχιζε μια εικονική αερομαχία. Οι Έλληνες χειριστές, με αριστοτεχνικό τρόπο, «πήρε» ο καθένας απο έναν Τούρκο και πολύ σύντομα απέκτησαν επιχειρησιακό πλεονέκτημα. Δηλαδή, κατάφεραν να βρίσκονται πίσω τους σπρώχνοντάς τους ταυτόχρονα προς τα παράλια της Τουρκίας. Σε χαμηλό ύψος πάνω απο τη θάλασσα, με επικίνδυνους ελιγμούς και με τις μηχανές σε μέγιστη ισχύ, εξελίχθηκαν εντυπωσιακές «αερομαχίες», κλειστές στροφές και σφιξίματα που έμοιαζαν με τανάλιες.

Τα VHF με τη Λάρισα είχαν ανάψει. Εντολές και οδηγίες έδιναν κι έπαιρναν, και απο το ραντάρ του Χορτιάτη και της Λήμνου οι επιτελικοί αξιωματικοί της Πολεμικής Αεροπορίας χαμογελούσαν με ικανοποίηση, καθώς έβλεπαν τους Τούρκους να χάνουν σιγά-σιγα τη μάχη και να παίρνουν το δρόμο προς τις ακτές της Τουρκίας.
Τα τέσσερα Ελληνικά F-16, πρίν επιστρέψουν στη βάση τους, έκαναν ότι κάνουν τα τελευταία 13 χρόνια όλοι οι Ελληνες αεροπόροι... Πήγαν να πάρουν την ευχή απο τον προστάτη τους! Τον γέροντα Ιωσήφ, που απο το ησυχαστήριό του, στους γκρεμούς του Αγίου Όρους, παρακολουθούσε την αερομαχία με δάκρυα στα μάτια. Επικεφαλής του σχηματισμού ο αρχαιότερος σμηναγός και απο πίσω του τα υπόλοιπα 3 μαχητικά.

Ο μοναχός Ιωσήφ, σκαρφαλωμένος στα βράχια του ακρωτηρίου Άκραθος, με τον επικίνδυνο γκρεμό να χάσκει κάτω απο τα πόδια του, το?ς περίμενε. Στα χέρια του κρατούσε δύο τεράστιες σημαίες, τη γαλανόλευκη κι εκείνη του Βυζαντίου. Σε πολύ χαμηλό ύψος, τα Ελληνικά αεροπλάνα πέρασαν πάνω απο τον γκρεμό κουνώντας τα φτερά τους. Η φωνή του μοναχού χάθηκε απο το μουγκρητό των κινητήρων:
"Να έχετε την ευχή μου! Γυρίστε πίσω υγιείς και πάντα νικητές...". Οι σημαίες ανέμιζαν στον παγωμένο αέρα του Αιγαίου κι ο ερημίτης μοναχός έμεινε πάνω στα βράχια μέχρις ότου τα αεροπλάνα έγιναν κουκίδες και χάθηκαν στον ορίζοντα.
"Τους αγαπώ όλους σαν παιδιά μου. Κάποιους τους έχω γνωρίσει κι απο κοντά", μας είπε ο ερημίτης Ιωσήφ σε συνομιλία που είχαμε μαζί του. «Κάθε μέρα, όταν ακούσω το θόρυβο των αροπλάνων πετιέμαι απο το κελλί μου. Εδώ, στην ερημιά και την ησυχία του Άθω, οι θόρυβοι έρχονται απο πολύ μακριά. Βγαίνω έξω και κυματίζω την ελληνική σημαία. Δακρύζω απο συγκίνηση, καθώς αυτά τα νέα παιδιά έρχονται πάντα ύστερα απο οποιαδήποτε αποστολή στο Αιγαίο να με χαιρετίσουν και να τους δώσω την ευχή μου. Έχω παρακολουθήσει πάρα πολλές αερομαχίες. Έχω νιώσει φόβο και υπερηφάνια. Αλλά το συναίσθημα, έπειτα απο κάθε εμπλοκή να περνάνε πάνω απο το ησυχαστήριο μου για να με χαιρετίσουν, δεν περιγράφεται... Κάποιοι απο τους πιλότους ήρθαν ως εδω και με βρήκαν. Αγκαλιαστήκαμε, μιλήσαμε, μου άνοιξαν την καρδιά τους. Μου αποκάλυψαν τα προβλήματα τους. Νιώθω ότι με τα λόγια μου, που είναι λόγια του Θεού, θα γίνουν ακόμα πιο γενναίοι για να υπερασπίζονται πάντα την Ελλάδα μας».

Ο αρχηγός της Αεροπορίας, πτέραρχος Γιώργος Αυλωνίτης, είναι ένας απο τους αξιωματικούς που έχει συναντήσει τον μοναχό Ιωσήφ. Και όπως και οι υπόλοιποι, έχει εντυπωσιαστεί απο τον γαλήνιο χαρακτήρα του και τη σοφία των λόγων του. Οι πιλότοι απο όλες τις πολεμικές μοίρες έχουν στείλει στο ησυχαστήριο του ερημίτη ευχές, αναμνηστικα δώρα, αλλα πάνω απο όλα την αγάπη τους, γιατί ξέρουν ότι έπειτα απο μια δύσκολη πτήση με οποιονδήποτε καιρό πάνω απο το Αρχιπέλαγος, Ο σύγχρονος «προστάτης» τους θα βρίσκεται εκεί, πάνω στα βράχια, για να τους ευλογήσει και να τους εμψυχώσει...

Σάββατο, 14 Νοεμβρίου 2009

Ενημέρωση Υποψηφίων ΕΠ.ΟΠ. Πολεμικής Αεροπορίας 2009 (13/11/2009)

Το Γενικό Επιτελείο Αεροπορίας ανακοινώνει ότι οι πίνακες βαθμολογίας κατά ειδικότητα και κατ' απόλυτη σειρά επιτυχίας, καθώς και το πρόγραμμα των εξετάσεων (Ψυχοτεχνικές - Αθλητικές - Υγειονομικές Δοκιμασίες) θα κοινοποιηθούν στο Γραφείο Σχέσεων ΥΕΘΑ - Κοινού Β. Ελλάδος (Θεσσαλονίκη - Βασιλέως Γεωργίου 1, τηλ. 2310 850060 - 2310 893237), στο Γραφείο Ενημέρωσης Κοινού της ΠΑ (Αθήνα - Σόλωνος 34, τηλ. 210 3630360 - 210 3630076), καθώς και στην ιστοσελίδα του ΓΕΑ στην ηλεκτρονική διεύθυνση www.haf.gr, σε μεταγενέστερη ημερομηνία από την αρχικά προγραμματισμένη, λόγω της επικείμενης νομοθετικής ρύθμισης για κατάργηση της συνέντευξης των υποψηφίων ΕΠ.ΟΠ ως κριτηρίου επιλογής.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΕΠΟΠ ΠΟΛΕΜΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ

Ανακοίνωση Αποτελεσμάτων για το Διαγωνισμό ΕΠ.ΟΠ. της ΠΑ (13/11/2009)





ΚΑΝΤΕ ΚΛΙΚ ΣΤΟΝ ΤΙΤΛΟ ΓΙΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

Τρίτη, 20 Οκτωβρίου 2009

Επιμνημόσυνη Δέηση Πεσόντων Αεροπόρων




Την Κυριακή 18 Οκτωβρίου 2009 και ώρα 11:30, παρουσία του Υπαρχηγού ΓΕΑ Υποπτέραρχου (Ι) Γεώργιου Δούμου, πραγματοποιήθηκε η ετήσια τελετή επιμνημόσυνης δέησης υπέρ πεσόντων αεροπόρων στην πλατεία Καραϊσκάκη του Δήμου Αθηναίων.

Πέμπτη, 15 Οκτωβρίου 2009

Συνδρομή της Πολεμικής Αεροπορίας στις Πλημμυροπαθείς Περιοχές Ν. Ευβοίας



Μετά από τις πρόσφατες καταστροφικές πλημμύρες στον Ν. Ευβοίας, και στο πλαίσιο εφαρμογής του σχεδίου Αντιμετώπισης Εκτάκτων Αναγκών "ΞΕΝΟΚΡΑΤΗΣ", από τη Δευτέρα 14 Σεπ. 2009, ξεκίνησαν οι εργασίες αποκατάστασης ζημιών με τη συμμετοχή χειριστών και βαρέων χωματουργικών μηχανημάτων της 206 Πτέρυγας Αεροπορικών Υποδομών και του 725 Τάγματος Μηχανικού στις περιοχές Πούρνου και Μίστρου.

Αρχικά, πραγματοποιήθηκαν εκτεταμένες επιχώσεις εκατέρωθεν της αποκομμένης γέφυρας του ποταμού Λήλαντα, προκειμένου να επιτευχθεί άμεσα η προσωρινή αποκατάσταση του τοπικού οδικού δικτύου στο χωριό Μίστρο, κυρίως με τη χρήση του ερπυστριοφόρου γαιοπρωθητή D-8 της ΠΑ. Επακολούθησε, σε συνεργασία με το Στρατό Ξηράς και τη Νομαρχία Εύβοιας, η αποκατάσταση των τμημάτων του επαρχιακού οδικού δικτύου Πισσώνας - Μίστρου.

Στη συνέχεια, με τη χρήση ελαστιχοφόρων φορτωτών γαιών έγινε διάνοιξη και εκβάθυνση σε τμήματα οδών ανατολικά της κοινότητας Μίστρου, προκειμένου να καταστεί δυνατή η διέλευση οχημάτων κτηνοτρόφων, που είχαν αποκοπεί από τα ποιμνιοστάσιά τους. Επίσης, με τη χρήση ελαστιχοφόρων φορτωτών έγινε συλλογή των φερτών υλικών, που είχαν αποτεθεί κατά μήκος της κοίτης του ποταμού και παρεμπόδιζαν την απρόσκοπτη ροή των υδάτων. Μετά από αίτημα της Δημοτικής Αρχής απομακρύνθηκαν από αυλές σε παραποτάμιες οικίες φερτά υλικά, κορμοί δέντρων καθώς και γεωργικά μηχανήματα που παρασύρθηκαν από τον ποταμό.

Επί του παρόντος, τα κλιμάκια της ΠΑ και του Στρατού Ξηράς επιχειρούν στην ευρύτερη περιοχή του χωριού Μετόχι, όπου γίνεται ο καθαρισμός της κοίτης του ποταμού.

Τρίτη, 13 Οκτωβρίου 2009

Ορκωμοσία Πρωτοετών Σχολής Ικάρων




Την Παρασκευή 09 Οκτωβρίου 2009 έγινε παρουσία του Αρχηγού του Γενικού Επιτελείου Αεροπορίας Αντιπτεράρχου (Ι) Βασιλείου Κλόκοζα, η ορκωμοσία των πρωτοετών της Σχολής Ικάρων, στην Αεροπορική Βάση Δεκελείας.

Το σύνολο των ορκισθέντων Ικάρων ανέρχεται σε 160 άτομα. (135 Έλληνες, 4 Κύπριοι και 21 Αλλοδαποί)

Παρασκευή, 9 Οκτωβρίου 2009

υμμετοχή ΠΑ στην άσκηση "SQUALO 2009" (9/10/2009)




ο Γενικό Επιτελείο Αεροπορίας ανακοινώνει ότι η Π.Α συμμετείχε στην άσκηση "SQUALO 2009" από 28 Σεπτεμβρίου έως 02 Οκτωβρίου 2009, που πραγματοποιήθηκε στην Ιταλία.

Η "SQUALO 2009" είναι άσκηση Έρευνας - Διάσωσης, που πραγματοποιήθηκε στο πλαίσιο της Τεχνικής Συμφωνίας SARMEDOCC (SAR MEDiterraneo OCCidentale) που έχει υπογραφεί από τις Γαλλία, Ιταλία, και Ισπανία και προβλέπει τη συνεργασία στη διεξαγωγή ασκήσεων SAR τόσο στην ξηρά, όσο και στη θάλασσα, με σκοπό την εκπαίδευση των πληρωμάτων από κοινού.

Η Ελλάδα προσκλήθηκε και συμμετείχε με ένα (1) AS-332 (Super Puma) της 112 ΠΜ/384 Μ, που μεταστάθμευσε στην Α.Β LAMEZIA TERME της Ιταλίας, με ενδιάμεσο αεροδρόμιο ανεφοδιασμού την 116 ΠΜ (Α.Β Αράξου), ενώ συμμετείχαν ως παρατηρητές εκπρόσωποι από Αλγερία, Αυστρία, Λίβανο, Αίγυπτο και Αραβικά Εμιράτα.

Εκτελέσθηκε μία (1) αποστολή SAR διάρκειας 03:00 ωρών, σε θαλάσσια περιοχή πλησίον του ηφαιστείου Stroboli (περιοχή Καλαβρίας).

Στην άσκηση συμμετείχαν με αεροπορικό δυναμικό οι παρακάτω χώρες :

  • Ιταλία : 3 B-412, 4 B-212, 1 HH-3F
  • Γαλλία : 1 F-406, 1 SA-330, 1 EC-135, 1 AS-332
  • Ισπανία : 1HD-19, 1 F-27, 1 CN-235, 1 AS-332

Πέμπτη, 24 Σεπτεμβρίου 2009

Πρώτη Ελληνο-Πολωνική συνεργασία σε αεροπορικό επίπεδο (24/9/2009)


Στις 15 έως 26 Ιουνίου του 2009 πραγματοποιήθηκε η πρώτη Ελληνο-Πολωνική συνεργασία των δύο χωρών σε αεροπορικό επίπεδο.

Σκοπός της άσκησης ήταν η βελτίωση διαλειτουργικών στρατιωτικών διαδικασιών, η αύξηση της αμοιβαίας συνεργασίας και η εφαρμογή Νατοϊκών διαδικασιών διεξαγωγής ασκήσεων. Οι ασκήσεις οι οποίες πραγματοποιήθηκαν ήταν κυρίως ασκήσεις εναερίου μάχης και σύνθετες αποστολές προσβολής στόχων, που προστατεύονταν από συστήματα αεράμυνας.

Η μεταστάθμευση πραγματοποιήθηκε στις 15 Ιουλίου, με δύναμη 5 F-16 Blk52+, εννέα Ιπταμένων και 35 Τεχνικών και λοιπών ειδικοτήτων στην 115ΠΜ/343Μ. Η επιστροφή της Πολωνικής αποστολής πραγματοποιήθηκε την 26η Ιουνίου.

Τρίτη, 22 Σεπτεμβρίου 2009

Εορτή Πολεμικής Αεροπορίας 2009


Εκδηλώσεις

Κατά τη διάρκεια του εορτασμού του Προστάτη της Πολεμικής Αεροπορίας θα πραγματοποιηθούν οι παρακάτω εκδηλώσεις:

  • Επίσημος Εορτασμός - Δοξολογία στην Αεροπορική Βάση Δεκέλειας στις 8 Νοεμβρίου (πέρας προσέλευσης προσκεκλημένων 10:30).
  • Μετασταθμεύσεις αεροσκαφών για εμπλουτισμό των στατικών εκθέσεων των Μονάδων.
  • Πτήσεις αεροσκαφών για διελεύσεις σε ακριτικές πόλεις και νησιά.
  • Πτήσεις δημοσιογράφων.
  • Στατικές και φωτογραφικές εκθέσεις στις Μονάδες.
  • Μνημόσυνο και κατάθεση στεφάνων στο Μνημείο Πεσόντων Αεροπόρων στην Αεροπορική Βάση Δεκέλειας στις 7 Νοεμβρίου (πέρας προσέλευσης προσκεκλημένων 10:45).
  • Ειδική σφράγιση επιστολών ΕΛΤΑ.
  • Διάφορες εκδηλώσεις Αερολεσχών και Αεραθλητικών Σωματείων σε Αεροπορικές Βάσεις.
  • Στο πλαίσιο των εκδηλώσεων εορτασμού του Προστάτη της ΠΑ για το 2009, προκηρύχθηκε Πανελλήνιος Διαγωνισμός έκθεσης ιδεών με αεροπορικό θέμα για μαθητές της 3ης Λυκείου.

Πρόγραμμα επίσκεψης κοινού στις μονάδες της Πολεμικής Αεροπορίας

Η είσοδος του κοινού στις Μονάδες κατά τη διάρκεια του εορτασμού είναι ελεύθερη και οι ώρες επίσκεψης ανάλογα με την ημέρα είναι όπως παρακάτω:

Παρασκευή 6 Νοεμβρίουαπό 09:00 έως 17:00
Σάββατο 7 Νοεμβρίουαπό 09:00 έως 17:00
Κυριακή 8 Νοεμβρίουαπό 13:00 έως 17:00
Δευτέρα 9 Νοεμβρίουαπό 09:00 έως 17:00


Εορτασμός 50 χρόνων 130 Σμηναρχίας Μάχης (21/9/2009)



Τελέστηκε με κάθε λαμπρότητα από 18 έως 20 Σεπτ 2009, η επέτειος των 50 χρόνων από την ίδρυση του αεροδρομίου Λήμνου.

Στις εκδηλώσεις παρέστησαν ο κ. ΑΓΕΑ Απτχος (Ι) Βασίλειος Κλόκοζας, ο κ. ΑΤΑ Απτχος (Ι) Ιωάννης Πατσαντάρας, ο κ. ΔΑΕ Υπτχος (Ι) Κων/νος Βλαχάβας, οι θρησκευτικές, πολιτικές και στρατιωτικές Αρχές της νήσου Λήμνου, διατελέσαντες Διοικητές του Αεροπορικού Αποσπάσματος Λήμνου και της 130 Σμηναρχίας Μάχης και πλήθος κόσμου.

Παρασκευή, 11 Σεπτεμβρίου 2009

ΕΠΕΙΓΩΝ

.ΣΟΒΑΡΗ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ.....
Η Ε.Ε. έβγαλε ανακοίνωση που επιβεβαιώνει κάποιες φήμες. Στις επόμενες μέρες πρέπει να είστε πολύ προσεκτικοί να μην ανοίξετε κανένα μήνυμα που θα σας έρθει με τον τίτλο "PERFORMANCE ART" ή "PERFORMANCE" ανεξάρτητα από το ποιος σας το έστειλε, φίλος ή όχι.Είναι ένας ιός που ανοίγει ως ολυμπιακή φλόγα και καίει τον σκληρό σας δίσκο. Αυτός ο ιός θα σας έρθει από ένα άτομο από τη λίστα των επαφών σας και γι' αυτό πρέπει να στείλετε αυτό το e-mail σε όσους ξέρετε.Έτσι αν πάρετε τέτοιο μήνυμα,μην το ανοίξετε και σβήστε αμέσως τον υπολογιστή σας.Είναι ο χειρότερος ιός όπως ανακοινώθηκε από το CNN και η MICROSOFT το επιβεβαιώνει ως τον πιο καταστροφικό ιό μέχρι σήμερα.Ανακαλύφθηκε προχτές το απόγευμα από MCAfee και δεν υπάρχουν ακόμη λύσεις.Καταστρέφει ολοκληρωτικά όλα τα VITAL INFO του HARD DISK!Κάντε COPY και στείλτε το σ' όλους.

2. ΣΟΒΑΡΗ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ......
Παρακαλώ να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί, κυρίως εάν χρησιμοποιείτε αλληλογραφία μέσω internet, όπως Yahoo, Hotmail, AOL κτλ. Η πληροφορία κυκλοφόρησε από την Microsoft και την Norton.Παρακαλώ στείλτε την σε όλους όσους γνωρίζετε και έχουν πρόσβαση στο Internet. Ίσως λάβετε ένα φαινομενικά άκακο e-mail με παρουσίαση Πάουερ Πόιντ (PowerPoint) και τίτλο: http://www.facebook.com/l/;«artisbeautiful.pps».Εάν το λάβετε, μην ανοίξετε το επισυναπτόμενο του για κανένα λόγο και διαγράψτε το αμέσως!!!Εάν ανοίξετε το αρχείο, ένα μήνυμα θα εμφανισθεί στην θόνη σας λέγοντας: Itistoolatenow, noarthere, δηλαδή:Τώρα πια είναι αργά, εδώ δεν υπάρχει τέχνη!
Ως επακόλουθο θα χάσετε τα πάντα στον υπολογιστή σας και το άτομο που σας το έστειλε θ' αποκτήσει πρόσβαση στο όνομά σας, στο e-mail σας και στο κωδικό ασφαλείας σας.Αυτός είναι νέος ιός, ο οποίος ξεκίνησε πρόσφατα να κυκλοφορεί!ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΚΑΝΟΥΜΕ Ο,ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΔΥΝΑΤΟ ΓΙΑ ΝΑ ΣΤΑΜΑΤΗΣΕΙ ΑΥΤΟΣ Ο ΙΟΣ !!!Η Microsoft επιβεβαίωσε ήδη τη σοβαρότητα του προβλήματος κι ανάφερε ότι τα προγράμματα antivirus δεν είναι ικανά να τον καταστρέψουν. Ο ιός δημιουργήθηκε από έναν χάκερ ο οποίος αυτοαποκαλείται «artowner»..

Τετάρτη, 9 Σεπτεμβρίου 2009

Oι Τούρκοι παρενοχλούν ελικόπτερο της FRONTEX!

ImageImageΕλικόπτερο A-109 της Λετονίας που επιχειρούσε στο Φαρμακονήσι στο πλαίσιο της FRONTEX "αναχαιτίστηκε" σε επίπεδο προειδοποίησης μέσω εκπομπής επίγειου ραντάρ από τους Τούρκους προκειμένου να εγκαταλείψει την περιοχή σήμερα το πρωί, στις 06:49

Συγκεκριμένα το ελικόπτερο της Λετονίας, επιχειρούσε μεταξύ Κω και Σάμου. Έλαβε εντολή να ξκινήσει την αποστολή του και απογειώθηκε στις 05:44.

Ενώ ήδη πετούσε και ήλεγχε για λαθρομετανάστες κοντά στο Φαρμακονήσι, δέχθηκε εκπομπή από τουρκικό ραντάρ DATSA στις 06:49, το οποίο αρχικά του ζήτησε τα στοιχεία του και σε δεύτερο χρόνο του ζήτησε να απομακρυνθεί από την περιοχή "γιατί δεν είχε λάβει άδεια από τις τουρκικές αρχές να επιχειρεί εκεί"!

Το ελικόπτερο δεν έλαβε υπ'όψιν του την τουρκική απαίτηση συνέχισε και ολοκλήρωσε την αποστολή. του στις 07:30.

Είναι η δεύτερη φορά που γίνεται κάτι τέτοιο μέσα σε μία εβδομάδα, μετά το CH-47DGR Chinook που θέλησαν να "αναχαιτίσουν" με τον ίδιο τρόπο επάνω από το Φαρμακονήσι την περασμένη Τρίτη.

Πέμπτη, 27 Αυγούστου 2009

Πτώση αεροσκάφους PZL M-18


Αεροσκάφος τύπου PZL (Πετζετέλ) που συμμετείχε σε επιχείρηση κατάσβεσης πυρκαγιάς στην Κεφαλονιά, κατέπεσε στις 12:54, με αποτέλεσμα να χάσει τη ζωή του ο πιλότος.
Σύμφωνα με το Γενικό Επιτελείο Αεροπορίας, το αεροσκάφος κατέπεσε στην περιοχή Κατελειό Αργοστολίου, ενώ από το δυστύχημα έχασε τη ζωή του ο 55χρονος Σμήναρχος (Ι) Κωτούλας Στέργιος, έγγαμος και πατέρας δύο παιδιών. Η συνολική πτητική του εμπειρία ήταν 4.025 ώρες πτήσης σε μαχητικά, μεταγωγικά και ψεκαστικά αεροσκάφη, εκ των οποίων 524 ώρες στα αεροσκάφη Το αεροσκάφος που κατέπεσε ήταν το υπʼ αριθμ. 1122, πολωνικής προέλευσης, με έτος κατασκευής και άφιξης στην Ελλάδα το 1983 και είχε συμπληρώσει 4.733 ώρες πτήσεως.
Όπως αναφέρεται στη σχετική ανακοίνωση του ΓΕΑ για τη διερεύνηση του ατυχήματος συστάθηκε επιτροπή από εμπειρογνώμονες της Πολεμικής Αεροπορίας PZL.

Πέμπτη, 13 Αυγούστου 2009

Μαζικές παραβιάσεις σήμερα

Μαζικές παραβιάσεις σήμερα στο Αιγαίο: Συνολικά 24 φορές τα τουρκικά μαχητικά παραβίασαν τον Εθνικό Εναέριο Χώρο.
Για πρώτη φορά μετά από πολύ καιρό η δραστηριότητα της τουρκικής Αεροπορίας επεκτάθηκε και στο νότιο Αιγαίο. Κεντρικός και νότιος τομέας δέχθηκαν την μεγαλύτερη πίεση από 14 τουρκικά μαχητικά.
Είχαμε δύο εμπλοκές με ελληνικά μαχητικά. Οκτώ από τα τουρκικά ήταν οπλισμένα. Ο νότιος τομέας του Αιγαίου είχε μεγάλο χρονικό διάστημα να δεχθεί την τουρκική πίεση. Πάντως τα ελληνικά μαχητικά είχαν πολύ γρήγορες αντιδράσεις και ουδέποτε τα τουρκικά έμειναν χωρίς "παρέα"...
Από ελληνικής πλευράς εξακολουθεί ο προβληματισμός ως προς το αν πρέπει να υπάρξουν μόνιμες μετασταθμεύσεις μαχητικών σε προωθημένα αεροδρόμια, όπως της Σαντορίνης. Μέσα στις επόμενες εβδομάδες και ανάλογα με το εύρος των τουρκικών προκλήσεων θα ληφθούν οι σχετικές αποφάσεις.Πάντως στο ΓΕΕΘΑ περιμένουν κλιμάκωση της έντασης το αμέσως επόμενο χρονικό διάστημα...

Κυριακή, 26 Ιουλίου 2009

F-5 τάμα στον Ταξιάρχη!




Στη Μυτιλήνη βρίσκεται από χθες ένα αεροσκάφος της Πολεμικής Αεροπορίας, τύπου F-5. Το αεροσκάφος εδώ και δυο χρόνια έχει παροπλιστεί και μεταφέρθηκε στο νησί μετά από σχετικό αίτημα της νομαρχίας. Θα τοποθετηθεί ως έκθεμα στο προαύλιο της Μονής Παμμεγίστων Ταξιαρχών στο Μανταμάδο προς τιμήν του προστάτη της Πολεμικής Αεροπορίας, Αρχάγγελου Μιχαήλ.Το μαχητικό αεροσκάφος που φέρει το όνομα «Αλέξανδρος ο Μακεδών», μεταφέρθηκε στο λιμάνι της Μυτιλήνης χθες το πρωί με το πλοίο «Μυτιλήνη». Ο κυρίως κορμός του ήταν πάνω σε μια νταλίκα και σε μια δεύτερη ήταν τα φτερά και άλλα τμήματά του. Μέσα στις επόμενες δύο ημέρες αναμένεται να γίνει η συναρμολόγησή του από ειδικό κλιμάκιο μηχανικών της Πολεμικής Αεροπορίας, που ήρθε στο νησί ειδικά για το σκοπό αυτό.Το αεροσκάφος θα τοποθετηθεί σε περίοπτη θέση στον περιβάλλοντα χώρο της Μονής Παμμεγίστων Ταξιαρχών στο Μανταμάδο, όπου θα μπορούν να το βλέπουν και οι επισκέπτες.Ας σημειωθεί ότι η Πολεμική Αεροπορία έκανε δεκτό σχετικό αίτημα του νομάρχη Λέσβου, Παύλου Βογιατζή, που είχε γίνει προ μηνών, και έστειλε το αεροσκάφος στη Λέσβο όπου θα παραμείνει πλέον μόνιμα.

Σάββατο, 18 Ιουλίου 2009

Νέα υπέρπτηση στο Αγαθονήσι - 10 παραβιάσεις


Συνολικά σήμερα είχαμε 10 παραβιάσεις του Ε.Ε.Χ. από οκτώ μαχητικά (το πρωινό "πακέτο" τέσσερα εκ των οποίων έκαναν και την υπέρπτηση). τέσσερα από αυτά ήταν οπλισμένα και σημειώθηκαν και δύο εμπλοκές.

Μετά από «διάλειμμα» 48 ωρών, τα τουρκικά μαχητικά προχώρησαν σήμερα, Παρασκευή 17 Ιουλίου (ημέρα που παραδοσικά έχει ελάχιστη πτητική δραστηριότητα λόγω συντήρησης) σε νέα θρασύτατη πρόκληση στο Αιγαίο πραγματοποιώντας υπέρπτηση άνωθεν του Αγαθονησίου.
Συγκεκριμένα στις 12.27 τέσσερα τουρκικά μαχητικά F-16 Fighting Falcon εξετέλεσαν υπέρτηση άνωθεν του Αγαθονησίου σε ύψος μόλις 800 πόδια (240 μέτρα).
Τα αεροσκάφη ήταν μέρος ενός μεγαλύτερου σχηματισμού οκτώ μαχητικών F-16 Fighting Falcon που εισήλθε στο FIR Αθηνών στις 11.58 βόρεια της Λέσβου (μεταξύ Λέσβου και Λήμνου), όπου και αρχικά αναχαιτίστηκαν από ελληνικά μαχητικά φυλακής Mirage 2000 και F-16. Τελικά ο τουρκικός σχηματισμός εξήλθε του FIR Αθηνών στις 12.30 νότια της Σάμου.

Πέμπτη, 9 Ιουλίου 2009

Κλιμακώνει η τουρκική Αεροπορία με 21 παραβιάσεις σήμερα!

Έντονη κλιμάκωση της εναέριας τουρκικής δραστηριότητας σήμερα με 21(!) παραβιάσεις του Εθνικού Εναέριου Χώρου από τα τουρκικά μαχητικά. Η κατάσταση αντί να εκτονώνεται λόγω θέρους (υποτίθεται ότι από τις 15 Ιουνίου ισχύει θερινό μορατόριουμ πτήσεων) τείνει να χειροτερεύει εβδομάδα με την εβδομάδα. Σε ότι αφορά το ποιοτικό μέρος, δηλαδή τις εμπλοκές και σήμερα είχαμε δύο σκληρές εμπλοκές μεταξύ ελληνικών και τουρκικών μαχητικών όταν τα δεύτερα δεν απομακρύνθηκαν μτά από την προειδοποίηση των ελληνικών μαχητικών.
Οι 21 παραβιάσεις ειναι ρεκόρ παραβιάσεων τουλάχιστον για τον τελευταίο μήνα και μάλιστα έγιναν από σχετικά μικρό αριθμό αεροσκαφών. Συγκεκριμένα τρεις τετράδες, συνολικά δώδεκα αεροσκάφη, από τα οποία τα οκτώ ήταν οπλισμένα, πρωταγωνίστησαν στις σημερινές παραβιάσεις. Έγιναν και 2 παραβάσεις των κανόνων του FIR.

Πέμπτη, 2 Ιουλίου 2009

Μαζικές παραβιάσεις και αλλαγή τακτικής από την τουρκική


Νέο μπαράζ μαζικών παραβιάσεων σήμερα στο Αιγαίο με ευδιάκριτη πλέον μιά νέα τακτική, ένα είδος σκωτσέζικου ντους που εφαρμόζει η τουρκική Αεροπορία:
Οι παραβιάσεις είτε θα είναι μαζικές είτε θα κυμαίνονται σε πολύ χαμηλά επίπεδα. Χαρακτηριστικά ενώ σήμερα, ημέρα, μάλιστα, επίσκεψης του Τούρκου Α/ΓΕΣ την Αθήνα, 16 τουρκικά μαχητικά παραβίασαν συνολικά 17 φορές τον ΕΕΧ, χθες οι παραβιάσεις ήταν μόλις 2 από ένα σύνολο 16 αεροσκαφών
Την Δευτέρα ο ίδιος αριθμός αεροσκαφών (16) προχώρησε σε 18 παραβιάσεις του ΕΕΧ. Σήμερα είχαμε και 2 παραβάσεις των κανόνων του FIR, ενώ οπλισμένα ήταν 8. χωρίς να έχουμε καμία εμπλοκή. αυτό σημαίνει ότι τα τουρκικά αεροσκάφη είχαν απομακρυνθεί εκτός των 10 ν.μ πριν σπεύσουν τα φίλια μαχητικά και δεν παρέμειναν στον ΕΕΧ.
Η τακτική των μαζικών παραβιάσεων την μία ημέρα και απραξίας την επόμενη ή τις δύο επόμενες ημέρες έχει γίνει καθεστώς τις τελευταίες εβδομάδες και προβληματίζει το ΓΕΑ, αφού δείχνει μία διαφοροποίηση στα γενικότερα ποιοτικά χαρακτηριστικά των τουρκικών προκλήσεων, σε τακτικό πάντα επίπεδο. Και λέμε σε τακτικό, γιατί σε στρατηγικό από τις αρχές Δεκεμβρίου, όταν ξεκίνησαν οι υπερπτήσεις, έγινε σαφές ότι απώτερος στόχος τους ήταν η αμφισβήτηση της κυριαρχίας των ελληνικών περιοχών.
Ολα αυτά κανονικά θα έπρεπε να αποτελέσουν αντικείμενο μείζονος προβληματισμού από πλευράς αρχιτεκτονικής εξωτερικής πολιτικής και ασφάλειας, δεδομένου ότι η Ελλάδα είναι το μοναδικό κράτος του κόσμου (τουλάχιστον από αυτά που έχουν οργανωμένες Ένοπλες Δυνάμεις) το οποίο επιτρέπει συστηματικά να υπερίπτανται επάνω από τα εδάφη του μαχητικά αεροσκάφη γειτονικής χώρας με σαφείς ρεβιζιονιστικούς στόχους στην περιοχή. Τον αναθεωρητισμό του τουρκικού κράτους έθεσε με σαφήνεια ο υπουργός Εξωτερικών της Τουρκίας Αχμέτ Νταβούτογλου στην συνάντησή του με την Ελληνίδα υπουργό Εξωτερικών, Ντόρα Μπακογιάννη την περασμένη Κυριακή. Ως πότε το φάντασμα των Ιμίων και ο φόβος της κλιμάκωσης θα στοιχειώνει την ελληνική πολιτική έναντι της Τουρκίας

15 ελικόπτερα AS-332C1 Super Puma για την ΠΑ


Με απόφαση του Κυβερνητικού Συμβουλίου Εξωτερικών και Άμυνας (ΚΥΣΕΑ) που λήφθηκε δια περιφοράς την Πέμπτη 25 Ιουνίου 2009 η Πολεμική Αεροπορία πρόκειται να προμηθευτεί 15 ελικόπτερα AS-332C1 Super Puma έρευνας & διάσωσης.Με βάση την απόφαση πρόκειται να αρχίσουν διαπραγματεύσεις με τη γαλλική κυβέρνηση για τη σύναψη της σχετικής διακρατικής συμφωνίας. Το ύψος του προγράμματος εκτιμάται ότι θα ανέλθει σε περίπου 500 εκατ. ευρώ. Υπενθυμίζεται ότι στο ΕΜΠΑΕ 2006-2010 περιλαμβανόταν το συγκεκριμένο πρόγραμμα με ύψος προϋπολογισμού 235 εκατ. ευρώ.Έστω και με αυτόν τον ανορθόδοξο, αλλά πλέον συνήθη για την παρούσα κυβέρνηση, δηλαδή χωρίς επίσημα να ανακοινωθεί η απόφαση του ΚΥΣΕΑ.πρόκειται να καλυφθεί μία εξαιρετικά σημαντική απαίτηση για την έρευνα και διάσωση στο Αιγαίο που ως γνωστόν αμφισβητείται όλο και εντονότερα από την Τουρκία. Πρόκειται για την τέταρτη απόφαση ΚΥΣΕΑ της νυν κυβέρνησης για προμήθεια κύριου αμυντικού υλικού, μετά τα F-16 Advanced Block 52 τον Ιούλιο του 2005, τα 419 BMP-3ΗΕL τον Δεκέμβριο του 2007 και τις φρεγάτες FREMM τον Ιανουάριο του 2009. από αυτές τις αποφάσεις μόνο η πρώτη υλοποιήθηκε σε σύμβαση μέχρι στιγμής.

Κυριακή, 7 Ιουνίου 2009

Αποκαλυπτήρια προτομής Πτεράρχου Εμμανουήλ Κελαϊδή




Στις 04 Ιουνίου 2009, ο κ. Α/ΓΕΑ Αντιπτέραρχος (Ι) Ιωάννης Γιάγκος παρευρέθηκε στα αποκαλυπτήρια της προτομής του Πτεράρχου Εμμανουήλ Κελαϊδή στην 115 Πτέρυγα Μάχης, στην κατάθεση στεφάνου στην προτομή του Σμηναγού Κωνσταντίνου Ηλιάκη και στα εγκαίνια επαναλειτουργίας του παραρτήματος του Πολεμικού Μουσείου, στα Χανιά.

Πέμπτη, 4 Ιουνίου 2009

Πτώση F-16 στα Ιωάννινα, σώος ο πιλότος


Αεροσκάφος F-16 Block 50, το οποίο εκτελούσε εκπαιδευτική πτήση, κατέπεσε για άγνωστους μέχρι στιγμής λόγους 8 ναυτικά μίλια ανατολικά των Ιωαννίνων. Ο πιλότος πρόλαβε και εγκατέλειψε το αεροσκάφος, κάνοντας χρήση του εκτινασσόμενου καθίσματος. Στο Γενικό Νοσοκομείο Αεροπορίας μεταφέρεται αυτή την ώρα για προληπτικούς λόγους ο πιλότος.


Στην επιχείρηση περισυλλογής του πιλότου πήραν μέρος δύο ελικόπτερα, ένα Super Puma και ένα ελικόπτερο τύπου ΑΒ-295, καθώς και ένα αεροσκάφος C 130. Το F-16 ανήκε στην 347 μοίρα της 111ης πτέρυγας μάχης στην Αγχίαλο.
Σύμφωνα με τις πρώτες εκτιμήσεις η πτώση του αεροσκάφους οφείλεται σε είσοδο πουλιών στους κινητήρες.
Σε ανακοίνωσή του το ΓΕΑ αναφέρει:
"Το μονοθέσιο μαχητικό αεροσκάφος ήταν τύπου F-16 Block 50 της 111 Πτέρυγα Μάχης/ 347 Μοίρας. Ο Ιπτάμενος έχει 1.200 ώρες πτήσεων συνολικά εκ των οποίων οι 600 ώρες στο F-16 Block 50 και χαρακτηρίζεται έμπειρος. Είναι πολύ καλά στην υγεία του και μεταφέρθηκε στο 251 Γενικό Νοσοκομείο Αεροπορίας για προληπτικούς λόγους.
Το αεροσκάφος που κατέπεσε ήταν το υπ’ αριθμ 059, με ημερομηνία κατασκευής 22 Ιανουαρίου 1998. Αφίχθη στην Ελλάδα την 23 Απριλίου 1998 και είχε συμπληρώσει 2.150 ώρες πτήσεως.
Για την διερεύνηση του ατυχήματος συστάθηκε επιτροπή από εμπειρογνώμονες της Πολεμικής Αεροπορίας".

Τρίτη, 2 Ιουνίου 2009

Οι εξελίξεις για το σύστημα αυτοπροστασίας ASPIS II των F-16 της ΠΑ


Πλήρης ενημέρωση για τις εξελίξεις σχετικά με το Προηγμένο Ολοκληρωμένο Σύνολο Αυτοπροστασίας (ASPIS) II των F-16 της ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας, περιέχεται στο τεύχος Ιουνίου του περιοδικού «Ελληνική Άμυνα & Ασφάλεια» που κυκλοφορεί. Το πρόγραμμα ASPIS II επανήλθε στο προσκήνιο, καθώς το απόγευμα της 22ας Μαΐου 2009 άρχισαν με 4 F-16C οι αφίξεις των 30 μαχητικών του Block 52+ Advanced στην 116 Πτέρυγα Μάχης του Άραξου, στο πλαίσιο του προγράμματος Στρατιωτικής Πώλησης Εξωτερικού (FMS) Peace Xenia IV. Η έναρξη αποδοχής των μαχητικών αυτών τον Ιανουάριο του 2009 από την κυβέρνηση των ΗΠΑ, η οποία ενεργεί εκ μέρους της ελληνικής στο πλαίσιο των διαδικασιών FMS, θέτει το προσκήνιο μια σημαντική -και ενδεχομένως κρίσιμη νομικά- αντίφαση σχετικά με το σύστημα ASPIS II. Συγκεκριμένα στο πλαίσιο του διακρατικού προγράμματος PX IV, η προμήθεια συστημάτων ASPIS II αποτελεί αντικείμενο σύμβασης μεταξύ της Raytheon και του Υπουργείου Άμυνας των ΗΠΑ, από το οποίο τα παραδίδονται στον κατασκευαστή των μαχητικών. Η αρχική σύμβαση ύψους $96 εκατ. για 33 συστήματα ASPIS II στο πλαίσιο του PX IV ανατέθηκε στις 21 Ιουλίου 2006, για να ακολουθήσει στις 22 Ιουνίου 2007 τροποποίηση ύψους $115.276.400. Αυτό σημαίνει πως το Υπουργείο Άμυνας των ΗΠΑ πραγματοποιεί τις δοκιμές αποδοχής εδάφους του ASPIS II, αλλά και τις αντίστοιχες πτητικές δοκιμές στο πλαίσιο της αποδοχής κάθε αεροσκάφους συνολικά. Το ελληνικό Υπουργείο Εθνικής Άμυνας και η ΠΑ δεν παραλαμβάνουν το μαχητικό γενικά και το σύστημα ASPIS II από τους αντίστοιχους κατασκευαστές, αλλά από την κυβέρνηση των ΗΠΑ.
Παράλληλα όμως υλοποιείται η σύμβαση Απευθείας Εμπορικής Πώλησης (DCS) ύψους $242 εκατ, την οποία υπέγραψαν η τότε Γενική Διεύθυνση Αμυντικών Επενδύσεων (ΓΔΑΕ) και η Raytheon στις 9 Απριλίου 2003. Στις συμβάσεις DCS ο αγοραστής παραλαμβάνει τα υλικά απευθείας από τους κατασκευαστές, χωρίς μεσολάβηση της κυβέρνησης των ΗΠΑ. Η συγκεκριμένη σύμβαση προέβλεπε:
Προμήθεια 60 ολοκληρωμένων συστημάτων ASPIS II για τα F-16C/D Block 52+ του προγράμματος FMS PX III. Το ASPIS II περιλαμβάνει Σύστημα Προειδοποίησης Απειλών (TWS) ALR-93(V) της Northrop Grumman, Σύστημα Διανομής Αντιμέτρων Προσαρμόσιμο στην Απειλή (TACDS) AN/ALE-47(V) της BAE Systems και παρεμβολέα ALQ-187 της Raytheon με Ψηφιακές Μνήμες Ραδιο-Συχνοτήτων (DRFM).
Προμήθεια 29 παρεμβολέων ALQ-187 με DRFM για μαχητικά F-16C Block 30 και 50 των προγραμμάτων ΡΧ Ι και ΙΙ αντίστοιχα, τα οποία είναι εξοπλισμένα με το προγενέστερο σύστημα ASPIS. Υπενθυμίζεται πως τα διθέσια F-16D των συγκεκριμένων εκδόσεων δεν διαθέτουν χώρο για την εσωτερική εγκατάσταση παρεμβολέα. Στα Προηγμένα F-16D όπως εκείνα του Block 52+, ο απαιτούμενος χώρος παρέχεται από το ραχιαίο εξόγκωμα.
Αναβάθμιση 32 διαθέσιμων παρεμβολέων I-DIAS σε διαμόρφωση ALQ-187 με DRFM για F-16C Block 30 και 50. Έτσι το σύστημα ASPIS των μαχητικών αυτών προσεγγίζει το επίπεδο του ASPIS II.
Στις 27 Ιουλίου 2006 η Northrop Grumman αποκάλυψε πως απορρόφησε κόστος $25 εκατ. εξαιτίας αναπάντεχων προβλημάτων δοκιμών και ολοκλήρωσης του ALR-93(V) στο ASPIS II. Τα προβλήματα αυτά ήταν αποτέλεσμα της τεχνολογικής αναβάθμισης του ALR-93(V) με ψηφιακό δέκτη αντί του αναλογικού αρχικά, ενώ προκάλεσαν καθυστέρηση ενός έτους στα εσωτερικά ορόσημα του προγράμματος. Ωστόσο δεν επηρέασαν σημαντικά τις παραδόσεις του εξοπλισμού, οι οποίες άρχισαν τον Φεβρουάριο του 2006 και ολοκληρώθηκαν τον Απρίλιο του 2007, με μηνιαίο ρυθμό τεσσάρων συστημάτων. Στις διαδικασίες αποδοχής του συστήματος το 2008, η αρμόδια επιτροπή της ΠΑ ανέφερε πως δεν καλυπτόταν η απαίτηση εντοπισμού εκπομπών ραντάρ Συνεχούς Κύματος (CW). Καταύγαση CW για τον έλεγχο βολής βλημάτων Ημι-Ενεργής Κατεύθυνσης Ραντάρ (SARH) χρησιμοποιούν 8 μονάδες βολής MIM-23 HAWK PIP III και τα αποσυρόμενα F-4E της Τουρκικής Πολεμικής Αεροπορίας, καθώς και 16 φρεγάτες του Τουρκικού Πολεμικού Ναυτικού.
Από τότε η Northrop Grumman ανέφερε την επίλυση του προβλήματος CW στο ALR-93(V), αλλά κατά πηγές της ΠΑ οι ανάδοχοι αρνούνται την επανάληψη των δοκιμών στο έδαφος και επιμένουν στην πραγματοποίηση πτητικών δοκιμών απευθείας, πιέζοντας παράλληλα για την καταβολή $110 εκατ. Η στάση αυτή των αναδόχων προφανώς στηρίζεται στο προηγούμενο του διακρατικού προγράμματος ΡΧ IV, στο πλαίσιο του οποίου το ASPIS II υποβλήθηκε με επιτυχία σε δοκιμές εδάφους και πτητικές από την USAF. Εφόσον η ΠΑ αρχίσει να αποδέχεται τα F-16 Block 52+ Advanced, η απαίτηση δοκιμών εδάφους της σύμβασης DCS θα καταστεί παρωχημένη, αλλά οι πτητικές δοκιμές σε F-16 Block 52+, 50 και 30 θα εξακολουθήσουν να απαιτούνται.

ΕΟΡΤΗ ΠΟΛΕΜΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ 2012 110 Π.Μ

ΕΟΡΤΗ ΠΟΛΕΜΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ 2011

ΕΟΡΤΗ ΠΟΛΕΜΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ 2011
photo gallery