Πέμπτη, 12 Μαρτίου 2009

Η Boeing προτείνει F/A-18E/F για την ΠΑ, με IRST σε εξωτερική δεξαμενή και ραντάρ AESA


Η Boeing ανακοίνωσε χθες 11 Μαρτίου πως το Ναυτικό των ΗΠΑ (USN) ολοκλήρωσε 10 δοκιμαστικές πτήσεις μείωσης τεχνολογικού κινδύνου, για την ενσωμάτωση συστήματος Υπέρυθρης Έρευνας και Ιχνηλάτησης (IRST) στο μαχητικό αεροσκάφος F/A-18E/F Super Hornet. Ο παθητικός αισθητήρας μακράς εμβέλειας μπορεί να εκτελέσει ταυτόχρονη ιχνηλάτηση πολλαπλών στόχων και να εξασφαλίσει αποτελεσματική στοχοποίηση αέρος-αέρος, ακόμη και απέναντι σε προηγμένες απειλές με υψηλής τεχνολογίας ικανότητα παρεμβολής ραντάρ. Η Boeing, το τμήμα Βλημάτων και Ελέγχου Βολής (MFC) της Lockheed Martin και η General Electric ανέπτυξαν πρωτότυπο αισθητήρα IRST, ο οποίος τοποθετήθηκε στο πρόσθιο τμήμα τροποποιημένης εξωτερικής δεξαμενής καυσίμου των 480 USgal. Η ανακοίνωση προσθέτει πως η Boeing επέδειξε την ενσωμάτωση του συστήματος στους αλγόριθμους ολοκλήρωσης πολλαπλών πηγών του μαχητικού, επιτρέποντας σύντηξη (fusion) των δεδομένων ιχνηλάτησης του IRST με εκείνα των υπόλοιπων αισθητήρων. Το IRST είναι τμήμα του Σχεδίου Πτήσης F/A-18E/F Super Hornet, το οποίο προβλέπει σειρά βελτιώσεων ικανοτήτων απέναντι σε αναδυόμενες απειλές στις επόμενες δεκαετίες.
Η εξέλιξη αυτή ακολούθησε την επομένη της συνέντευξης Τύπου σε κεντρικό ξενοδοχείο της Αθήνας, όπου η Boeing ανακοίνωσε επίσημα την πρόθεση διεκδίκησης του προγράμματος Νέου Μαχητικού Αεροσκάφους της ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας, με το Super Hornet. Ο κ. Μαρκ Κρόνενμπεργκ, Αντιπρόεδρος Επιχειρηματικής Ανάπτυξης της Boeing Ολοκληρωμένα Συστήματα Άμυνας (IDS) τόνισε πως το μαχητικό αντιπροσωπεύει χαμηλό κίνδυνο, μιας και οι παραγγελίες του USN φθάνουν τα 506 αεροσκάφη περιλαμβανόμενης της έκδοσης ηλεκτρονικής επίθεσης EA-18G, ενώ ακόμη 24 F/A-18F κατασκευάζονται για την Αυστραλία, εξασφαλίζοντας πως το Super Hornet θα βρίσκεται σε παραγωγή και την επόμενη δεκαετία. Ο ομιλητής αναφέρθηκε επίσης στο προβλέψιμο Κόστος Κύκλου Ζωής (LCC) καθώς το μαχητικό δεν απαιτεί προγραμματισμένη συντήρηση εργοστασιακού επιπέδου στις 6.000 ώρες πτήσης της δομικής ζωής του, η οποία επεκτείνεται κατά πολύ όταν δεν χρησιμοποιείται από αεροπλανοφόρα. Τέλος ο κ. Κρόνενμπεργκ αναφέρθηκε στην προσφορά 100% Αντισταθμιστικών Ωφελημάτων, η οποία περιλαμβάνει συνεργασία στον εμπορικό τομέα και ανάδειξη των συνεργαζόμενων εγχώριων εταιρειών σε μόνιμους προμηθευτές.
Περιγράφοντας αναλυτικότερα το Super Hornet, ο επικεφαλής της υποψηφιότητας για την Ελλάδα κ. Μαρκ Γκάμον τόνισε πως προσφέρεται η έκδοση Block II με ραντάρ Ενεργής Διάταξης Ηλεκτρονικής Σάρωσης (AESA) APG-79, το οποίο συμπληρώνει ήδη 60.000 ώρες πτήσης στο USN. Υπογράμμισε επίσης πως το F/A-18E/F είναι σχεδιασμένο για επιχειρήσεις από αεροπλανοφόρα, οπότε είναι ιδανικό για το διαβρωτικό ελληνικό θαλάσσιο περιβάλλον, με αισθητήρες βελτιστοποιημένους για ανάλογες συνθήκες λειτουργίας και με περιορισμένες απαιτήσεις τεχνικής υποστήριξης από προωθημένες βάσεις. Ο ομιλητής αναφέρθηκε στην ισορροπημένη προσέγγιση της επιβιωσημότητας, η οποία δυσχεραίνει τον εντοπισμό, την προσβολή και την κατάρριψη του αεροσκάφους. Αναλυτικότερα η δυσκολία εντοπισμού στηρίζεται στην ενσωμάτωση χαρακτηριστικών χαμηλής Διατομής Ραντάρ (RCS) από το στάδιο της σχεδίασης, στην ολοκλήρωση αισθητήρων προειδοποίησης μεγάλης εμβέλειας και στην ικανότητα του ραντάρ AESA να κατευθύνει με ακρίβεια βλήματα μεγάλης ακτίνας εμπλοκής. Η δυσκολία προσβολής του F/A-18E/F στηρίζεται στην υψηλού επιπέδου Επίγνωση Κατάστασης (Situational Awareness), στο εσωτερικό σύστημα παρεμβολών περιλαμβανόμενης ρυμουλκούμενης μονάδας παραπλάνησης (towed decoy) και στα εξελιγμένα συστήματα αεροφύλλων/ θερμοβολίδων. Ο κ. Γκάμον επέμεινε μάλιστα πως η στενή ολοκλήρωση του ραντάρ ΑESA και του εξοπλισμού Ηλεκτρονικού Πολέμου (EW) αποτελεί τεράστια τεχνολογική πρόκληση, στην οποία το USN ανταποκρίθηκε με πολυετείς επενδύσεις, έρευνες και δοκιμές. Τέλος, η δυσκολία κατάρριψης στηρίζεται στους δύο κινητήρες, στην ανθεκτική κατασκευή, στην προστασία κρίσιμων συστημάτων επιβίωσης του αεροσκάφους, στα εφεδρικά συστήματα και στην καταστολή πυρκαγιών. Το στέλεχος της Boeing ανέφερε πως οι πιστοποιημένες διαμορφώσεις φορτίου υπερβαίνουν τις 300, περιλαμβάνοντας το σύνολο του οπλοστασίου του ΠΑ. Μετά από ερώτηση του περιοδικού «Ελληνική Άμυνα & Ασφάλεια», διευκρίνισε πως για το βλήμα αερομαχίας IRIS-T θα απαιτηθεί διαδικασία ολοκλήρωσης και πιστοποίησης.
Σχετικά με τις παραδόσεις, οι ομιλητές εξήγησαν πως το 98% των 378 αεροσκαφών μέχρι τον Δεκέμβριο του 2008 παραδόθηκε πρόωρα, ενώ το υπόλοιπο 2% εντός της προθεσμίας. Μάλιστα για το 57% των μαχητικών, η παράδοση προηγήθηκε της προθεσμίας κατά περισσότερους των τριών μηνών. Τέλος σχετικά με την τιμή μονάδας, διευκρίνισαν πως είναι συνάρτηση της ακριβούς διαμόρφωσης και ανέφεραν ενδεικτικά εκείνη της Πολυετούς Προμήθειας ΙΙ (ΜΥΡ ΙΙ) 213 αεροσκαφών για το USN, έναντι $53,8 εκατ. το καθένα.

Τετάρτη, 11 Μαρτίου 2009

Επίσκεψη Αρχηγού ΓΕΑ στις Ηνωμένες Πολιτείες Αμερικής (10/3/2009)


Το Γενικό Επιτελείο Αεροπορίας ανακοινώνει ότι, ο Αρχηγός του ΓΕΑ Αντιπτέραρχος (Ι) Ιωάννης Γιάγκος θα επισκεφθεί, από 14 έως 23 Μαρτίου 2009, τις Ηνωμένες Πολιτείες Αμερικής.
Κατά τη διάρκεια της παραμονής του στις ΗΠΑ θα συναντηθεί με τον αναπληρωτή Υφυπουργό των Διεθνών Σχέσεων της Αμερικάνικης Πολεμικής Αεροπορίας Bruce S. Lemkin, καθώς και με τον Αμερικανό ομόλογό του Πτέραρχο Norton Α. Schwartz, με τους οποίους θα συζητήσουν διμερή θέματα συνεργασίας και εκπαίδευσης.
Επίσης θα επισκεφθεί την 162 Αεροπορική Βάση στην Tucson της Αριζόνας, όπου εκπαιδεύονται Έλληνες Ιπτάμενοι Αξιωματικοί στα αεροσκάφη F-16, ενώ θα παρευρεθεί στην τελετή έναρξης παραλαβής του πρώτου ελληνικού F-16 BLK 52 ADV στις 19 Μαρτίου, στις εγκαταστάσεις της Lockheed Martin στο Fort Worth του Texas.

Τετάρτη, 4 Μαρτίου 2009

Υπέρπτηση πάνω από τους Φούρνους Ικαρίας


Πάνω από τους Φούρνους Ικαρίας και σε ύψος 7.000 ποδιών πέταξαν στις τέσσερις το μεσημέρι δύο τουρκικά αεροσκάφη F-16.
O σχηματισμός που ανήκουν τα δύο αεροσκάφη αποτελείτο συνολικά από 8 μαχητικά (4 F-16 και 4 Φάντομ). Τα τουρκικά αεροσκάφη βγήκαν από το FIR Αθήνας στις 16.16 μεταξύ Χίου και Λέσβου.
Το πρωί είχε μπει στο FIR Aθήνας άλλη μια 8άδα τουρκικών αεροσκαφών τα οποία παραβίασαν 11 φορές τον εθνικό εναέριο χώρο.

Επίσκεψη ΣΕΘΑ Ιορδανίας στην 114 ΠΜ




Τη Δευτέρα 16 Φεβρουαρίου 2009 επισκέφθηκε την 114 ΠΜ (Τανάγρα) 26μελής αντιπροσωπεία της Βασιλικής ΣΕΘΑ της Ιορδανίας, όπου έγινε ενημέρωση για την αποστολή της και ξεναγήθηκαν στους χώρους της Πτέρυγας

Δευτέρα, 2 Μαρτίου 2009

Μάρτιο ξεκινά η παράδοση των 30 F-16 block 52 advance


Στις 19 Μαρτίου θα αρχίσει η παράδοση των 30 μαχητικών F-16, στην αγορά των οποίων προχώρησε η ελληνική κυβέρνηση, μέσω διακρατικής συμφωνίας, το 2005. Η συγκεκριμένη παραγγελία για τα 30 F-16 είχε χαρακτηρισθεί ως «ενδιάμεση» αγορά, προκειμένου να καλυφθούν οι βραχυπρόθεσμες ανάγκες, που προέκυψαν από την απόφαση να μην προχωρήσει η συμφωνία για αγορά Eurofighter, την οποία είχε προκρίνει το ΚΥΣΕΑ, επί κυβερνήσεως Σημίτη. Η παράδοση αναμένεται να ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του χρόνου.Χθες, μαζί με την ανακοίνωση έναρξης παραλαβής των νέων αεροσκαφών, ο κ. Ντένης Πλέσσας, αντιπρόεδρος επιχειρηματικών πρωτοβουλιών της Lockheed Martin για Ευρώπη, Μέση Ανατολή και Αφρική, παρουσίασε τα έργα που έγιναν, στο πλαίσιο των αντισταθμιστικών ωφελημάτων της αγοράς, στην 116 Πτέρυγα Μάχης, στον Αραξο. Τα έργα αφορούν πέντε κτίρια, δύο διοικητήρια Μοιρών, δύο υπόστεγα συντήρησης και ένα συνεργείο κινητήρων αεροσκαφών, που θα καλύψουν τις ανάγκες των νέων αεροσκαφών. Ενώ στην Αθήνα ανακοινώθηκε ότι αρχίζει η παράδοση των 30 F-16, στην Αγκυρα έγινε γνωστό ότι ανοίγει ο δρόμος για την ολοκλήρωση της αγοράς 30 F-16, η παράδοση των οποίων θα αρχίσει στα μέσα του 2011. Η συγκεκριμένη εξέλιξη αναμένεται να επισπεύσει τις αποφάσεις της Αθήνας για νέα «αγορά του αιώνα», καθώς ο υπουργός Εθνικής Αμυνας κ. Ευάγγελος Μεϊμαράκης είχε πρόσφατα δηλώσει ότι εάν η Τουρκία προχωρήσει στον σχεδιασμό της, η Ελλάδα κινδυνεύει να μείνει πίσω, εφόσον δεν προχωρήσει και αυτή εντός του τρέχοντος έτους στην παραγγελία νέων αεροσκαφών.Η Αθήνα επιθυμεί να χρησιμοποιήσει την παραγγελία νέων πολεμικών αεροσκαφών ως ένα ακόμη όπλο άσκησης της λεγόμενης διπλωματίας των εξοπλισμών. Οι ισορροπίες που θα πρέπει να τηρηθούν είναι δύσκολες. Από γερμανικής πλευράς εκφράζεται δυσαρέσκεια για το ότι δεν προχώρησε η αγορά Eurofighter. Την ίδια στιγμή, από αμερικανικής πλευράς διαμηνύεται ότι θα πρέπει να τηρηθεί το fair play έναντι των αμερικανικών εταιρειών, ενώ και στην κυβέρνηση θεωρούν ότι η διαπραγμάτευση για την αγορά νέων αεροσκαφών ανοίγει δίαυλο επικοινωνίας με τη νέα αμερικανική διοίκηση.

ΕΟΡΤΗ ΠΟΛΕΜΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ 2012 110 Π.Μ

ΕΟΡΤΗ ΠΟΛΕΜΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ 2011

ΕΟΡΤΗ ΠΟΛΕΜΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ 2011
photo gallery