WikiLeaks: To σύστημα αυτοπροστασίας των ελληνικών F-16 και ο φόβος των ΗΠΑ για προμήθεια Eurofighter

Ένα από τα θέματα που φαίνεται να απασχολεί την αμερικανική πρεσβεία στην Αθήνα είναι οι αμυντικοί εξοπλισμοί της Ελλάδας και η προώθηση αμερικανικών εταιρειών.Ιδιαίτερο ενδιαφέρον έχουν το τηλεγράφημα της 4ης Νοεμβρίου του 2009 με διαβάθμιση “εμπιστετικό” που περιγράφει την δεύτερη κατά σειρά συνάντηση του υπουργού Εθνικής Άμυνας Ευάγγελου Βενιζέλου με τον Αμερικανό πρέσβη στην Αθήνα Daniel Speckhard με θέμα το ζήτημα του συστήματος αυτοπροστασίας ΑSPIS των 60 μαχητικών αεροσκαφών F-16C/D Βlock52+ της Πολεμικής Αεροπορίας (Πρόγραμμα Peace Xenia III).

Στο τηλεγράφημα φαίνεται η ανησυχία του Αμερικανού πρέσβη για δημοσιεύματα της εποχής που φέρουν την κυβέρνηση κοντά σε μία νέα προμήθεια Ευρωπαϊκών – αντί αμερικανικών – μαχητικών αεροσκαφών, καθώς και το σχόλιο του ίδιου που σημειώνει ότι η διένεξη αυτή μεταξύ Reytheon και υπουργείου μπορεί να χρησιμοποιηθεί από την Ελληνική πλευρά και ως δικαιολογία για αγορά Eurofighter. Ο υπουργός παραπονιέται για ένα πρόβλημα που έχουν το σύστημα αυτοπροστασίας στο Peace Xenia III F-16 και ότι οι αμερικανικές εταιρείες πρέπει να αναλάβουν μεγαλύτερη ευθύνη», γράφει ο Speckhard σημειώνοντας δίπλα σε παρένθεση, ότι το πρόβλημα προέκυψε λόγω παγωμένων διαπραγματεύσεων μεταξύ της αμερικανικής εταιρείας Raytheon και του ελληνικού υπουργείο Άμυνας, κι έτσι «κανένα από τα αεροσκάφη δεν έχει εγκατεστημένο το σύστημα αυτοπροστασίας».

Ένα μήνα αργότερα, ο Βενιζέλος επισκέπτεται ξανά τον Αμερικανό πρέσβη για το ίδιο θέμα. Στο τηλεγράφημα που έπεται της συνάντησης, ο Βενιζέλος φαίνεται να επαναλαμβάνει στον πρέσβη ότι το φταίξιμο είναι της αμερικανικής εταιρεία Raytheon, αλλά αυτή τη φορά ζητά και την βοήθειά του προς επίλυση της διαφοράς. Στο περιθώριο της συνάντησης ο πρέσβης ρωτά τον Βενιζέλο και για τα δημοσιεύματα που τον φέρουν να έχει αποφασίσει την αγορά αεροσκαφών Eurofighter για να καλύψει τις ανάγκες σε μαχητικά αεροσκάφη νέας γενιάς. «Μην ακούτε αυτά που γράφονται γιατί είναι ανακριβή» απαντά ο Βενιζέλος στον Σπέκχαρντ, διαβεβαιώνοντας τον ότι δεν έχει πάρει «καμία απόφαση ακόμα». Ο πρέσβης κλείνει το τηλεγράφημα με ένα προσωπικό σχόλιο. «Η συναλλαγή μεταξύ της Raytheon και της Ελληνικής κυβέρνησης είναι απευθείας εμπορική και όχι διακρατική», έτσι, συνεχίζει ο πρέσβης.

Δεν απέκλεισε τη χρήση της ΑΒ Καλαμάτας από ΝΑΤΟϊκές δυνάμεις ο E.Βενιζέλος

ε δηλώσεις προχώρησαν ο υπουργός Εθνικής Άμυνας Ευάγγελος Βενιζέλος και ο Προέδρος του Λαϊκού Ορθόδοξου Συναγερμού Γ. Καρατζαφέρης, μετά το πέρας της συνάντησής τους στο ΥΠΕΘΑ αναφορικά με την ενημέρωση του υπουργού Εθνικής Άμυνας προς τον πρόεδρο του ΛΑΟΣ για την κατάσταση στη Λιβύη. Σε ερώτηση πάντως ο Ε. Βενιζέλος δεν απέκλεισε την επέκταση της παρουσίας του ΝΑΤΟ ακόμη και στην ΑΒ της Καλαμάτας, λέγοντας χαρακτηριστικά

«Τώρα που αναπτύσσεται η ΝΑΤΟϊκή επιχείρηση θα εξετάσουμε και άλλα αιτήματα, μέσα στο πέπλο αυτό το ΝΑΤΟϊκό, τα οποία θα τα αξιολογήσουμε πάντα με κριτήριο το Ψήφισμα 1973 του Συμβουλίου Ασφαλείας και πάντα στο πλαίσιο του άρθρου 28 του ελληνικού Συντάγματος».

Το σύνολο των δηλώσεων των δύο ανδρών παρατίθενται αμέσως μετά:

Ευ. Βενιζέλος: Εν όψει της αυριανής συνεδρίασης της Διαρκούς Επιτροπής Εξωτερικών και Άμυνας της Βουλής, που έχει ως αντικείμενό της την ενημέρωση για τις εξελίξεις στη Μεσόγειο και ειδικότερα στη Λιβύη, ενημέρωσα σήμερα κατ’ ιδίαν τον Πρόεδρο του Λαϊκού Ορθόδοξου Συναγερμού κ. Καρατζαφέρη για τις τελευταίες εξελίξεις στο ΝΑΤΟ, αλλά και τις τελευταίες εξελίξεις επί του πεδίου και επί του χάρτου.

Όπως είναι γνωστό, έχουν εκδοθεί πλέον όλες οι αναγκαίες πολιτικές αποφάσεις του ΝΑΤΟ σε επίπεδο Βορειοατλαντικού Συμβουλίου. Αναπτύσσονται αυτή τη στιγμή δύο ΝΑΤΟϊκές επιχειρήσεις -και το εμπάργκο όπλων και η ζώνη απαγόρευσης πτήσεων- με όλα τα αναγκαία πρόσθετα μέτρα για την προστασία του άμαχου πληθυσμού και για την ανάπτυξη των ανθρωπιστικών επιχειρήσεων.

Παρότι έχουν ληφθεί αυτές οι νέες πρόσφατες αποφάσεις, δεν αλλάζει τίποτα σε σχέση με το επίπεδο της ελληνικής συμμετοχής. Η Ελλάδα θα συμμετέχει κατά τον τρόπο που είπαμε, χωρίς δηλαδή ελληνικά μαχητικά αεροσκάφη, μόνο με τη φρεγάτα, με το ιπτάμενο ραντάρ και με το ελικόπτερο έρευνας και διάσωσης αν χρειαστεί. Και ήδη η ελληνική φρεγάτα «Λήμνος» έχει αναλάβει αποστολή, στο πλαίσιο των εντολών που δίνει ο Ιταλός τακτικός διοικητής, ο οποίος είναι επικεφαλής της δύναμης που επιβάλει αυτή τη στιγμή το εμπάργκο όπλων.

Βεβαίως, όλα αυτά τα βλέπουμε να εξελίσσονται ειδησεογραφικά. Καθημερινά αλλάζει ο συσχετισμός δυνάμεων στο πεδίο, η λύση θα είναι όμως πολιτική, η λύση θα είναι διπλωματική. Ποτέ μία λύση δεν είναι στρατιωτική. Και γι’ αυτό εμείς πάντοτε στο πλαίσιο της απόφασης του Συμβουλίου Ασφαλείας, προσπαθούμε να συμβάλουμε στην επίτευξη μιας οριστικής, βιώσιμης λύσης, που θα σέβεται τα ανθρώπινα δικαιώματα, θα σέβεται την ενότητα και την εθνική κυριαρχία της Λιβύης και το δικαίωμα των πολιτών της Λιβύης να εκφράζουν τη βούλησή τους και να καθορίζουν δημοκρατικά την τύχη της χώρας τους.

"Κόκκινο" στον εκσυγχρονισμό των Mirage 2000EGM/BGM!

"Κόκκινο" στην αναβάθμιση των Mirage 2000 ΕGM/BGM από την γαλλική Dassault, καθώς η εταιρεία δια της DGA, της γαλλικής διεύθυνσης εξοπλισμών, δήλωσε ευθέως ότι δεν έχει την δυνατότητα πλέον εκσυγχρονισμού των συγκεκριμένων Mirage 2000 στο επίπεδο "-5" γιατί πλέον έχουν κλείσει οι γραμμές παραγωγής των υποσυστημάτων που είναι απαραίτητα για την αναβάθμιση.

Είναι γεγονός ότι η γαλλική εταιρεία Dassault ουδέποτε ήταν πολύ "ζεστή" για την αναβάθμιση των 20 μαχητικών, ούτε καν το 1999, όταν ελήφθη η απόφαση να εκσυγχρονιστούν τα 10 Mirage 2000EGM/BGM στο επίπεδ0 "-5". Την Dassault - αντίθετα με την Thales που κατασκευάζει τα ηλεκτρονικά υποσυστήματα - δεν την απασχολούν προγράμματα αναβάθμισης των Mirage 2000, ενώ πρακτικά δεν την ενδιαφέρει εμπορικά και η προώθησής τους, αφού πλέον όλη η εταιρεία είναι προσανατολισμένη στην παραγωγή του Rafale.

Κατ'αυτό τον τρόπο είχε προταθεί και προς διετίες η προμήθεια ενός αριθμού Rafale (20) για την αντικατάσταση των 20 "EGM/BGM" και μάλιστα υπό την μορφή ανταλλαγής περίπου 1/6. Δηλαδή προσέφεραν περίπου 18% χαμηλότερο κόστος απόκτησης στα Rafale. Η υπόθεση ξεκίνησε όταν η Π.Α. ζήτησε από την εταιρεία τις προτάσεις στης στο πλαίσιο του προγράμματος εκσυγχρονισμού που έχει αποφασιστεί στο ΕΜΠΑΕ αρχικά και στο τριετές κυλιόμενο εξοπλιστικό.

Η DGA κατόπιν επικοινωνίας με την εταιρεία απάντησε ότι δεν μπορεί να ανταποκριθεί η Dassault για τους λόγου που προαναφέραμε και ακολούθησε μια μάλλον οργισμένη επιστολή της Π.Α. που απέρριπτε τις γαλλικές αιτιάσεις και εκδήλωνε ανησυχία για μελλοντική ακινητοποίηση των αεροσκαφών.

Ταυτοχρόνως άρχισε να "φλερτάρει" και με τα Mirage 2000-9 των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων με τις ευλογίες της Thales και κώπου εκεί η Dassault έδειξε κάποιο ενδιαφέρον για ένα πολύ περιορισμένο πρόγραμμα αναβάθμισης των "EGM/BGM". Το ποσό που διατίθεται ανέρχεται στα 360,34 εκατ. ευρώ.

Ο κύριος αισθητήρας του αεροσκάφους, δηλαδή το radar RDM είναι πρώτης γενιάς σύστημα που τοποθετήθηκε επί των Μ-2000, χαμηλών επιδόσεων σε σχέση με τα αντίστοιχα των άλλων αεροσκαφών 3ης γενιάς και έχει δυνατότητα συνεργασίας για εμπλοκές πέραν του οπτικού ορίζοντα μόνο με τους ημιενεργού καθοδήγησης πυραύλους αέρος -αέρος S 530D, των οποίων επίσης λήγει το όριο ζωής και αποφασίστηκε να μην αναβαθμιστούν.

Τα πιο ακριβά εξαρτήματα των πυραύλων δηλαδή οι προωθητικοί μηχανισμοί και οι πολεμικές κεφαλές, συμπληρώνουν τα όρια ζωής τους σύντομα και πρέπει να αντικατασταθούν, όπως είχαμε γράψει σχετικά στο τεύχος 197 της «Σ».

Η πρόταση η οποία κυοφορείται αφορά ένα πολύ πιο περιορισμένο πρόγραμμα εκσυγχρονισμού με κύριο άξονα τα βλήματα MICA IIR και τη διάταξη της υπέρυθρης διάταξης αναγνώρισης FSO (Front Sector Optronics), επάνω στη «δίοδο» πληροφοριών του MDPU (Modular Data Processing Unit), της μονάδας δηλαδή επεξεργαστών που είναι υπεύθυνη τόσο για τη λειτουργία τόσο του συστήματος διαχείρισης πτήσης, αλλά και του ελέγχου πυρός που χρησιμοποιείται στα «-5».

Στο ίδιο μίνι-πρόγραμμα της αναβάθμισης είναι πολύ πιθανό να τοποθετηθεί ακόμη μια έγχρωμη οθόνη πολλαπλών ενδείξεων, πέραν της κεντρικής που η ΠΑ τοποθέτησε στη θέση της παλαιότερης μονοχρωματικής- για την προβολή της εικόνας του FSO, ενώ αντικατάσταση αναμένεται να υπάρξει στις σχετικές καλωδιώσεις που αφορούν στην μεταφορά του MICA και στη διασύνδεσή του με το οπλικό σύστημα του αεροσκάφους.

Αν και σε περιορισμένη έκταση ο εκσυγχρονισμός αυτός εντούτοις προσθέτει στο Mirage 2000EGM/BGM δύο νέα στοιχεία, το FSO και το MICA απόλυτα απαραίτητα για την ανάληψη αποστολών αναχαίτισης σε ένα περιβάλλον όπου κυριαρχούν τα συστήματα σκοπευτικών επί κράνους και τα βλήματα off-boresight, όπως το IRIS-T ή το ΑΙΜ-9Χ.

Το μικρό αυτό πακέτο εκσυγχρονισμού με επίκεντρο το OSF και το MICA θα δώσει στο Mirage 2000 μεγάλα περιθώρια επιβίωσης σε καταστάσεις «κλειστών» εμπλοκών αν και η μεγάλη εμβέλεια τόσο του FSO όσο και του MICA IIR μπορούν να του παράσχουν παθητική πρόσκτηση του στόχου από μεγάλες αποστάσεις, χωρίς τη χρήση ραντάρ.

Πάντως για να αποδίδουμε "τα του Καίσαρος..." η Π.Α. έχασε αρκετές ευκαιρίες στο πρόσφατο παρελθόν για να υλοποιήσει την αναβάθμιση του στόλου των "EGM/BGM", αρχικά με την ματαίωση της option των 3 νέων Mirage 2000-5 το 2004 και εν συνεχεία με την καθυστέρηση στην παραλαβή των "-5".

Νορβηγικά αεροσκαφη από Σούδα

Από τη Σούδα απογειώθηκαν Νορβηγικά και Γαλλικά αεροσκάφη τα οποία επίση έπληξαν στόχους στη Λιβύη. Τα Mirage 2000 του Κατάρ, έκαναν εναέριες περιπολίες. 



-Στο μεταξύ στο Παρίσι το γενικό επιτελείο των ενόπλων δυνάμεων ανακοίνωσε ότι γαλλικά μαχητικά αεροσκάφη πραγματοποίησαν σήμερα επιδρομές εναντίον λιβυκών θωρακισμένων οχημάτων και "μιας μεγάλης αποθήκης πυρομαχικών". 



Οι επιδρομές έγιναν στις περιοχές της Μισράτα και του Ζιντάν, στη Δυτική Λιβύη, διευκρίνισε το Γενικό Επιτελείο. 


Διάβημα στην Άγκυρα για τις πτήσεις της 25ης Μαρτίου.

Σε διαβημα κατα της Τουρκιας προχωρησε η Ελλαδα μετα την νεα πρωτοφανη προκληση που εκανε ανημερα της εθνικης επετειου της 25ης Μαρτιου η τουρκικη Πολεμικη Αεροπορια στο Αιγαιο.

Την ωρα που στην Αθηνα- αλλα και σε ολες τις πολεις και τα χωρια της Ελλαδας- βρισκονταν σε εξελιξη οι στρατιωτικες και μαθητικες παρελασεις, εξι (6) τουρκικα μαχητικα αεροσκαφη παρεβιασαν τους διεθνεις κανονες εναερια κυκλοφοριας και μπηκαν στο FIR Aθηνας απο σημειο βορειως της Χιου, χωρις να υποβαλλουν σχεδια πτησεως.


Τα αεροσκαφη, δυο εκ των οποιων ηταν οπλισμενα, κατευθυνθηκαν δυτικα του νησιου, στον διεθνη εναεριο χωρο, και προχωρησαν σε εκπαιδευτικες δραστηριοτητες μεταξυ τους για περιπου 25 λεπτα. Οπως ανακοινωθηκε απο το ΓΕΕΘΑ τα τουρκικα αεροσκαφη αναγνωριστηκαν και αναχαιτιστηκαν απο ελληνικα μαχητικα επιφυλακης, συμφωνα με τους διεθνεις κανονες και την παγια πρακτικη. Εμπλοκες δεν εγιναν.


''Το οτι επροκειτο για απλη εκπαιδευση και οχι για προγραμματισμενη ασκηση που την απαγορευουν τα Μετρα Οικοδομησης Εμπιστοσυνης (ΜΟΕ) μεταξυ Ελλαδας και Τουρκιας, ουδολως μειωνει την σημασια της προκλησης'' σχολιαζε διπλωματικη πηγη επισημαινοντας οτι η παραβαση των κανονων αποκτα πολυ μεγαλυτερη σημασια αφου εγινε ανημερα της επετειου της Επαναστασης του 1821.


Τα υπουργεια Εξωτερικων και Αμυνας επιχειρουν να ερμηνευσουν την κινηση αυτη με φοντο φυσικα ευρυτερες προκλησεις οπως η κλιμακωση των ναυτικων επεισοδιων που δημιουργει η γειτονικη χωρα. τα τελευταια δυο χρονια.


Να σημειωθει παντως προπερσι τα Χριστουγεννα η Αγκυρα ειχε κανει παρομοια προκληση, ενω και την παραμονη της φετεινης Πρωτοχρονιας ειχε προκαλεσει παλι οταν εξι αεροσκαφη της εκαναν υπερπτηση πανω απο πεντε ελληνικα νησια.

Χωρις να εχει εγκαταληφθει η θεωρια περι αυτονομων κινησεων του τουρκικου Ναυτικου και της τουρκικης Αεροποριας εναντι της κυβερνησης Ερντογαν, ακουγεται πλεον πιο πειστικο το επιχειρημα μεταξυ διπλωματικων και στρατιωτικων κυκλων δεν μπορει αυτο να συμβαινει και απο την αλλη οταν ερχεται ο Ερντογαν ή ο Νταβουτογλου στην Ελλαδα δεν σημειωνεται καμια αεροπορικη ή ναυτικη προκληση... οπως και με την κλιμακωση των ναυτικων προκλησεων τα τελευταια δυο χρονια...


Αυτο που εξεταζεται σοβαροτερα σε σχεση με τις τουρκικες προκλησεις ανημερα εορτων ειναι το ενδεχομενο η Αγκυρα ή κυκλοι στο στρατευμα να επιδιωκουν την επιβολη μιας συμφωνιας για εκατερωθεν αποχη απο στρατιωτικες πτησεις στο Αιγαιο κατα την διαρκεια επισημων εορτων των δυο χωρων και οχι μονο για τις ασκησεις που απαιτουν εκδοση αναγγελιας που προβλεπει το Μνημονιο Παπουλια - Γιλμαζ.


Αυτο ομως, λενε στρατιωτικες πηγες στην Αθηνα, θα εξισωνε την παρανομουσα Τουρκια - που αρνειται να καταθετει σχεδια πτησεων - με την Ελλαδα η οποια εχει την ευθυνη βασει των διεθνων συνθηκων και συμφωνιων για την ασφαλεια των πτησεων και τον ελεγχο καθε ''αγνωστου ιχνους'' στο FIR Αθηνας.


Την εκδοχη αυτη ενισχυει και δημοσιευμα της τουρκικης εφημεριδας Sabah στις 10 Μαρτιου κατα την επισκεψη Νταβουτογλου οπου ναναφεροταν - ψευδως κατα αρμοδια διπλωματικη πηγη στην Αθηνα - οτι στις συζητησεις που εγιναν συμφωνηθηκε δηθεν οτι οι δύο χώρες θα απέχουν από στρατιωτικές πτήσεις στο Αιγαίο κατά τη διάρκεια επισήμων εορτών εκατέρωθεν.


Σύμφωνα με την εφημερίδα, η Τουρκία έκανε το πρώτο βήμα στο θέμα και δεν πραγματοποιήθηκαν εκπαιδευτικές πτήσεις στο Αιγαίο την Καθαρά Δευτέρα, και με τη σειρά της, η Άγκυρα αναμένει να μην πραγματοποιηθούν στρατιωτικές πτήσεις από ελληνικής πλευράς στις 23 Απριλίου κατά την οποία εορτάζεται στην Τουρκία η Ημέρα της Ανεξαρτησίας. ''Καμια συζητηση δεν εγινε για τετοια θεματα '' ειχε πει στα ΝΕΑ τοτε αρμοδια διπλωματικη πηγη.

Παραβιάσεις στο Αιγαίο.

Σταθερά διψήφιος είναι ο αριθμός των τουρκικών μαχητικών αεροσκαφών που μπαινουν παράνομα στο Αιγαίο. Δύο οκταδες εντοπίστηκαν σήμερα.



ΟΙ ΤΟΥΡΚΙΚΕΣ ΠΑΡΑΒΙΑΣΕΙΣ ΣΤΟ FIR ΑΘΗΝΩΝ ΤΗΝ 28 MAP 2011 ΗΤΑΝ:
ΣΧΗΜΑΤΙΣΜΟΙ : 2
ΜΕΜΟΝΩΜΕΝΑ : -
ΣΥΝΟΛΟ Α/Φ : 16
ΟΠΛΙΣΜΕΝΑ : 8
ΠΑΡΑΒΑΣΕΙΣ : 2
ΠΑΡΑΒΙΑΣΕΙΣ : 5
ΕΜΠΛΟΚΕΣ : -
ΠΕΡΙΟΧΗ : ΒΟΡΕΙΟ & ΚΕΝΤΡΙΚΟ ΑΙΓΑΙΟ
Όλα τα αεροσκάφη αναχαιτίστηκαν και αναγνωρίστηκαν σύμφωνα με τους διεθνείς κανόνες, κατά πάγια πρακτική.

«Βρέχει» οστά ηρώων της Κύπρου στην Ελλάδα

Μια απίστευτη ιλαροτραγωδία με τα οστά του ήρωα επισμηναγού Βασίλη Παναγόπουλου που έπεσε με το αεροπλάνο του (F-86) και σκοτώθηκε στην Κύπρο, κατά την τουρκική εισβολή.

Το οστά του επισμηναγού βρέθηκαν πριν τρία χρόνια στην Κύπρο και στάλθηκαν σε δύο άσχετες με αυτόν οικογένειες της Καρδίτσας και του Πύργου (που επίσης είχαν θύματα στην Κύπρο), για να τα θάψουν. Οι άνθρωποι νόμιζαν ότι θάβουν τα οστά των δικών τους παιδιών, ενώ η οικογένεια Παναγόπουλου ζητάει τώρα τα οστά του δικού της Βασίλη, αλλά δεν τους τα δίνουν οι οικογένειες που τα παρέλαβαν σαν δικά τους από την Κύπρο.

Μύλος δηλαδή με τα λείψανα ενός Έλληνα ήρωα. Όπως λέει ο αδερφός του ήρωα επισμηναγού, ο Παναγόπουλος ήταν κυβερνήτης του «Νίκη 4», του αεροπλάνου που χάθηκε στην τουρκική εισβολή. Το 2005 ήρθε κλιμάκιο από την Κύπρο και πήρε δείγμα DNA από την οικογένειά του που ζει στο Αγρίνιο. Δύο χρόνια μετά τους ειδοποίησαν ότι βρήκαν τα λείψανα του νεκρού πιλότου και θα τους τα έστελναν για ταφή μετά από ταυτοποίηση που έγινε με το DNA της οικογένειάς του.

Ο καιρός περνούσε τα οστά δεν ερχόντουσαν και η οικογένεια Παναγόπουλου άρχισε τις έρευνες. Και ανακαλύπτει ότι τα μισά έχουν πάει στην Καρδίτσα και τα άλλα μισά στο χωριό Χάβαρι Αμαλιάδος της Ηλείας. Από την Κύπρο είχαν μπερδέψει ονόματα και διευθύνσεις και είχαν στείλει αλλού τα οστά του Παναγόπουλου.

Και η τρελή αυτή υπόθεση κλείνει με την αίτηση της οικογένειας Παναγόπουλου προς την οικογένεια Αναστασόπουλου που είχε παραλάβει τα μισά οστά από την Κύπρο του ήρωα πιλότου, να της δώσουν τα λείψανα για να τα θάψουν και την άρνηση της οικογένειας Αναστασόπουλου να δώσει στην οικογένεια Παναγόπουλου τα οστά του πιλότου.

Η οικογένεια Αναστασόπουλου έχει χάσει το παιδί της που ήταν φαντάρος στην Κύπρο τότε και το χειρότερο είναι ότι η οικογένεια Παναγόπουλου αυτή την στιγμή εκλιπαρεί μια άλλη οικογένεια στον Πύργο να της δώσεις έστω κι ένα χέρι για να το θάψει στο Αγρίνιο.

Πρώτο χτύπημα στη Λιβύη από ελληνικό αεροδρόμιο

Από τον Άραξο απογειώθηκαν τα βελγικά αεροσκάφη που βομβάρδισαν τη Λιβύη. Πρόκειται για την πρώτη επιθετική ενέργεια που εκδηλώθηκε από ελληνικό έδαφος. Τα 8 βελγικά αεροσκάφη F-16A MLU απογειώθηκαν την Κυριακή, αλλά στάθμευαν στην αεροπορική βάση του Αράξου από τις 19 Μαρτίου.

Σύμφωνα με δημοσιογραφικές πληροφορίες, ο πρώτος σχηματισμός απογειώθηκε στις 14.30 και ο δεύτερος στις 15.00. Επέστρεψαν περίπου δυόμισι ώρες μετά.

«Ο στόχος αυτός επλήγη και καμία παράπλευρη απώλεια δεν διαπιστώθηκε» ανέφερε για την επιχείρηση το πρακτορείο ειδήσεων Belga.

Διάβημα του ΥΠΕΞ για απλές παραβάσεις του FIR...

Σε διάβημα κατά της Τουρκίας προχώρησε η Ελλαδα μετά την νέα προκληση στην οποία προχώρησε ανήμερα της εθνικής επετείου της 25ης Μαρτιου η τουρκική Αεροπορία στο Αιγαίο.

Την ώρα που στην Αθηνα- αλλα και σε ολες τις π'ολεις και τα χωρια της Ελλαδας- βρισκονταν σε εξελιξη οι στρατιωτικες και μαθητικες παρελασεις, εξι (6) τουρκικα μαχητικά αεροσκαφη παραβίασαν τους διεθνεις κανονες εναερια κυκλοφοριας και μπηκαν στο FIR Aθηνας απο σημειο βορειως της Χιου, χωρις να υποβάλλουν σχεδια πτησεως.

Τα αεροσκάφη, δυο εκ των οποιων ηταν οπλισμένα, κατευθύνθηκαν δυτικά του νησιού, στον διεθνη εναεριο χωρο, και προχωρησαν σε εκπαιδευτικες δραστηριοτητες μεταξυ τους για περιπου 25 λεπτα. Πάντως προκαλεί εντύπωση η ευαισθησία του ΥΠΕΞ σε ένα τέτοιο μάλλον συνηθισμένο θέμα (πολλές φορές έχουν "τσαλακώσει" τα ΜΟΕ οι Τούρκοι), ενώ σε άλλες περιπτώσεις απείρως σοβαρότερες, όπως το "Expl;ora" κάνουν τα "παγώνια".

Τρία μαχητικά προσγειώθηκαν στο αεροδρόμιο Λάρνακας

Τρία αεροσκάφη της πολεμικής αεροπορίας του Κατάρ προσγειώθηκαν σήμερα στις 10 το πρωί στον παλιό αεροδιάδρομο του Αεροδρομίου Λάρνακας. Τα αεροσκάφη σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες είχαν προορισμό τη Σούδα και πραγματοποίησαν την προσγείωση στην Κύπρο μετά από άδεια της Πολιτικής Αεροπορίας.

Η πολιτική αεροπορία, σύμφωνα με τον κυβερνητικό εκπρόσωπο Στέφανο Στεφάνου, λειτουργώντας βάσει των διεθνών κανόνων, αναγκάστηκε να παραχωρήσει άδεια για προσγείωση και ανεφοδιασμό σε αεροσκάφη της πολεμικής αεροπορίας του Κατάρ.

Πρόκειται για δύο αεροσκάφη Mirage 2000-5 και ένα μεταγωγικό C-17. Σύμφωνα με την πρώτη ενημέρωση του Υπουργείου Άμυνας τα αεροσκάφη προσγειώθηκαν στην Κύπρο για εξυπηρέτηση. Σύμφωνα με πηγές της Πολιτικής Αεροπορίας επιτράπηκε να προσγειωθούν τα αεροσκάφη αφού χρειάζονταν ανεφοδιασμό.

Σύμφωνα με τη επίσημη ενημέρωση του Υπουργείου Αμύνης του Κατάρ προς την ελληνική Κυβέρνηση η χώρα θα έστελνε σήμερα τέσσερα αεροσκάφη τύπου Mirage 2000-5 για να συμμετάσχουν στη διεθνή δύναμη και ζητούσε να επιτραπεί η προσγείωσή τους στη βάση της Σούδας. Ουσιαστικά αυτή είναι η πρώτη άμεση αραβική εμπλοκή στην εκστρατεία που ξεκίνησε από το περασμένο Σάββατο.

"Αναγκαστήκαμε να παραχωρήσουμε άδεια"

Η πολιτική αεροπορία, σύμφωνα με τον κυβερνητικό εκπρόσωπο Στέφανο Στεφάνου, λειτουργώντας βάσει των διεθνών κανόνων, αναγκάστηκε να παραχωρήσει άδεια για προσγείωση και ανεφοδιασμό σε αεροσκάφη της πολεμικής αεροπορίας του Κατάρ.

Σύμφωνα με τον Εκπρόσωπο, η άδεια παραχωρήθηκε μόνο αφού ζητήθηκε άδεια για αναγκαστική προσγείωση λόγω έλλειψης καυσίμων. Προηγουμένως, είχε ζητηθεί από τα συγκεκριμένα αεροσκάφη, τα οποία βρίσκονταν εν πτήσει, άδεια για προσγείωση και ανεφοδιασμό στο Αεροδρόμιο Λάρνακας, την οποία οι Aρχές της Κυπριακής Δημοκρατίας δεν παραχώρησαν.

Ο Εκπρόσωπος ανέφερε ακόμα ότι στο αεροδρόμιο Λάρνακας προσγειώθηκαν τρία αεροπλάνα, δύο μαχητικά Μιράζ και ένα μεταγωγικό, και ότι τα αεροσκάφη μόλις ανεφοδιαστούν, θα αναχωρήσουν.

Ρ.Τ.Ερντογάν: "Στο Αιγαίο τα τουρκικά μαχητικά όχι στην Λιβύη"

Η Τουρκία κρατάει τα μαχητικά της αεροσκάφη για το Αιγαίο και δεν θα τα στείλει σε αποστολές στη Λιβύη, αλλά είναι πιθανόν να συμβάλει στις ανθρωπιστικές επιχειρήσεις που θα οργανωθούν επί τόπου, σύμφωνα με δηλώσεις του τούρκου πρωθυπουργού Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν που δημοσιεύονται σήμερα στην εφημερίδα Hurriyet.

Σημειώνεται ότι κατά την διάρκεια των συμμαχικών βομβαδρισμών στην Λιβύη

οι τουρκικές παραβιάσεις στο Αιγαίο συνεχίζονται αμείωτες.

ΓΕΜΑΤΑ ΤΑ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΑ

8 βελγικά μαχητικά F-16 MLU, σήμερα αναμένεται η άφιξη άλλων 6 Mirage 2000-5 από το Κατάρ, εκκρεμεί η έλευση 10 Τyphoon και 8 Tornado GR4 από την Βρετανία, άξι νορβηγικών F-16 και πιθανόν και μαχητικών F-16 από τα ΗΑΕ. Τα 24 μαχητικά (12 Mirage 2000-5 και 12 F-16) των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων δεν έγιναν δεκτά στην Μάλτα και δεν υπάρχει κανένα άλλο αεροδρόμιο που να μπορεί να τα φιλοξενήσει.

Κατ'άυτό τον τρόπο μπορεί να χρειαστεί η ενεργοποίηση και πέμπτης βάσης, πέρα από τις τέσσερις (Άκτιο, Ανδραβίδα, Άραξος, Σούδα) που ήδη έχουν διατεθεί και αυτή να είναι η Καλαμάτα, ενώ και το αεροδόμιο της Ρόδου είναι έτοιμο να ενεργοποηθεί για καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.

5 εκατ. ευρώ την ημέρα μας στοιχίζει ο πόλεμός τους...

Αυξάνεται καθημερινά η πολεμική ετοιμότητα των ελληνικών πολεμικών αεροδρομίων της Δυτικής Ελλάδας (Άκτιο, Άραξος, Ανδραβίδα) και της Κρήτης, καθώς και των βάσεων αντιαεροπορικών πυραύλων S-300PMU1 στην Κρήτη, όπου τα σύστημα έγκαιρης προειδοποίησης της αντιαεροπορικής Μοίρας, τουλάχιστον, δείχνει ότι μπορεί να λειτουργήσει παρά το γεγονός ότι συντηρείται εξαιρετικά φτωχά λόγω της μη υπογραφής σύμβασης υποστήριξης με την Ρωσία.

Και ενώ δεν είχαν βρεθεί 600.000 ευρώ για να καταστούν επιχερησιακοί οι S-300PMU1 με αποτέλεσμα η Κρήτη να είναι ακάλυπτη απέναντι στην βαλλιστική απειλή των λιβυκών βλημάτων εδάφους-εδάφους SCUD, τώρα θα διατίθενται καθημερινά 5 εκατ. ευρώ για την φιλοξενία των ξένων μαχητικών.

ΕF-2000 στη Σούδα και Τοrnado GR4 στην Ανδραβίδα - Ξεκινούν επιχειρήσεις οι Βέλγοι από τον Άραξο

Μπορεί να μην προσγειώθηκε με ελληνικά χρώματα το Eurofighter σε ελληνικό αεροδρόμιο, (τουλάχιστον ακόμα...) αλλά προσγειώθηκε με τα βρετανικά χρώματα. Στη Σούδα προσγειώνονται 10 EF-2000 και 8 Tornado GR4 της RAF προσγειώνονται στην Ανδραβίδα για να συμμετάσχουν στον βομβαρδισμό της Λιβύης. Αύριο, αν δώσει απόψε το "πράσινο φως" το ΝΑΤΟ ξεκινούν τις αποστολές τα 8 βελγικά F-16 από τον Άραξο.

Στην έδρα του ΝΑΤΟ οι μόνιμοι αντιπρόσωποι των χωρών-μελών διέκοψαν τη συνεδρίασή τους θα ξανασυνεδριάσουν τα μεσάνυχτα. Η Τουρκία και η Γερμανία μπλοκάραν την ομόφωνη απόφαση που είναι απαραίτητη για να εμπλακεί η Συμμαχία στην υβική κρίση.

Για άλλη μια φορά η Άγκυρα προηγείται των εξελίξεων...

Με ορμητήριο την 116ΠΜ στον Άραξο 4 βελγικά F-16 επιχείρησαν σήμερα στη Λιβύη

Τετράδα βελγικών μαχητικών F-16A MLU πραγματοποίησε σήμερα την πρώτη επιχειρησιακή αποστολή υποστήριξης της επιβολής της Ζώνης Απαγόρευσης Πτήσεων στη Λιβύη.

Τα βελγικά μαχητικά απογειώθηκαν από την 116ΠΜ στον Άραξο και έφεραν τυπική διαμόρφωση αναχαίτισης καθώς ήταν οπλισμένα με δύο βλήματα ΑΙΜ-120 AMRAAM, δύο βλήματα AIM-9L συν δύο εξωτερικές δεξαμενές καυσίμου.

Τα όπλα των αεροσκαφών έφτασαν το Σάββατο με αεροσκάφος C-130 της βελγικής Αεροπορίας στην 116ΠΜ. Το απόσπασμα των βελγικών μαχητικών αποτελείται από 8 αεροσκάφη, 7 μονοθέσια και 1 διθέσιο και ο προγραμματισμένος χρόνος παραμονής τους στον Άραξο εκτιμάται μέχρι στις 28 Μαρτίου, αλλά είναι πολύ πιθανό αυτός να επεκταθεί, ανάλογα της εξέλιξης των επιχειρήσεων στη Λιβύη. Συνολικά η βελγική Αεροπορία διαθέτει 69 επιχειρησιακά F-16A/B MLU, εκ των οποίων τα 56 είναι μονοθέσια και τα 13 διθέσια.

ΑΠΟΦΑΣΗ

Μονο ενα super puma και ενα

ΑΣΕΠΕ Εrieye

θα συμετασχουν στης επιχειρησεις . Αποριπτονται τα F-16

ΒΙΝΤΕΟ ΑΠΟ 115 Π.Μ

cretalive.gr

ΚΥΣΕΑ προς Π.Α.: "Καταρρίψτε τα λιβυκά μαχητικά"!

Πλήρη πολεμική εμπλοκή της Ελλάδας στην επιχείρηση προσβολής της Λιβύης με 4 F-16, 1 ΑΣΕΠΕ Εrieye και 2 ελικόπτερα AS-332 Super Puma σε αποστολές SAR αποφάσισε το ΚΥΣΕΑ.

Τα ελληνικά μαχητικά

θα υποστηρίζουν τα αεροσκάφη κρούσης της Συμμαχίας ή του συνασπισμού κρατών που θα επιχειρούν στην Λιβύη και θα έχουν ως αποστολή να καταρρίπτουν τα λιβυκά μαχητικά σε περίπτωση που αυτά επιτεθούν στα συμμαχικά αεροσκάφη κρούσης.

Είναι η πρώτη φορά που η Πολεμική Αεροπορία συμμετέχει σε τέτοιου είδους πολεμική αποστολή όπως η Zώνη Απαγόρευσης Πτήσεων και ειδικότερα είναι η πρώτη φορά μετά το 1974 που ελληνικά μαχητικά θα πετάξουν οπλισμένα προς συνάντηση εχθρού!

ΟΚΤΩ ΒΕΛΓΙΚΑ ΜΑΧΗΤΙΚΑ F-16 MLU ΣΤΟΝ ΑΡΑΞΟ

Όπως αναφέρουν απόλυτα έγκυρες πηγές του ΓΕΑ, τα οκτώ βελγικά μαχητικά F-16 MLU (επτά μονοθέσια και ένα διθέσιο) που βρίσκονται στον Άραξο θα χρησιμοποιηθούν στις επιδρομές κατά των κυβερνητικών δυνάμεων στη Λιβύη.

Τέσσερα ορμητήρια για τους βομβαρδισμούς της Λιβύης επί ελληνικού εδάφους

Τρεις ελληνικές αεροπορικές βάσεις άμεσα (Σούδα, Άκτιο, Ανδραβίδα) και μία έμμεσα (Άραξος) περιλαμβάνοναι στο σχέδιο του ΝΑΤΟ για την λιβυκή ΖΑΠ. Σ΄αυτές τις τρεις βάσεις θα μετασταθμεύσουν από σήμερα κιόλας δεκάδες μαχητικά αεροσκάφη από διάφορες χώρες του ΝΑΤΟ.

Τα αεροσκάφη θα χρησιμοποιούν αυτες τις βάσεις ως ορμητήρια και όχι ως ενδιάμεσους σταθμούς προσγείωσης. Κι αυτό γιατί η απόσταση από τη Λιβύη, εκμηδενίζεται με την χρήση των ιπτάμενων τάνκερ τα οποία θα ανεφοδιάζουν τα μαχητικά αεροσκάφη στον αέρα. Τρία ιπτάμενα τάνκερ βρίσκονται ήδη στη Σούδα και αναμένονται κι άλλα.

Εδώ υπάρχει σαφέστατη πλέον διαφαροποίηση από τα όσα δήλωνων κυβερνητικοί αξιωματούχοι περί "μη χρησιμοποίησης ως κύριων βάσεων για τους βομβαρδισμούς και την ΖΑΠ στην Λιβύη"

Έκτακτο ΚΥΣΕΑ: η Ελλάδα δίνει "κάτι παραπάνω" από απλές διευκολύνσεις

Η εμπλοκή της Ελλάδας θα είναι πολύ σοβαρότερη απ´ ότι τελικά φαινόταν.
Το ΚΥΣΕΑ συνεδριάζει για να εκτιμήσει τη κατάσταση και όλα δείχνουν ότι δεν θα παραμείνουμε μόνο σε παροχή διευκολύνσεων.
Ελληνικά μαχητικά αεροσκάφη ενδέχεται να παρέχουν υποστήριξη στα βομβαρδιστικά που θα χτυπάνε στόχους στη Λιβύη.Γιατί θα προηγηθούν βομβαρδισμοί επιλεγμένων στόχων και μετά θα επιβληθεί no fly zone.
Επίσης ενδέχεται να χρησιμοποιηθούν ελληνικά ιπτάμενα ραντάρ Erieye στα όρια του FIR,αλλά και ελικόπτερα έρευνας διάσωσης.
Το χτύπημα θα γίνει άμεσα και η ελληνική κυβέρνηση πρέπει να απαντήσει στο ΝΑΤΟ τι είναι διατεθειμένη να δώσει.

Στο κέντρο επιχειρήσεων του Helios ΙΙ ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας

O Πρόεδρος της Δημοκρατίας Κάρολος Παπούλιας επισκέφθηκε σήμερα την 114 Πτέρυγα Μάχης στην Τανάγρα. Τον Πρόεδρο της Δημοκρατίας υποδέχθηκε και συνόδευσε ο υπουργός Εθνικής Άμυνας Ευάγγελος Βενιζέλος. Στην επίσκεψη παρόντες ήταν επίσης ο Αναπληρωτής υπουργός Άμυνας Πάνος Μπεγλίτης, ο Αρχηγός ΓΕΕΘΑ Πτέραρχος Ιωάννης Γιάγκος και ο Αρχηγός ΓΕΑ Αντιπτέραρχος Βασίλειος Κλόκοζας.

Ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας ενημερώθηκε για το επιχειρησιακό έργο και τις δραστηριότητες της Μονάδας, στο χώρο του SOR της 331 Μ. Στη συνέχεια, μετέβη στην Στατική Έκθεση αεροσκαφών Μ2000 και Μ2000-5, παρακολούθησε εικονική ταχεία Α/Γ από ζεύγος αεροσκαφών Μ 2000-5 και επισκέφθηκε τον Δορυφορικό Σταθμό Εδάφους, ο οποίος επισημοποίησε σήμερα τη θέση του σε πλήρη επιχειρησιακή λειτουργία.

Ο Δορυφορικός Σταθμός Εδάφους

Με την επισημοποίηση του δορυφορικού σταθμού εδάφους, παρέχονται μεγαλύτερες δυνατότητες στην οργάνωση της άμυνας της χώρας και ενισχύεται, ταυτόχρονα, ο προσανατολισμός της Ελλάδας σε μια ευρωπαϊκή διαστημική αμυντική πολιτική. Ο σταθμός έχει κατασκευαστεία από την εταιρεία ΑΤΕΣΕ του Χρήστου και του Κωνσταντίνου Χούμπαυλη, επιχερηματιών με ισχυρές διασυνδέσεις επί γαλλικού εδάφους.

Η λειτουργία του Δορυφορικού Σταθμού Εδάφους εντάσσεται στην συμφωνία στρατιωτικής συνεργασίας HELIOS-II, ένα πρόγραμμα 6 ευρωπαϊκών χωρών, στην οποία μετέχουν η Γαλλία, η Ισπανία, το Βέλγιο, η Ιταλία, η Ελλάδα -με ποσοστό 2,5%- και η Γερμανία.

Το πρόγραμμα διαθέτει δύο οπτικούς δορυφόρους παρατήρησης γης με δυνατότητα λήψης εικόνας ημέρα και νύχτα. Η μέγιστη αξιοποίηση και εκμετάλλευση των δορυφόρων γίνεται από κοινού από τις έξι χώρες, η Ελλάδα όμως έχει τη δυνατότητα να αξιοποιήσει τις πληροφορίες και για την αντιμετώπιση των ιδιαίτερων προβλημάτων ασφάλειας που αντιμετωπίζει.

Με τη συμμετοχή της στο πρόγραμμα αυτό η Ελλάδα εντάσσεται στο “κλαμπ” των χωρών που χρησιμοποιούν τεχνολογία αιχμής αφού αποκτά πλεονέκτημα στην διαχείριση της πληροφορίας με ταχύτητα και κυρίως χωρίς εξαρτήσεις από άλλους.

Η μέγιστη επιχειρησιακή αξιοποίηση των οπλικών συστημάτων των Ενόπλων Δυνάμεων, ιδιαίτερα όσον αφορά τα στρατηγικά οπλικά συστήματα που επιτυγχάνει το HELIOS-II είναι μια ιδιαίτερα σημαντική παράμετρος που ενισχύει την αποτρεπτική δυνατότητα της Ελλάδας στα πλαίσια της πολιτικής ασφάλειας και άμυνας της χώρας. Παράλληλα, δίνει την δυνατότητα ορθής εκτίμησης της κατάστασης σε επιχειρησιακό επίπεδο, σε συνεργασία με άλλα μέσα συλλογής γεωπληροφοριών (επίγεια, θαλάσσια, εναέρια) των Ενόπλων Δυνάμεων.

Ταυτόχρονα, μέσω του προγράμματος HELIOS-II και της συμφωνίας, που υπογράφηκε πρόσφατα μεταξύ των χωρών HELIOS και της Ευρωπαϊκής Ένωσης η Ελλάδα συμβάλλει στην Κοινή Ευρωπαϊκή Πολιτική Άμυνας και Ασφάλειας.

Στο πλαίσιο του προγράμματος, η Ελλάδα συμμετέχει στη σχεδίαση, ανάπτυξη και κατασκευή του μελλοντικού δορυφορικού συστήματος MUSIS (MUltinational Space-based Imaging System), του πιο φιλόδοξου προγράμματος παρατήρησης Γης από το διάστημα στην Ευρώπη επόμενης γενιάς, με επιχειρησιακή λειτουργία από το 2015 έως το 2030.

Μέσω της συμμετοχής της χώρας μας, η ελληνική αμυντική βιομηχανία δύναται να αποκτήσει σημαντικά οφέλη λόγω του υψηλότατου τεχνολογικού επιπέδου των προγραμμάτων αυτών, ενώ η συμμετοχή της χώρας στα προγράμματα HELIOS-II και MUSIS καθιστούν την Ελλάδα μέλος μιας μικρής ομάδας χωρών που απολαμβάνουν πρόσβαση σε στρατιωτικά συστήματα παρατήρησης της Γης από το Διάστημα.

Έξι παραβιάσεις -και σήμερα- από την τουρκική Αεροπορία

Συνέχισε και σήμερα η τουρκική Αεροπορία τις παραβάσεις και τις παραβιάσεις στο Αιγαίο. Έτσι και σήμερα δύο σχηματισμοί από 8 μαχητικά πραγματοποίησαν σήμερα 2 παραβάσεις των κανόνων του FIR Αθηνών και 6 παραβιάσεις του Εθνικού Εναέριου Χώρου (ΕΕΧ). Η δραστηριότητα της τουρκικής Αεροπορίας εκδηλώθηκε στο βόρειο και κεντρικό Αιγαίο.

Ελληνικά μαχητικά στην ΖΑΠ της Λιβύης αν εμπλακεί το ΝΑΤΟ

Αν αποφασιστεί εμπλοκή του ΝΑΤΟ, μαχητικά αεροσκάφη της Π.Α. και σκάφη του Π.Ν. θα επιτηρούν την ζώνη απαγόρευσης πτήσεων, άφησε να εννοηθεί ο υπουργός Εξωτερικών Δ.Δρούτσας μετά την έξοδό του από το γραφείο του Ε.Βενιζέλου και αυτό ήταν (;) και το βασικό σημείο τριβής στην σημερινή συζήτηση τους. Πρόκειται για μία "διαφορετική εκτίμηση του επιπέδου αντίδρασης" ανέφερε πηγή του υπουργού Εξωτερικών σε ότι αφορά την ενδοκυβερνητική διαφωνία δράσης και αντίδρασης στην λιβυκή κρίση, ενώ ο εκπρόσωπος του ΥΠΕΞ Φ.Δέλαβέκουρας αρνήθηκε ότι υπάρχει η οποιαδήποτε απόκλιση απόψεων μεταξύ τους..

Επισήμως ανακοινώθηκε ότι "Αντικείμενο της συνάντησης ήταν τα τρέχοντα θέματα εξωτερικής πολιτικής και πολιτικής εθνικής άμυνας, ιδίως η κρίση στη Λιβύη υπό το φως της τελευταίας απόφασης του Συμβουλίου Ασφαλείας του ΟΗΕ. Παρόντες στη συνάντηση ήταν ο Γενικός Γραμματέας του Υπ. Εξ. κ. Ιωάννης Ζέππος και ο Αρχηγός ΓΕΕΘΑ Πτέραρχος Ιωάννης Γιάγκος".

Ο Δ.Δρούτσας προχώρησε σε δηλώσεις ότι "Αν το ΝΑΤΟ αποφασίσει εμπλοκή η Ελλάδα θα συμετάσχει με όλες της τις δυνάμεις". Σε διαφορετική περίπτωση θα υπάρξουν διευκολύνσεις κατά περίπτωση στα κράτη που θα εμπλακούν στην Ζώνη Απαγόρευσης Πτήσεων που σε πρώτη φάση φαίνεται ότι θα είναι η Γαλλία, η Βρετανία, η Νορβηγία, ο Καναδάς και ίσως η Ολλανδία και το Βέλγιο. Δηλαδή διευκολύνσεις σε αεροδρόμια, σε αποστολές SAR κλπ.

Έτσι ή αλλιώς οι αεροπορικές δυνάμεις των ανωτέρω χωρών κατά την εκτίμηση του defencenet.gr δεν επαρκούν για να έχουν αποτέλεσμα σε ότι αφορά προσβολές εδάφους και επηρεασμού των χερσαίων επιχειρήσεων. Οι Αγγλογάλλοι και οι λοιποί χωρίς τις ΗΠΑ, πολύ-πολύ δύσκολα θα έχουν αποτελέσματα. Οι αεροπορικές τους δυνάμεις απλά δεν επαρκούν για μια τέτοια αποστολή.

Ο υπουργός Εθνικής Άμυνας Ευάγγελος Βενιζέλος, γενικά εκτιμά ότι ότι "η ελληνική συμμετοχή θα πρέπει να περιοριστεί στο χαμηλότερο δυνατό επίπεδο, πάντα εντός του πλαισίου των συμμαχικών μας υποχρεώσεων" και πολύ ορθά. Απλώς δεν αφορά την Ελλάδα αυτό που γίνεται, για τον λόγο ότι η Ελλάδα δεν έχει λαμβάνειν από την μετακανταφική μοιρασιά...

Οι red arrows στην Καλαμάτα !!

Το βρετανικό σμήνος αεροπορικών επιδείξεων “Red Arrows”, τα οποία υπάγονται στη Βασιλική αεροπορία της Μεγάλης Βρετανίας, θα δώσει το παρών στις εορταστικές εκδηλώσεις που θα διεξαχθούν στα πλαίσια της επετείου της μάχης της Καλαμάτας. Μάλιστα, χθες είχε συνάντηση στη Μεσσηνία, ο ακόλουθος άμυνας της βρετανικής πρεσβείας, με φορείς της περιοχής. Το γεγονός θα λάβει χώρα στις 23 Μαϊου, ενώ παράλληλα στο λιμάνι της πόλης, θα παραμείνει για τουλάχιστον δύο μέρες και μια βρετανική φρεγάτα, προκειμένου να αποτίσει φόρο τιμής στους Έλληνες, Αυστραλούς, Κύπριους και Βρετανούς πεσόντες της μάχης της 28ης Απριλίου του 1941.

Τελετή παράδοσης-παραλαβής Διοίκησης Αεροπορικής Εκπαίδευσης (ΔΑΕ)

Τη Δευτέρα 14 Μαρτίου 2011 και ώρα 10:00, πραγματοποιήθηκε στην Αεροπορική Βάση Δεκέλειας, η τελετή παράδοσης - παραλαβής της Διοίκησης Αεροπορικής Εκπαίδευσης (ΔΑΕ), κατά την οποία ο Αντιπτέραρχος (Ι) Κωνσταντίνος Πέτρουλας παρέδωσε τα καθήκοντά του στον Υποπτέραρχο (Ι) Αντώνιο Πιέρρο.

Στην τελετή παρευρέθηκαν ο Αρχηγός του Γενικού Επιτελείου Αεροπορίας Αντιπτέραρχος (Ι) Βασίλειος Κλόκοζας, διατελέσαντες Διοικητές της ΔΑΕ και της Σ.Ι και αντιπροσωπείες από στρατιωτικό και πολιτικό προσωπικό της ΠΑ.

Εμπλοκή της βάσης του Ακτίου σε στρατιωτική επέμβαση στη Λιβύη;

Ενδιαφέρον έχει δημοσίευμα του zougla.gr που επικαλείται στρατιωτικές πηγές, σύμφωνα με τις οποίες αεροπορικές βάσεις της χώρας μας μεταξύ των οποίων και του Ακτίου θα αποτελέσουν το ορμητήριο των δυνάμεων του ΝΑΤΟ... , αν τελικά αποφασιστεί η επιβολή ζώνης εναέριου αποκλεισμού στην Λιβύη.
Μάλιστα οι τέσσερις ελληνικές βάσεις είναι έτοιμες να χρησιμοποιηθούν ανά πάσα στιγμή, από τα αεροσκάφη της Συμμαχίας.
Η ενεργοποίηση των σχεδίων για τη μεταφορά δυνάμεων από την βόρεια Ευρώπη και τις ΗΠΑ θα είναι... δυνατή μέσα σε λίγες ώρες, αναφέρουν οι ίδιες πηγές.
Σύμφωνα δε με το ίδιο ρεπορτάζ ανάλογη εμπλοκή στη Δυτική Ελλάδα πιθανόν να έχουν εκείνες της Ανδραβίδας και του Αράξου στην Αχαϊα.
Να λοιπόν που αναδεικνύεται μέσα από τα πρόσφατα δυσάρεστα γεγονότα στη Λιβυή η χρηστικότητα των αεροπορικών αυτών βάσεων στη Δυτική Ελλάδα, η οποία προφανώς είναι η δυνατότητα παρέμβασεις ανά πάσα ώρα και στιγμή στην Ανατολική Μεσόγειο..

Τελετή παράδοσης-παραλαβής Αρχηγείου Τακτικής Αεροπορίας

Την Παρασκευή 11 Μαρτίου 2011 και ώρα 10:00, πραγματοποιήθηκε στην 110 Πτέρυγα Μάχης στην Αεροπορική Βάση Λάρισας, η τελετή παράδοσης - παραλαβής του Αρχηγείου Τακτικής Αεροπορίας (ΑΤΑ) κατά την οποία ο Αντιπτέραρχος (Ι) Αντώνιος Ατματζάκης παρέδωσε τα καθήκοντα του στον Αντιπτέραρχο (Ι) Αντώνιο Τσαντηράκη.

Στην τελετή παρευρέθηκαν ο Αναπληρωτής Υπουργός Εθνικής Άμυνας κ. Παναγιώτης Μπεγλίτης, ο Αρχηγός ΓΕΕΘΑ Πτέραρχος (Ι) Ιωάννης Γιάγκος, ο Αρχηγός ΓΕΣ Αντιστράτηγος Φράγκος Φραγκούλης, ο Αρχηγός του Γενικού Επιτελείου Αεροπορίας Αντιπτέραρχος (Ι) Βασίλειος Κλόκοζας, το προσωπικό και οι Διοικητές των Μονάδων του ΑΤΑ, το προσωπικό του CAOC-7, αντιπροσωπεία Αξιωματικών από το ΓΕΑ και εκπρόσωποι από τα Σώματα Ασφαλείας και τις τοπικές πολιτικές και θρησκευτικές αρχές.

Επιχείρηση Επαναπατρισμού Ελλήνων και Ολλανδων από την Λιβύη

Την Πέμπτη 10 Μαρτίου 2011 πραγματοποιήθηκε επιχείρηση επαναπατρισμού Ελλήνων πολιτών και Ολλανδών στρατιωτικών από τη Λιβύη.

Στην επιχείρηση χρησιμοποιήθηκε ένα μεταγωγικό αεροσκάφος C-130 Ηρακλής το οποίο απογειώθηκε το απόγευμα από την 112 Πτέρυγα Μάχης, αεροδρόμιο Ελευσίνας.

Το αεροσκάφος μετέβη απευθείας στο αεροδρόμιο Ymmaitiqah της Τρίπολης της Λιβύης απ'όπου παρέλαβε συνολικά 15 άτομα, τα οποία μετέφερε στον Διεθνή αερολιμένα "Ελευθέριος Βενιζέλος" στις 05:40 της επομένης ημέρας.

Η αποστολή εκτελέσθηκε σε συντονισμό και συνεργασία των Υπουργείων Εξωτερικών και Εθνικής Άμυνας.

Ο Νταβούτογλου έφυγε και η τουρκική Αεροπορία επέστρεψε στο Αιγαίο

Από ότι φαίνεται τελικά οι Τούρκοι είναι όντως άνθρωποι που σέβονται τους συμβολισμούς. Μετά από μερικές ημέρες ηρεμίας που κατά σύμπτωση συνέπεσαν με την επίσκεψη του Τούρκου ΥΠΕΞ στην Ελλάδα η τουρκική Αεροπορία επανήλθε στο Αιγαίο.

Συγκεκριμένα ένας σχηματισμός αποτελούμενος από έξι μαχητικά εκ των οποίων τα δύο ήταν οπλισμένα, πραγματοποίησαν μία παράβαση των κανόνων FIR Αθηνών και μία παραβίαση του Εθνικού Εναέριου Χώρου (ΕΕΧ) σήμερα στο κεντρικό Αιγαίο.

Έκτακτες Κρίσεις Ανωτάτων Αξιωματικών ΕΔ Προαγωγές Υποπτεράρχων

Σύμφωνα με την υπ΄ αριθμόν 17/2011 Ανακοίνωση του Γενικού Επιτελείου Εθνικής Άμυνας (ΓΕΕΘΑ), το Συμβούλιο Αρχηγών Γενικών Επιτελείων (ΣΑΓΕ), στη συνεδρίαση της 08 Μαρτίου 2011 (7η Συνεδρίαση 2011), προήγαγε στο βαθμό του Αντιπτεράρχου, τους:

α. Υποπτέραρχο (Ι) Τσαντηράκη Αντώνιο
β. Υποπτέραρχο (Ι) Βενέτη Ηλία
γ. Υποπτέραρχο (ΜΗ) Λέλλα Αχιλλέα

"Ισονομία στην Π.Α." ζήτησαν οι μηχανικοί της Αεροπορίας από τον Π.Μπεγλίτη

Με τον αναπληρωτή ΥΕΘΑ Πάνο Μπεγλίτη συναντήθηκε το προεδρείο του ΕΣΜΑ και όπως αναφέρει σε ανακοίνωσή του, έγινε συζήτηση περί "ισονομίας στη ΠΑ".

"Στην πολύωρη συνάντηση αναπτύχθηκαν ενδελεχώς θέματα που αφορούν την επιστημονική και τεχνοκρατική συμβολή του ΕΣΜΑ στην βέλτιστη λειτουργία της ΠΑ, την μέγιστη αξιοποίηση του ανθρωπίνου δυναμικού της καθώς και τον εκσυγχρονισμό των λειτουργιών της, με σκοπό την αύξηση του Εθνικού συγκριτικού πλεονεκτήματος στο νέο σύνθετο περιβάλλον που διαμορφώνεται",αναφέρεται στην ανακοίνωση του ΕΣΜΑ και τονίζεται:

"Ο ΑΝΥΕΘΑ κατηγορηματικά διεμήνυσε σε όλους τους τόνους πως η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου, και η κυβέρνηση στο σύνολο της, είναι αποφασισμένη να πάρει και να παίρνει όποιες αποφάσεις απαιτούνται προκειμένου να εξασφαλιστεί η Ισονομία, η Αξιοκρατία και η Δικαιοσύνη. Ο ΑΝΥΕΘΑ χαρακτηριστικά δήλωσε πως για την Πολιτική Ηγεσία του Υπουργείου οι Μηχανικοί της ΠΑ δεν θα πρέπει σε καμία περίπτωση να αισθάνονται Αξιωματικοί Β’ κατηγορίας αφού αποτελούν κομμάτι του Εθνικού συγκριτικού πλεονεκτήματος μας που πρέπει να αναδειχθεί και να αξιοποιηθεί υπέρ της ΠΑ, του ΥΠΕΘΑ και της Χώρας μας στο σύνολο της.

Βασικά σημεία της συζήτησης αποτέλεσαν, το γνωστό θέμα, ηθικής αποκατάστασης των Μηχανικών της Πολεμικής Αεροπορίας στον Νόμο Περί Ιεραρχίας και Προαγωγών, μέσω νέας νομοθετικής ρύθμισης, βέλτιστες πρακτικές αξιοποίησης του προσωπικού της ΠΑ και λειτουργίας της, μέσω ανακατανομής των ΝΟΘ, Διοικητικής εξέλιξης, αναγνώρισης του Πτυχίου και εκσυγχρονισμού της Σχολής Ικάρων (τμ. Μηχανικών – ΣΜΑ). Ο Αναπληρωτής Υπουργός μετά την αναλυτική ενημέρωση που είχε, θα προχωρήσει σε συνολική επανεξέταση των θεμάτων".

Κινδυνεύουν να μείνουν στο έδαφος τα Καναντέρ

Στην κόψη του ξυραφιού βρίσκεται το έργο συντήρησης των πυροσβεστικών αεροσκαφών Canadair. Οι τεχνικοί της Ελληνικής Αμυντικής Βιομηχανίας (ΕΑΒ) και της Πολεμικής Αεροπορίας «δίνουν αγώνα δρόμου» προκειμένου τα άκρως απαραίτητα για τη δασοπυρόσβεση αεροσκάφη να είναι αξιόμαχα ενόψει της νέας αντιπυρικής περιόδου. Η έλλειψη εξειδικευμένου προσωπικού, κυρίως μηχανικών, στην τεχνική υποστήριξη των αεροσκαφών τύπου CL-415 και CL-215 λόγω των πρόωρων συνταξιοδοτήσεων την περυσινή χρόνια, σε συνδυασμό με το «πάγωμα» τον προσλήψεων στις ΔΕΚΟ και τον ευρύτερο δημόσιο τομέα, καθιστούν εξαιρετικά αμφίβολο εάν θα έχουν ολοκληρωθεί οι εργασίες συντήρησης των Canadair, ώστε να είναι επιχειρησιακά έτοιμα τον προσεχή Μάιο.

Κατά τη διάρκεια του 2010 συνταξιοδοτήθηκαν 558 εργαζόμενοι της ΕΑΒ, σημαντικό ποσοστό των οποίων ήταν τεχνικό προσωπικό. Τον περασμένο Ιανουάριο, το υπουργείο Εσωτερικών, με εγκύκλιό του, ζήτησε από τη διοίκηση της ΕΑΒ να γνωστοποιήσει τις ανάγκες της, με βάση την αναλογία που επιχειρεί να εφαρμόσει η κυβέρνηση στο πλαίσιο του Μνημονίου, που προβλέπει μία πρόσληψη υπαλλήλου για κάθε πέντε αποχωρήσεις.

Σύμφωνα με τη διοίκηση της εταιρείας, για την κάλυψη των αναγκών απαιτείται η πρόσληψη συνολικά 167 εργαζομένων αορίστου χρόνου και 145 τεχνικών ορισμένου χρόνου. Tο 90% του ανθρώπινου δυναμικού που αιτείται η ΕΑΒ αφορά τεχνικό προσωπικό. Το υπουργείο Οικονομικών, που έχει και τον τελικό λόγο, δεν έχει ακόμα καταλήξει μέχρι ποιο βαθμό θα ικανοποιήσει τις απαιτήσεις της ΕΑΒ, δεδομένου ότι η εταιρεία βρίσκεται σε διαδικασία αναδιάρθρωσης για τον περιορισμό των χρεών της που ανέρχονται στα 700 εκατομμύρια ευρώ.

Αποχώρηση

Η αποχώρηση 15 μηχανικών από τους 43 πιστοποιημένους στους συγκεκριμένους τύπους αεροσκαφών δυσχεραίνει το έργο της ετήσιας συντήρησης και της γενικής επισκευής, εργοστασιακού επιπέδου (PDM) των Canadair. Ιδίως τη συντήρηση εργοστασιακού επιπέδου που γίνεται συνήθως κάθε πέντε χρόνια και προβλέπει εκτενή επιθεώρηση των δομικών υλικών του αεροσκάφους. Οπως σχολιάζουν επιτελείς της πολεμικής αεροπορίας, είναι αβέβαιο αν τα 11 αεροσκάφη, που εισήλθαν για συντήρηση στις εγκαταστάσεις της ΕΑΒ τον περασμένο Οκτώβριο, θα μπορούν στο σύνολό τους να προσφέρουν, αν χρειαστεί, τις υπηρεσίες τους το καλοκαίρι. Σύμφωνα με τους επιτελείς, μέχρι σήμερα έχει ολοκληρωθεί η συντήρηση μόλις τεσσάρων εξ αυτών.

Για τα υπόλοιπα 7, εκ των οποίων τα 3 απαιτούν συντήρηση PDM, οι εναπομείναντες μηχανικοί, σε συνεργασία με άλλους 12 που μεταφέρθηκαν από τον τομέα τεχνικής υποστήριξης της εταιρείας για τα μαχητικά αεροσκάφη, «καταβάλλουν μεγάλες προσπάθειες για την έγκαιρη παράδοση των αεροσκαφών», αναφέρει ο κ. Γιάννης Μπαρμπαρής, εκπρόσωπος των εργαζομένων στο Δ.Σ της ΕΑΒ.

Η διοίκηση της ΕΑΒ τον Ιανουάριο πραγματοποίησε μειοδοτικό διαγωνισμό για τη μίσθωση μηχανικών προκειμένου να συνδράμουν στη συντήρηση των Canadair. Νικήτρια του διαγωνισμού ανακηρύχθηκε η εταιρεία Onex. Μέχρι σήμερα, η εταιρεία δεν έχει αναλάβει έργο.

«Παρούσα» δηλώνει η Lockheed Martin σε περίπτωση ιδιωτικοποίησης της ΕΑΒ

Άμεσο ενδιαφέρον για την ιδιωτικοποίηση της ΕΑΒ θα επιδείξει η Lockheed Martin σε περίπτωση που η κυβέρνηση αποφασίσει να προχωρήσει σε αυτή την κίνηση. Όπως δήλωσε σήμερα ο αντιπρόεδρος της αμερικανικής εταιρείας Ντένις Πλέσσας «μας ενδιαφέρει και πολύ μάλιστα το μελλοντικό ιδιοκτησιακό καθεστώς και η διαμόρφωση του μελλοντικού διοικητικού σχήματος της εταιρείας εαν αποφασιστεί η αποκρατικοποίησή της. Είμαστε συνεταίροι με την ΕΑΒ τόσο στην κατασκευή των F-16 των C-130 αλλά και των P-3 διεθνώς και δεν θα μείνουμε αδιάφοροι σε μια τέτοια εξέλιξη».

Η ανωτέρω δήλωση έγινε κατά τη διάρκεια της παρουσίασης της νέας συνεργασίας της Lockheed Martin με την ΕΑΒ σε ότι αφορά την κατασκευή τμημάτων του C-130J από την ελληνική εταιρεία.

Η αντιπρόεδρος για το Πρόγραμμα του C-130J «Ηρακλής» της Lockheed Martin Lorraine Martin, επισκέφθηκε σήμερα τις εγκαταστάσεις της Ελληνικής Αεροπορικής Βιομηχανίας (ΕΑΒ) στη Τανάγρα, για να γιορτάσει τη συμπλήρωση 18 μηνών του Προγράμματος Συμπαραγωγής δομικών τμημάτων της ατράκτου του μεταγωγικού αεροσκάφους C-130J «Ηρακλής», και να συζητήσει θέματα που αφορούν στην αύξηση του ρυθμού παραγωγής του προγράμματος.

«Είμαστε σίγουροι ότι η ΕΑΒ μπορεί να εκπληρώσει τις απαιτήσεις του προγράμματος C-130J, ως ο μεγαλύτερος στρατηγικός προμηθευτής των βασικών δομικών τμημάτων του αεροσκάφους. Εντυπωσιάστηκα απο τις εγκαταστάσεις και τις δυνατότητές της ΕΑΒ, το ταλέντο και τη δέσμευση που δείχνει το διοικητικό αλλά και εργατικό προσωπικό», δήλωσε η L.Martin μετά την επίσκεψή της στην ΕΑΒ.

Την L.Martin συνόδευσε στην επίσκεψή της στην ΕΑΒ ο Ντένης Πλέσσας, αντιπρόεδρος Επιχειρηματικών Πρωτοβουλιών για την Ευρώπη, Μέση Ανατολή & Αφρική της Lockheed Martin Aeronautics, και ξεναγήθηκαν στις εγκαταστάσεις απο το διοικητικό προσωπικό της ΕΑΒ. Οι συζητήσεις επικεντρώθηκαν στο πρόγραμμα συμπαραγωγής του μεταγωγικού αεροσκάφους C-130J «Ηρακλής» και τον σχετικό ρυθμό παραγωγής που ανταποκρίνεται στη παγκόσμια ζήτηση, αλλά και για το πρόγραμμα συμπαραγωγής του μαχητικού αεροσκάφους F-16.

«Η Lockheed Martin και η ΕΑΒ διατηρούν μια ισχυρή στρατηγική συνεργασία στους τομείς της συμπαραγωγής, συντήρησης, επισκευής καθώς και τις εργασίες αναβάθμισης για περισσότερα από 30 χρόνια. Είμαστε περήφανοι για αυτήν την πολύπλευρη συνεργασία και αισιόδοξοι ότι οι δύο εταιρείες θα επεκτείνουν τη συνεργασία τους σε πολλούς ακόμα τομείς στο μέλλον», δήλωσε ο N.Πλέσσας.

θράσος από Αχμέτ Νταβούτογλου: "Τα ελληνικά μαχητικά κάνουν υπερπτήσεις στο Αιγαίο"!

«Τα ελληνικά αεροσκάφη κάνουν υπερπτήσεις και προκαλούν στο Αιγαίο»! Και «Είναι ελληνική άποψη ότι τα τουρκικά μαχητικά πετούν επάνω από ελληνικά νησιά στο Αιγαίο».Αυτές οι απίθανες και θρασύτατες δηλώσεις εκφράστηκαν πριν λίγα λεπτά από τον υπουργό Εξωτερικών της Τουρκίας Αχμέτ Νταβούτογλου σε συνέντευξή του στο MEGA. Είναι χαρακτηριστικό ότι στην συνέντευξή του ο Αχμέτ Νταβούτογλου όχι απλώς επέμεινε σε όλες τις αναθεωρητικές-επιθετικές απόψεις της Τουρκίας και του νέο-οθωμανισμού κατά της Ελλάδος, αλλά δεν τήρησε ούτε τα προσχήματα, υποστηρίζοντας ότι όποια δικαιώματα έχει η Ελλάδα στο Αιγαίο, έχει και η Τουρκία.

Μίλησε γενικά και αόριστα για «ανάγκη διαλόγου», εννοώντας βέβαια διάλογο επί των απαιτήσεων της Τουρκίας στα ελληνικά κυραρχικά δικαιώματα. To ερώτημα μετά απ'όλα αυτά είναι ποιοι από την ελληνική πολιτική ηγεσία και με ποιο δικαίωμα συζητούν για εκχώρηση εθνικών δικαιωμάτων στο Αιγαίο. διότι δε νομίζουμε κανείς να πιστεύσει στα σοβαρά ότι με το αποτέλεσμα των εκλογών του 2009 νομιμοποιούνται να διαπραγματεύονται εθνικά κυριαρχικά δικαιώματα...

Σήμερα ο Εθνικός Εναέριος Χώρος και Εθνικά Χωρικά Ύδατα – «χτένι» και εξαίρεση του Καστελόριζου από την Χάγη, αλλά και από οποιαδήποτε γενικότερη ρύθμιση, αποτέλεσαν τις θέσεις της Τουρκίαςκατά την διάρκεια των συνομιλιών του Αχμέτ Νταβούτογλου, με τον Γ.Παπανδρέου και τον Δ.Δρούτσα.

Στόχος των τουρκικών θέσεων είναι να «σπάσει» η Τουρκία τον γεωστρατηγικό κλοιό που αποτελούν για αυτήν τα νησιά του Ανατολικού Αιγαίου και της Δωδεκανήσου, αλλά και να «απονευρώσει» το σαφές ιδιοκτησιακό καθεστώς του Καστελόριζου ή καλύτερα να εξουδετερώσει τα όσα απορρέουν από την ελληνική κυριαρχία από του Καστελόριζου και κυρίως την ΑΟΖ του νησιού.

Η Άγκυρα επιζητεί διαδρόμους μεταξύ των μεγάλων νησιών του Α.Αιγαίου, όπου τα ελληνικά χωρικά ύδατα ακόμα και στα έξι μίλια που είναι σήμερα κλείνουν στις ακτές της Μικράς Ασίας το τουρκικό Ναυτικό. Σε αυτές τις περιοχές θέλουν κατά τόπους χωρικά ύδατα 3-5 μιλίων και σε αντάλλαγμα «δίνουν» χωρικά ίδατα μέχρι και 8 μίλια σε περιοχές του δυτικού Αιγαίου…

Δήλωση-απάντηση στον Α.Νταβούτογλου εξέδωσε το ΚΚΕ:

«Οι θέσεις του υπουργού Εξωτερικών της Τουρκίας επιβεβαιώνουν τις προειδοποιήσεις του ΚΚΕ και την ανάγκη ο λαός να βρίσκεται σε εγρήγορση για να ματαιώσει τα επικίνδυνα σχέδια νατοποίησης, συνεκμετάλλευσης του Αιγαίου και επιβολής ειδικού καθεστώτος για το Καστελόριζο χωρίς υφαλοκρηπίδα και ΑΟΖ. Η κυβέρνηση έχει μεγάλες ευθύνες».

Επίσης σε σχετική δήλωση-απάντηση, προχώρησε και ο πρόεδρος του ΛΑΟΣ Γ.Καρατζαφέρης:

«Από τις αρχές του χρόνου μέσα στο κοινοβούλιο είχα προειδοποιήσει την κυβέρνηση ότι η Τουρκία θα προσπαθούσε να εφεύρει, να επινοήσει τρόπους, να βγάλει το Καστελόριζο έξω από την ανάπτυξη της ΑΟΖ.

Ο κ. Νταβούτογλου έχει αρχίσει να μεθοδεύει αυτήν την κατάσταση.

Κάθε μέρα που περνάει λειτουργεί εις βάρος της χώρας σε ένα μείζον εθνικό θέμα».

Νέες Τουρκικές “βόλτες” στον Ελληνικό αέρα

Συνεχίζει η Τουρκική πολεμική αεροπορία τις «βόλτες» της στον Ελληνικό εναέριο χώρο.

Δύο σχηματισμοί μαχητικών αποτελούμενοι συνολικά από 14 αεροσκάφη - τα έξι οπλισμένα - προκάλεσαν στο κεντρικό Αιγαίο δύο παραβάσεις και τρεις παραβιάσεις.

Όλα τα αεροσκάφη αναχαιτίστηκαν και αναγνωρίστηκαν σύμφωνα με τους διεθνείς κανόνες, κατά πάγια πρακτική.

Πάντως, οι Τουρκικές πτήσεις πέραν της αμφισβήτησης των κυριαρχικών δικαιωμάτων της χώρας μας, συμβάλλουν και στην οικονομική της «αιμορραγία» σε συνθήκες κρίσης, αφού το κόστος των αναχαιτίσεων είναι ιδιαίτερα υψηλό.

Μόνο την τελευταία δεκαετία, εκτιμάται ότι, έχουμε δώσει περισσότερα από 500 εκατομμύρια ευρώ για να «διώξουμε» τα τουρκικά μαχητικά από τον Ελληνικό εναέριο χώρο.