Τρίτη, 30 Νοεμβρίου 2010

Σεμινάριο Επίβλεψης Πτήσεων

Από 24 έως και 26 Νοεμβρίου 2010 η Διοίκηση Αεροπορικής Εκπαίδευσης (ΔΑΕ), διοργάνωσε το ετήσιο Σεμινάριο Επίβλεψης Πτήσεων, υπό την εποπτεία της Διεύθυνσης Ασφαλείας Πτήσεων και Εδάφους (ΔΑΠΕ) του Γενικού Επιτελείου Αεροπορίας (ΓΕΑ).

Την έναρξη του σεμιναρίου κήρυξε ο Αρχηγός ΓΕΑ Αντιπτέραρχος (Ι) Βασίλειος Κλόκοζας ο οποίος απηύθυνε σύντομο χαιρετισμό.

Σκοπός της εκπαίδευσης είναι η προετοιμασία των Αξιωματικών που αναλαμβάνουν θέσεις υψηλής ευθύνης (Διοικητές, Υποδιοικητές, ΔΕΕ, ΔΥΠ Μονάδων, Διοικητές, ΑΕ, Αρχιμηχανικοί Μοιρών/Σμηνών ιπτάμενων μέσων, κλπ) έτσι ώστε να ασκήσουν αποτελεσματική επίβλεψη των πτητικών αλλά και των λοιπών δραστηριοτήτων των Μονάδων, με στόχο την Ασφάλεια του προσωπικού και των μέσων.

Θέματα που αναπτύχθηκαν ήταν: "Ανάλυση Ατυχημάτων με εμπλοκή επίβλεψης", "Διαχείριση Επιχειρησιακού Ρίσκου (ORM)", "Ανθρώπινος Παράγοντας και Ατυχήματα", "Ανάλυση Ατυχημάτων κατά HFACS", "Καλλιέργεια Παιδείας ΑΠΕ ως Πρακτική Πρόληψης Ατυχημάτων", "Σύστημα Υγιεινής και Ασφάλειας Προσωπικού", "Στρεσογόνοι Παράγοντες", "Τεχνική Υποστήριξη και Ποιοτικός Έλεγχος", "Επίβλεψη Πτήσεων", "Ηγεσία", "Σχέσεις με τα ΜΜΕ" κ.α.


Σύσκεψη Διοικητών Μονάδων ΠΑ στο ΓΕΑ

Την Παρασκευή 26 Νοεμβρίου 2010 πραγματοποιήθηκε στο Γενικό Επιτελείο Αεροπορίας σύσκεψη της Ηγεσίας με τους Διοικητές των Μονάδων ΠΑ, με σκοπό την ενημέρωσή τους σχετικά με την συνολική λειτουργική κατάσταση της Πολεμικής Αεροπορίας.

Μετά το πέρας της ενημέρωσης, ο Αρχηγός ΓΕΑ Αντιπτέραρχος (Ι) Βασίλειος Κλόκοζας, μίλησε στους Διοικητές, έδωσε οδηγίες και κατευθύνσεις, και συζήτησε για τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι Μονάδες.


ΣΟΤ ΚΕΑΤ

Παρασκευή, 26 Νοεμβρίου 2010

solo display ΤΑΝΑΓΡΑ 2010

Επίσκεψη Εκπαιδευτικής Μοίρας της Γαλλικής ΠΑ στην 120 ΠΕΑ (24/11/2010)

Από τις 14 έως 20 Νοεμβρίου 2010 στην 120 ΠΕΑ στην Καλαμάτα, πραγματοποιήθηκε συνεργασία μεταξύ της 362 ΜΕΑ και της 2ης Μοίρας Nice της 8ης Πτέρυγας, της Γαλλικής Αεροπορίας η οποία εδρεύει στην Αεροπορική Βάση Cazaux.

Σκοπός της ήταν η συνεκπαίδευση σε ασκήσεις αέρος καθώς και η ανταλλαγή απόψεων σχετικά με την επιχειρησιακή εκπαίδευση και τα αντίστοιχα προγράμματα εκπαίδευσης Ιπταμένων που προορίζονται για τοποθέτηση σε Μοίρες μαχητικών αεροσκαφών. Επιπλέον, δόθηκε η ευκαιρία διερευνητικών επαφών για περαιτέρω συνεργασία στην αεροπορική εκπαίδευση και την ανάπτυξη της συνεργασίας στο πλαίσιο μιας μελλοντικής συνεργασίας παροχής κοινής επιχειρησιακής εκπαίδευσης Ιπταμένων των δύο χωρών.

Η Γαλλική αποστολή απαρτιζόταν από πέντε Ιπταμένους, έναν μηχανικό και τρία αεροσκάφη Alpha Jet. Εκτελέστηκαν πτήσεις μικτών πληρωμάτων και σχηματισμών αεροσκαφών, οι οποίες περιέλαβαν ασκήσεις προσαρμογής (επίδειξης πτητικών χαρακτηριστικών των Τ-2 και Alpha Jet), αποστολές αέρος-εδάφους CPM (low level navigation), καθώς και εναέριας μάχης BFM και ACM.

Με την ευκαιρία της συνεργασίας, την Τρίτη 16 Νοεμβρίου, επισκέφτηκε την 362 ΜΕΑ ο Ακόλουθος Άμυνας της Γαλλίας στην Αθήνα, Σμήναρχος Gerard Gailhouste και πέταξε με αεροσκάφος Τ-2Ε σε τριάδα αεροσκαφών (ένα Τ-2Ε και δύο Alpha Jet) αποστολή χαμηλής ναυτιλίας.

Η Γαλλική αποστολή, πριν την αναχώρησή της, είχε την ευκαιρία να επισκεφτεί αρχαιολογικούς χώρους στην Πύλο και στη Μεθώνη.

Εκδήλωση της Αεροπορικής Ακαδημίας Ελλάδος για τα 80 χρόνια της Πολεμικής Αεροπορίας

Στις 24 Νοεμβρίου 2010 η Αεροπορική Ακαδημία Ελλάδος πραγματοποίησε εκδήλωση στο αμφιθέατρο του Πολεμικού Μουσείου Αθηνών με αφορμή τον εορτασμό της συμπλήρωσης 80 χρόνων της Πολεμικής Αεροπορίας ως ιδιαίτερου Κλάδου των ΕΔ.

Την εκδήλωση τίμησε με την παρουσία του ο Αρχηγός του Γενικού Επιτελείου Αεροπορίας Αντιπτέραρχος (Ι) Βασίλειος Κλόκοζας, ο οποίος απηύθυνε σύντομο χαιρετισμό.

Την εκδήλωση χαιρέτησε ο Πρόεδρος της Α.ΑΚ.Ε Αντιπτέραρχος (Ι) ε.α. κ. Νικόλαος Νόκας και ο Υποπτέραρχος (ΕΑ) ε.α. κ. Σωκράτης Σμυρνής ενώ έδωσαν ομιλίες ο Αντιπτέραρχος (Ι) ε.α. κ. Ευαγγέλος Γεωργούσης με θέμα "Το χρονικό σύστασης Υπουργείου Αεροπορίας-ίδρυσης Σχολής Αεροπορίας (Ικάρων) και το σημερινό πρότυπο της αεροπορικής εκπαίδευσης" και ο κ. Ιωάννης Τζαμτζής, Επίκουρος Καθηγητής Παν/μίου Ιωαννίνων με θέμα "Το ανθρώπινο δυναμικό στην εξέλιξη του Αεροπορικού Όπλου - ενθουσιασμοί και ανασταλτικοί παράγοντες".

Στο πλαίσιο της εκδήλωσης έγινε παρουσίαση του βιβλίου "Η Πορεία προς την Ενιαία Πολεμική Αεροπορία" με υπότιτλο "Παραγωγή Ιπτάμενου Προσωπικού 1912-1946", έκδοση του Μουσείου Ιστορίας ΠΑ από τον Αντισμήναρχο (Ι) ε.α. κ. Χρήστο Φακίνο ενώ την εκδήλωση έκλεισε με ομιλία του ο Υποπτέραρχος (Ι) ε.α. κ. Παναγιώτης-Βαρδής Παπαδάκης.

Δευτέρα, 22 Νοεμβρίου 2010

ΗΜΕΡΑ ΕΝΟΠΛΩΝ ΔΥΝΑΜΕΩΝ

Μετά τους ιπταμένους και οι μηχανικοί της Πολεμικής Αεροπορίας οδεύουν προς απεργία!

Μετά τους ιπτάμενους και οι μηχανικοί της Αεροπορίας οδεύουν προς απεργία! Αυτό είναι το βασικότερο συμπέρασμα της Έκτακτης Γενικής Συνέλευσης του Επιστημονικου Συλλόγου Μηχανικών Αεροπορίας (ΕΣΜΑ) που έγινε χθες με αντικείμενο το νέο νομοσχέδιο "Περί ιεραρχιας και προαγωγών" όπου θεωρούν ότι για μία ακόμα φορά η πολιτική ηγεσία του υπουργείου "κρέμασε" του αξιωματικούς που προέρχονται από την ΣΜΑ σε σχέση με του ιπτέμενους ομοιόβαθμους συναδέλφους τους. Οι Μηχανικοί έχουν ως πάγιο αίτημα να τηρείται η αρχαιότητα ανάλογα με την χρονιά αποφοίτησης, άσχετα με το αν είναι μηχανικοί ή ιπτάμενοι, όπως ισχύει και στο Ναυτικό.

Η προσέλευση ήταν εντυπωσιακή με συνολικά 450 και πλέον αξιωματικούς παρόντες. Για πρωτη φορά στην 30ετη ιστορία του ΕΣΜΑ εμφανίστηκαν και δήλωσαν παρόντες τόσοι πολλοί εν ενεργεία αξιωματικοί. Συμφωνα με εξακριβωμένες πληροφορίες οι εν ενεργεια αξιωματικοι ειναι απογοητευμένοι απο τον νέο νόμο και για αυτον τον λόγο ετοιμάζουν δυναμικές ενέργειες. Μην αποκλείουμε ακόμα και απεργία των μηχανικών της Πολεμικής Αεροπορίας!

Στην Συνέλευση έλαβαν το λόγο πολλοί αξιωματικοί όπου εξεφρασαν την αγανάκτησή τους για την συνεχιζόμενη εδω και 60 χρόνια αδικία που συμβαίνει με κάποιους απο τους πλέον καταξιωμένους επιστήμονες στην ελληνικη κοινωνια. Η βάση εισαγωγης στην ΣΜΑ ειναι πάντοτε μεσα στις 3 πλέον υψηλές στις πανελλαδικές εισαγωγικές εξετάσεις και η πλειοψηφία των αποφοίτων διαθέτει και δεύτερο πανεπιστημιακό τίτλο. Παρ’ ολα στην Πολεμική Αεροπορία αντιμετωπίζονται ως "αξιωματικοί β' κατηγορίας".

Την ερχόμενη Τρίτη οργανώνουν νέα συγκέντρωση στο Πολεμικό Μουσείο.

Εθιμοτυπική Συνάντηση του ΑΚΑΜ Ρουμανίας με τον κ Α/ΓΕΑ (19/11/2010)

Την 18η Νοεμβρίου 2010 ο Αρχηγός του Γενικού Επιτελείου Αεροπορίας Αντιπτέραρχος (Ι) Βασίλειος Κλόκοζας, είχε εθιμοτυπική συνάντηση στο γραφείο του, με τον Ακόλουθο Άμυνας (ΑΚΑΜ) της Ρουμανίας, Σμήναρχο Andrian-Lon Duta με τον οποίο συζήτησαν θέματα κοινού ενδιαφέροντος.


Τετάρτη, 17 Νοεμβρίου 2010

Επετειακή εκδήλωση της Αεροπορικής Ακαδημίας Ελλάδος για τα 80 χρόνια της Πολεμικής Αεροπορίας (16/11/2010)

Η Αεροπορική Ακαδημία Ελλάδος θα πραγματοποιήσει επετειακή εκδήλωση στο πλαίσιο του εορτασμού των 80 χρόνων της Πολεμικής Αεροπορίας ως ιδιαίτερου Κλάδου των Ε. Δ., την Τετάρτη 24 Νοεμβρίου και ώρα 18:30 στο αμφιθέατρο του Πολεμικού Μουσείου Αθηνών.

Στα πλαίσια της εκδήλωσης θα γίνει παρουσίαση του βιβλίου "Η Πορεία προς την Ενιαία Πολεμική Αεροπορία" με υπότιτλο "Παραγωγή Ιπτάμενου Προσωπικού 1912-1946", έκδοση μη εμπορεύσιμη του Μουσείου Ιστορίας ΠΑ, που θα διατεθεί μετά το πέρας της εκδήλωσης.

Κάντε κλικ εδώ για το πρόγραμμα της εκδήλωσης

Πέμπτη, 11 Νοεμβρίου 2010

Συνάντηση ΓΕΑ και Raytheon για ASPIS II και Patriot

Συνάντηση επιτελών του ΓΕΑ και της Raytheon χθες το ΓΕΑ για τα "καυτά" ζητήματα των Πάτριοτ και του ASPIS II. Πραγματοποιήθηκε στo Γενικό Επιτελείο Αεροπορίας, μευαξύ των Paul Mongillo, κ. Wendy L. Watson, κ. Michael Gegg και κ. Michael D. Ellison, με αρμόδιους επιτελείς του Επιτελείου.

Σκοπός της συνάντησης ήταν η συζήτηση θεμάτων σχετικών με τη σύμβαση 007Α/99 για τα Patriot, αλλά και για το θέμα του ASPIS II.

Εορτή Πολεμικής Αεροπορίας 2010 (10/11/2010)

Από 5 έως 8 Νοεμβρίου πραγματοποιήθηκαν οι εορταστικές εκδηλώσεις για την Πολεμική Αεροπορία.

Την 8η Νοεμβρίου, ανήμερα της εορτής των Ταξιαρχών Μιχαήλ και Γαβριήλ, τελέστηκε ο επίσημος εορτασμός στη Σχολή Ικάρων, στην Αεροπορική Βάση Δεκέλειας στο Τατόι, παρουσία του υπουργού Εθνικής Άμυνας Ευάγγελου Βενιζέλου.

Στην εκδήλωση παρέστησαν εκπρόσωποι κομμάτων, η στρατιωτική ηγεσία των Ενόπλων Δυνάμεων και των Σωμάτων Ασφαλείας, οι τοπικές αρχές και άλλοι επίσημοι.

Επιπλέον, κατά τη διάρκεια του εορτασμού πραγματοποιήθηκαν οι παρακάτω εκδηλώσεις:

  • Αεροπορική επίδειξη ακροβατικών ελιγμών μεμονωμένου F-16 Block 52+ στην 114 ΠΜ (Αεροπορική Βάση Τανάγρας).
  • Τελετές Απονομής "Μεταλλίων Εξόχου Πράξεως" σε εκατόν δώδεκα (112) εν ζωή Στρατιωτικούς ή μεταθανάτια στους συγγενείς τους, ως επιβράβευση των εξόχων ή μέχρι αυτοθυσίας πράξεών τους.
  • Μετασταθμεύσεις αεροσκαφών για εμπλουτισμό των στατικών εκθέσεων των Μονάδων.
  • Στατικές και φωτογραφικές εκθέσεις στις Μονάδες.
  • Μνημόσυνο και κατάθεση στεφάνων στο Μνημείο Πεσόντων Αεροπόρων στην Αεροπορική Βάση Δεκέλειας στις 6 Νοεμβρίου.
  • Διάφορες εκδηλώσεις Αερολεσχών και Αεραθλητικών Σωματείων σε Αεροπορικές Βάσεις.

O καθημερινός πόλεμος του Αιγαίου σε αριθμούς

Εικόνα εμπόλεμης περιοχής δείχνει το Αιγαίο μέσα στο 2010, παρά την κατευναστική πολιτική που ασκεί έναντι της Άγκυρας η κυβέρνηση. Για την ακρίβεια, τα στοιχεία δείχνουν ότι ακριβώς αυτή η κατευναστική πολιτική ευθύνεται για το "μπουμ" στις παραβιάσεις του ΕΕΧ και των εθνικών χωρικών υδάτων. Επίσης, ακόμα και στο θέμα των υπερπτήσεων επάνω από νησιά του Αιγαίου στις οποίες από πέρσι υπήρξε μείωση. μέσα σε μία εβδομάδα τα τουρκικά αεροσκάφη πέταξαν το 50% των υπερπτήσεων που έχουν κάνει από την αρχή του 2010: Είχαν κάνει 8 υπερπτήσεις και προχώρησαν σε άλλες τέσσερις!

Περισσότερο και από τον αριθμό των υπερπτήσεων, στα Επιτελεία είναι θορυβημένοι από το γεγονός ότι ξεκίνησαν παραβιάσεις και υπερπτήσεις, όχι απλώς και μέσα στα σαββατοκύριακα αλλά και εν μέσω εκλογών. Αυτό δείχνει μιά σημαντική ποιοτική διαφοροποίηση.

Ιδού ο πίνακας με τις παραβιάσεις, τις υπερπτήσεις και τις παραβάσεις των κανόνων του FIR Αθηνών:

Image

Τρίτη, 9 Νοεμβρίου 2010

Οκτώ τουρκικά μαχητικά εναντίον τεσσάρων ελληνικών σε αερομαχία πάνω από το Φαρμακονήσι...

Κρεσέντο τουρκικής επιιθετικότητας και σήμερα στο Αιγαίο με οκτώ τουρκικά μαχητικά σε πακέτο COMAO να πετούν κοντά ή επάνω από το Φαρμακονήσι, καταδιωκόμενα από ελληνικά μαχητικά. Στις 10.19 το πρωί το "πακέτο" αποτελούμενο από τέσσερα F-16 και τέσσερα F-4 Terminator μπήκαν στο Αιγαίο από τον γνωστό διάδρομο που χρησιμοποιούν τα τουρκικά μαχητικά νότια της Χίου. Σην περιοχή είχαν σπεύσει ήδη τέσσερα ελληνικά μαχητικά, δύο F-16 και δύο Mirage 2000 από την Σκύρο.

Τα F-16 ανέλαβαν την "απασχόληση των ελληνικών μαχητικών και τα F-4 κατευθήνθηκαν νότια προς Φαρμακονήσι και Αγαθονήσι. Κάποια στιγμή υπήρξε η υπόνοια ότι κατευθυνόντουσαν προς Λειψούς, αλλά τελικά στις 10.30 τα μαχητικά κρούσης, δηλαδή τα 4 F-4 Terminator πέρασαν επάνω από το Φαρμακονήσι σε ύψη 10 και 12.000 πόδών σε δύο διαδοχικά ζεύγη (2+2). Στην περιοχή είχαν φτάσει και τα ελληνικά μαχητικά τα οποία τα καταδίωξαν μέχρι τον τουρκικό FIR.

Είναι η τέταρτη μείζονα πρόκληση σε τέσσερις ημέρες από την τουρκική Αεροπορία. Σημειώνεται ότι τα αεροσκάφη θα έχουν καμία σχέση με την άσκηση που διεξάγουν οι Τούρκοι.

Σάββατο, 6 Νοεμβρίου 2010

Υπουργικές “βόλτες” με αεροπλάνα και ελικόπτερα-Χιλιάδες ευρώ το κόστος

Ο υπουργός εξωτερικών πήρε αεροπλάνο από την Ελευσίνα ως το ... Ελευθέριος Βενιζέλος. 17.000 κόστισαν οι τρεις πτήσεις του Θ. Πάγκαλου μέσα στην ίδια ημέρα.Το... κερί του αντιπροέδρου της κυβέρνησης ανήμερα το Δεκαπενταύγουστο κόστισε στους Έλληνες... κάτι παραπάνω. Σύμφωνα με το ρεπορτάζ της εφημερίδας Ελεύθερος Τύπος ο Θ. Πάγκαλος πέταξε με super puma από την Ελευσίνα ως το εξοχικό του στη Τζιά και από κει στην Τήνο για να εκπροσωπήσει της Κυβέρνηση στους εορτασμούς και ύστερα το ίδιο απόγευμα επέστρεψε με το ίδιο ελικόπτερο στην Ελευσίνα.

Το ... ρεκόρ σπατάλης όμως φαίνεται να το έχει ο υπουργός τον Εξωτερικών που λόγω.... βεβαρημένου προγράμματος αντί να πάει με αυτοκίνητο από την Ελευσίνα στο Ελευθέριος Βενιζέλος, πήγε με ένα από τα τρία VIP κυβερνητικά αεροσκάφη. Στη συνέχεια πήρε άλλο αεροπλάνο για Κρήτη και όταν επέστρεψε από το νησί, πήρε και πάλι αεροσκάφος από τα Σπάτα για την Ελευσίνα!
Σύμφωνα με την εφημερίδα ο κ. Δρούτσας συνηθίζει να χρησιμοποιεί το κυβερνητικό αεροσκάφος για να πάει σε κάποια χώρα της Ευρώπης και όχι αεροσκάφη της γραμμής ανεβάζοντας το κόστος κάθε πτήσης του από τα 350-400 ευρώ στα 24.000! Τουλάχιστον προκλητικό είναι και το ποσό των 110.000 ευρώ που χρειάστηκε για τα δύο ταξίδια του υπουργού Οικονομικών στις Βρυξέλλες, ποσό που περιελάμβανε τα έξοδα του ίδιου και άλλων 3-4 ατόμων.

Σύνορο... πτήσεων ο 25ος μεσημβρινός

Η κυβέρνηση εξετάζει την προώθηση συμφωνίας, βάσει της οποίας, το ανατολικό Αιγαίο από τον 25ο μεσημβρινό και ανατολικά, εντός του FIR Αθηνών θα μετατραπεί σε «περιοχή αποφυγής έντασης» ανάμεσα στην Ελλάδα και την Τουρκία, με απαγόρευση πτήσεων ελληνικών και τουρκικών μαχητικών.


Ιστορική χειραψία και χαμόγελα στη Νέα Αγχίαλο το 2000, όταν στο πλαίσιο ΝΑΤΟϊκής άσκησης τουρκικά αεροσκάφη προσγειώθηκαν στο ελληνικό αεροδρόμιο
Θα εξαιρούνται τα αεροσκάφη των χωρών του ΝΑΤΟ και τρίτων χωρών, καθώς και οι ασκήσεις και η εξυπηρέτηση των σκοπών αεράμυνας.
Σύμφωνα με τις υπάρχουσες πληροφορίες, η κυβέρνηση Παπανδρέου εξετάζει αυτό το διάστημα τη διαμόρφωση μιας συμφωνίας με την Αγκυρα για την «αποστρατιωτικοποίηση» του μισού Αιγαίου. Στόχος είναι να ελαχιστοποιηθεί η ένταση ανάμεσα στις δύο χώρες, που προκαλείται από τη μόνιμη παραβατική συμπεριφορά της Αγκυρας στο Αιγαίο και τις αντίστοιχες αντιδράσεις των ελληνικών αεροσκαφών με αναχαιτίσεις και εμπλοκές.
Ετσι η κυβέρνηση προσδοκά ότι «δεν θα υπάρχουν εντάσεις στο FIR Αθηνών, θα υπάρξει μείωση δαπάνης αναχαιτίσεων και θα αυξηθεί η εναέρια κυκλοφορία στο FIR Αθηνών κατά 30% περίπου με όφελος 2 δισ. ετησίως...».
Αναλυτικότερα και σύμφωνα με τις υπάρχουσες πληροφορίες, η κυβέρνηση εξετάζει κατά πόσο μπορεί «να είναι συμφέρουσα» μια συμφωνία με την Τουρκία, σε συνεργασία με το ΝΑΤΟ, κατά την οποία:
* Η περιοχή στο Αιγαίο από τον 25ο μεσημβρινό και ανατολικά (δηλαδή το μισό Αιγαίο) θα χαραχτηριστεί ως «περιοχή αποφυγής έντασης» ανάμεσα στις δύο χώρες.
* Στην περιοχή αυτή δεν θα εκτελούνται πτήσεις ελληνικών και τουρκικών αεροσκαφών.
* Στην περιοχή αυτή θα εκτελούνται ασκήσεις και πτήσεις για σκοπούς αεράμυνας.
* Η συμφωνία δεν θα επηρεάζει τα μαχητικά αεροσκάφη των χωρών-μελών του ΝΑΤΟ καθώς και τρίτων χωρών.
Το βασικό επιχείρημα της κυβέρνησης για την προώθηση μια τέτοιας πρωτότυπης συμφωνίας με την Τουρκία φαίνεται να είναι ότι σε περίοδο ισχνότατων αγελάδων για την Ελλάδα, η ελληνική κοινή γνώμη θα αποδεχθεί ευχαρίστως την προσδοκώμενη αύξηση εσόδων κατά 2 δισ. ετησίως από την αύξηση της εναέριας κυκλοφορίας στο Αιγαίο, λόγω της μείωσης της στρατιωτικής έντασης στην περιοχή.
Η Αγκυρα μάλλον δεν πρόκειται να φέρει αντίρρηση σε μια τέτοια συμφωνία, η οποία συμπίπτει εξάλλου με τη δική της μόνιμη επιδίωξη να αποκτήσει τον έλεγχο στο Αιγαίο μέχρι τον 25ο μεσημβρινό, απονεκρώνοντας έτσι -σε πρώτη φάση- ολόκληρο το ανατολικό Αιγαίο.
Με την υπό διαμόρφωση συμφωνία, η Αθήνα με στόχο τη μείωση των κρατικών δαπανών από την αντίστοιχη μείωση της στρατιωτικής έντασης στο ανατολικό Αιγαίο, δεσμεύεται να σταματήσει τις πτήσεις των ελληνικών μαχητικών αεροσκαφών πάνω από τα εθνικά εδάφη της στο ανατ. Αιγαίο, παρά μόνον για σκοπούς αεράμυνας.

Βαπτισμένα «ΝΑΤΟϊκά»
Θα επιτρέπει όμως τη χρήση του ίδιου χώρου από τα αεροσκάφη των κρατών-μελών του ΝΑΤΟ, (σ.σ. άρα και της Τουρκίας), καθώς τα ΝΑΤΟϊκά αεροσκάφη χαρακτηρίζοντας «φίλια» και επομένως απαγορεύονται οι αναχαιτίσεις τους.
Δι' αυτού του τρόπου όμως, η Τουρκία (σ.σ. με βάση την τακτική που εφαρμόζει) θα μπορεί να βαφτίζει ως ΝΑΤΟϊκά τα μαχητικά της, να δεσμεύει περιοχές και να εκτελεί κανονικά τις ασκήσεις της, χωρίς να ενδιαφέρεται για τα 6 ή τα 10 ν.μ. του ελληνικού εναέριου χώρου και χωρίς να καταθέτει σχέδια πτήσεων.
Αντιθέτως η Αθήνα -και για λόγους οικονομίας- είτε δεν θα πραγματοποιεί αντίστοιχες ασκήσεις είτε θα τις κάνει μόνον επί χάρτου.
Η υπό διαμόρφωση αυτή συμφωνία μπορεί να εξεταστεί στις πολλαπλές ελληνοτουρκικές συναντήσεις, πριν από την επίσημη επίσκεψη του Τούρκου πρωθυπουργού Τ. Ερντογάν στην Αθήνα τον Μάιο.
Μετά τη συνάντηση Δρούτσα-Νταβούτογλου, προχθές στην Ισπανία, στις 9 Μαρτίου συνέρχεται στην Αγκυρα η 15η Σύνοδος Κατευθυντήριας Επιτροπής Ελλάδας-Τουρκίας, η οποία με τη σειρά της θα προετοιμάσει την επίσκεψη εργασίας του Αναπληρωτή υπουργού Εξωτερικών Δ. Δρούτσα στο τέλος του μήνα στην Αγκυρα. Ολη αυτή η κινητικότητα έχει στόχο να προετοιμαστεί καλά η επίσκεψη του κ. Ερντογάν στην Αθήνα, η οποία σύμφωνα με την ελληνική πλευρά πρέπει να έχει θετικά αποτελέσματα.
Αν τελεσφορήσει μια συμφωνία τέτοιου περιεχομένου, πιθανώς θα υποκαταστήσει και το υπάρχον Μνημόνιο Παπούλια-Γιλμάζ, το οποίο δεν επιτρέπει τη διενέργεια στρατιωτικών ασκήσεων «στο Αιγαίο» κατά τους θερινούς μήνες και το οποίο η Αγκυρα καταπατά συστηματικώς τα τελευταία χρόνια.
Υπενθυμίζεται ότι και κατά τη διάρκεια των διαπραγματεύσεων του Μνημονίου Παπούλια-Γιλμάζ, η τουρκική πλευρά είχε επιμείνει μέχρι τέλους στην απαγόρευση πτήσεων στο Αιγαίο, κάτι που δεν είχε δεχθεί τότε η κυβέρνηση Α. Παπανδρέου και ο νυν Πρόεδρος της Δημοκρατίας Κ. Παπούλιας.*

Άσκηση "Δούρειος Ίππος" 2010 (4/11/2010)

Στις 3 Νοεμβρίου 2010 ο Αρχηγός του ΓΕΑ Αντιπτέραρχος (Ι) Βασίλειος Κλόκοζας, μετέβη στο Κέντρο Αεροπορικής Τακτικής (ΚΕΑΤ) στην Αεροπορική Βάση Ανδραβίδας, για να παρακολουθήσει την κύρια φάση των επιχειρήσεων της άσκησης "Δούρειος Ίππος" η οποία διεξάγεται από 1 έως 5 Νοεμβρίου.

Η "Δούρειος Ίππος" είναι τακτική άσκηση Ηλεκτρονικού Πολέμου και αποτελεί την πρακτική εκπαίδευση του Διακλαδικού Σχολείου Ηλεκτρονικού Πολέμου (ΔΣΗΠ) του ΚΕΑΤ. Στην εκτέλεση συμμετέχει και το Σχολείο Όπλων Τακτικής (ΣΟΤ). Γίνεται κάθε χρόνο με τη συμμετοχή στελεχών και δυνάμεων από το Στρατό Ξηράς, Πολεμικό Ναυτικό και Πολεμική Αεροπορία.

Σκοπός της είναι η σχεδίαση, ο συντονισμός, η διεξαγωγή και ο έλεγχος επιχειρήσεων Ηλεκτρονικού Πολέμου στο πλαίσιο της ρεαλιστική εκπαίδευσης των στελεχών και της συνεργασίας των τριών Κλάδων των Ενόπλων Δυνάμεων.

Παρασκευή, 5 Νοεμβρίου 2010

Εκκενώθηκε το αεροδρόμιο «Μακεδονία»

Εκκενώθηκε για προληπτικούς λόγους το αεροδρόμιο «Μακεδονία» της Θεσσαλονίκης, ύστερα από απειλητικό τηλεφώνημα για ύπαρξη εκρηκτικού μηχανισμού.

Στην περιοχή έσπευσαν αμέσως αστυνομικοί του τμήματος εξουδετέρωσης εκρηκτικών μηχανισμών με ειδικά εκπαιδευμένους σκύλους και ερεύνησαν τους χώρους του διεθνούς αερολιμένα.

Σύμφωνα με δημοσίευμα της εφημερίδας Αγγελιοφόρος, από την έρευνα προέκυψε ότι επρόκειτο για φάρσα και το αεροδρόμιο «Μακεδονία» ξεκίνησε και πάλι τη λειτουργία του.

Αλλαγή τακτικής δείχνει το σημερινό τουρκικό "πακέτο" υπερπτήσεων - Πρώτη φορά μετά τον Κ.Ηλιάκη...

«Άλλα κόλπα» άρχισαν από σήμερα οι Τούρκοι στο Αιγαίο. Δεν είναι απλώς το γεγονός ότι έστειλαν για πρώτη φορά μετά από 4,5 χρόνια φωτοαναγνωριστικά RF-4Ε στο Αιγαίο και για πρώτη φορά εδώ και χρόνια επάνω από ελληνικά νησιά, είναι το αντικειμενικό γεγονός αυτής της ενέργειας: Κατά τα ΝΑΤΟϊκά, αλλά και διεθνή δεδομένα αεροπορικής συμπεριφοράς, η παραβίαση Εθνικού Εναέριου Χώρου από συνδυασμό μαχητικών και αναγνωριστικών και μάλιστα με τον τρόπο που έγινε (τριπλή υπέρπτηση), συνιστά «επιθετική ενέργεια». Με κάθε δικαίωμα στον αμυνόμενο να απαντήσει…

Ακόμα και στην περίπτωση του Κώστα Ηλιάκη δεν είχαμε τόσο «τραβηγμένη» συμπεριφορά και ίσως να είναι η πρώτη φορά που έχουμε υπέρπτηση συνδυασμού μαχητικών και αναγνωριστικών επάνω από ελληνικά νησιά.

Στο ΓΕΑ δεν μπορούν να ερμηνεύσουν με τακτικά δεδομένα την κίνηση αυτή, παρά μόνο με πολιτικά: "Δε νομίζω ότι έχουν ανάγκη να ανιχνεύσουν την αμυνιτκή μας διάταξη στο Αγαθονήσι και το Φαρμακονήσι. Ακόμα και αν έχουν κάποια ... απορία, αρκούσε να στείλουν, όπως και κάνουν συνέχεια, UAV και να δουν αυτά που θέλουν. Ακόμα και τα RF-4 από τα τουρκικά χωρικά ύδατα θα έκαναν καλή δουλειά. Νομίζουμε ότι απλώς ήθελαν να δείξουν ότι "τέλος η εκεχειρία" που είχαμε μετά τον Ηλιάκη" σημείωνε ανώτερος επιχειρησιακός αξιωματικός του ΓΕΑ.

Στην δεκαετία του ’70 και του ’80 δεν ήταν ασυνήθιστες οι υπερπτήσεις των RF-4E και μάλιστα επάνω από μεγάλα νησιά, όπως η Χίος η Σάμος κλπ, αλλά χωρίς την συνοδεία τουρκικών μαχητικών.

Υπενθυμίζεται ότι σήμερα ο σχηματισμός αποτελούμενος από 4 αεροσκάφη F-16 και 2 RF-4E εισήλθε στις 13:08 στο ελληνικό FIR και πραγματοποίησε την πρώτη υπερπτήση σε ύψος 22.000 ποδών πάνω από το Φαρμακονήσι.

Στη συνέχεια ο ίδιος σχηματισμός πέταξε πάνω από το Αγαθονήσι στις 13:10 και σε ύψος 24.000 ποδών. Συνεχίζοντας και παρά τη εμφάνιση ελληνικών αεροσκα΄φων αναχαίτισης στις 13:19 τα τουρκικά αεροσκάφη, και ανγνοώντας επιδεικτικά τα ελληνικά αεροσκάφη, πραγματοποίησαν και άλλη υπέρπτηση πάνω από Αγαθονήσι, για δεύτερη φορά στις 13:19 και σε ύψος 26.000 ποδών αυτή τη φορά.

Πληροφορίες από το υπουργείο Εξωτερικών αναφέρουν ότι επρόκειτο να επιδοθεί διάβημα από τον Έλληνα πρεσβευτή στην Άγκυρα, ίσως κάπως πιο έντονο από τις άλλες περιπτώσεις, αλλά πόσο αυτό είναι αρκετό για να κατασταλεί η τουρκική επιθετικότητα;

Σήμερα συνολικά 23 τουρκικά αεροσκάφη παραβίασαν εννέα φορές τον ΕΕΧ στο Κεντρικό και Νότιο Αιγαίο…

Τουρκικές υπερπτήσεις πάνω από Φαρμακονήσι και Αγαθονήσι- Προβληματισμός στο επιτελείο του ΓΕΕΘΑ

Τρεις υπερπτήσεις είχαμε το μεσημέρι όταν σχηματισμός από έξι τουρκικά μαχητικά αεροσκάφη και για δεκαπέντε λεπτά περίπου παραβίαζε τον Εθνικό Εναέριο Χώρο (ΕΕΧ) αλλά και το FIR Αθηνών πραγματοποιώντας υπερπτήσεις πάνω από δύο ελληνικά νησιά.

Είναι η πρώτη φορά ύστερα από ακρετό καιρό που η τουρκική στρατιωτική ηγεσία αποφασίζει να ανεβάσει το θερμόμετρο της κρίσης πάνω από το Αιγαίο, τη στιγμή που οι δύο χώρες -υποτίθεται- βρίσκονται σε τροχιά προσέγγισης. Είναι επίσης η πρωτη φορά μετά από καιρό που πραγματοποιείται σειρά υπερπτήσεων πάνω δύο ελληνικά νησιά.

Πιο συγκεκριμένα ο σχηματισμός αποτελούμενος από 4 αεροσκάφη F-16 και 2 RF-4E εισήλθε στις 13:08 στο ελληνικό FIR και πραγματοποίησε την πρώτη υπερπτήση σε ύψος 22.000 ποδών πάνω από το Φαρμακονήσι.

Στη συνέχεια ο ίδιος σχηματισμός πέταξε πάνω από το Αγαθονήσι στις 13:10 και σε ύψος 24.000 ποδών. Συνεχίζοντας και παρά τη εμφάνιση ελληνικών αεροσκα΄φων αναχαίτισης στις 13:19 τα τουρκικά αεροσκάφη, και ανγνοώντας επιδεικτικά τα ελληνικά αεροσκάφη, πραγματοποίησαν και άλλη υπέρπτηση πάνω από Αγαθονήσι, για δεύτερη φορά στις 13:19 και σε ύψος 26.000 ποδών αυτή τη φορά.


Αυτό πάντως που προβληματίζει τους Έλληνες επιτελείς είναι τόσο η ύπαρξη των δύο αεροσκαφών αναγνώρισης RF-4E καθώς το ύψος που πετούσε ο σχηματισμός 22 με 26 χιλιάδες πόδια είναι το ύψος που πραγματοποιούνται οι φωτοαναγνωριστικές αποστολές όσο και η επιδεικτική ανγόηση των μαχητικών αναχαίτισης της ΠΑ. Εκτός του γεγονότος πως τα δύο αυτά νησιά αμφισβητούνται ως προς την ελληνική κυριαρχία τους, καθώς είναι πρόσφατα τα περιστατικά των ελικοπτέρων της FRONTEX που καλούνταν να απομακρυνθούν από την περιοχή όταν το τουρκικό ραντάρ αεράμυνας του έλεγε πως βρίσκονταν εντός τουρκικού εναέριου χώρου, είναι απορίας άξιο η ύπαρξη των RF-4E με συνοδεία καθώς τα αεροσκάφη έχουν «συνδεθεί» με τις αποστολές βορείως της Κρήτης και την φωτογράφηση των S-300.

Οι μικτοί σχηματισμοί τουρκικών RF-4E και F-16 συνιστούν από πλευράς τουρκικής Αεροπορίας μια τακτική που εκτός των συνειρμικών τους καταστάσεων - Ο θάνατος του Σμηναγού Κώστα Ηλιάκη συνέβη σε μια τέτοια ακριβώς αποστολή αναχαίτισης μικτού σχηματισμού από F-16 και Rf-4E – εμπεριέχουν και άλλες σκοπιμότητες τις οποίες οι επιτελείς του ΓΕΕΘΑ προσπαθούν να «αποκωδικοποιήσουν».

Πέμπτη, 4 Νοεμβρίου 2010

"Δούρειος Ίππος": Εκπλήξεις στην μεγαλύτερη διακλαδική άσκηση ηλεκτρονικού πολέμου (φωτό)




Ολοκληρώνεται σήμερα η μεγαλύτερη άσκηση ηλεκτρονικού πολέμου των ελληνικών Ενόπλων Δυνάμεων η «Δούρειος Ίππος»με την εμπλοκή όλων των τύπων των αεροσκαφών και των περισσότερων αντιαεροπορικών συστημάτων και των τριών Κλάδων τα οποία συμμετείχαν σε αυτό το ηλεκτρονικό “crash test” στην Ανδραβίδα. Τα συμπεράσματα που εξήχθησαν χαρακτηρίστηκαν ως «πολύτιμα» από ανώτατο αξιωματικό της Π.Α. Μάλιστα πηγές της Π.Α. αναφέρουν ότι εντοπίστηκαν για πρώτη φορά και κάποιες «μαύρες τρύπες» στις επιχειρησιακές ικανότητες ορισμένων τύπων συστημάτων αυτοπροστασίας που είναι εγκατεστημένα σε μαχητικά της Π.Α.

Ορισμένα αντιαεροπορικά συστήματα εξουδετέρωσαν σχετικά εύκολα τις παρεμβολές των αεροσκαφών και προχώρησαν σε εικονικές βολές. Το σημαντικό είναι ότι αυτά τα συστήματα δεν υπηρετούν «στην άλλη πλευρά του Αιγαίου. Στην άσκηση δεν συμμετείχαν τελικά τα AH-64D Longbow Apache, παρά το γεγονός ότι είχε προγραμματιστεί η συμμετοχή τους. Συμμετείχαν ΑΣΕΠΕ Erieye, αντιαεροπορικά συστήματα Crotale, Patriot, Βέλος από την ΠΑ και συστήματα OSA AK/AKM και Asrad-Hellas από τον ΕΣ. Στην άσκηση συμμετείχαν και μονάδες του ΠΝ οι οποίες βρίσκονταν στην ευρύτερη περιοχή του Ιονίου.

ΕΟΡΤΗ ΠΟΛΕΜΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ 2010


110 Π.Μ


























ΕΟΡΤΗ ΠΟΛΕΜΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ 2012 110 Π.Μ

ΕΟΡΤΗ ΠΟΛΕΜΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ 2011

ΕΟΡΤΗ ΠΟΛΕΜΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ 2011
photo gallery